Vols du X-15 classés par dates

Vol 2-7-15
10e vol d'un X-15
Piloté par Crossfield
7e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 1,96 - 2.081 km/h
Altitude atteinte 15.235 m
Verticale du lac de lancement : Rosamond
Heure de lancement : 09h59mn28sec
Durée de combustion : 244,2sec
Durée du vol : 9mn11sec

Programme :
Evaluation des caractérisques du lancement
Evaluation de la facilité de - 2G
Evaluation du gouvernail de direction à pleine poussée

Résultats :
Good flight

Vol 2-14-28
35e vol d'un X-15
Piloté par Walker
14e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 3,95 - 4.443 km/h
Altitude atteinte 51.694 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 10h05mn00sec
Durée de combustion : 81,9sec
Durée du vol : 10mn17sec

Programme :
Elévation de l'altitude
Données thermostructurelles
Checkout du BCS (Ballistic Control System)

Résultats :
Réallumage nécessaire
Pb avec le SAS (Stability Augmentation System)
Premier lancement au niveau de Hidden Hills
1er vol au-dessus de 50.000 m

Vol 2-8-16
11e vol d'un X-15
Piloté par Crossfield
8e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 2,03 - 2.156 km/h
Altitude atteinte 15.653 m
Verticale du lac de lancement : Rosamond
Heure de lancement : 8h42mn05sec
Durée de combustion : 254,5sec
Durée du vol : 8mn57sec

Programme :
Manoeuvres à haut G
Checkout du SAS

Résultats :
Good flight

Vol 1-75-133
193e vol d'un X-15
Piloté par Dana
75e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,27 - 5.848 km/h
Altitude atteinte 57.150 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure de lancement : 10h02mn17sec
Durée de combustion : 78,8sec
Durée du vol : 9mn23sec

Programme :
Checkout seq systèmes de l'avion
Expérience WTR (Western Test Range). Expérience destinée à mesurer la signature d'un missile balistique à haute altitude
Matériau ablatif "Saturn"
Caméra en container de bout d'aile
Evaluation de la boule fixe du container de gauche pour mesurer l'angle d'attaque alpha

Résultats :
Nécessité de rétracter d'urgence le système de miroir

Vol 3-3-7
49e vol d'un X-15
Piloté par Armstrong
3e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 4,12 - 4.587 km/h
Altitude atteinte 54.864 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 10h04mn25sec
Durée de combustion : 79,2sec
Durée du vol : 11mn17sec

Programme :
MH-96* à haut et bas angle d'attaque

Résultats :
Réallumage requis

*MH-96 : Minneapolis-Honeywell
Nouveau système d'augmentation de la stabilité et d'aide au pilotage installé sur le n°3 en remplacement du SAS Westinghouse

Vol 1-46-73
104e vol d'un X-15
Piloté par Engle
46e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,01 - 5.581 km/h
Altitude atteinte 30.968 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure de lancement : 10h02mn27sec
Durée de combustion : 79,6 sec
Durée du vol : 9mn46sec

Programme :
Phase 2 de l'expérience de dégradation optique
Augmentation de l'altitude maxi du pilote

Résultats :
Good flight

Vol 1-33-54
78e vol d'un X-15
Piloté par Rushworth
33e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 4,25 - 4.609 km/h
Altitude atteinte 22.677 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 10h03mn20ec
Durée de combustion : 120,4 sec
Durée du vol : 8mn57sec

Programme :
Essais de la caméra KC-1
Checkout de l'APU (Appoint Power Unit)

Résultats :
Le roulis du SAS (Stability Augmentation System) est désengagé au largage puis réengagé

Vol 1-4-9
12e vol d'un X-15
Piloté par White
4e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 1,90 - 2.018 km/h
Altitude atteinte 14.630 m
Verticale du lac de lancement : Rosamond
Heure de lancement : 09h15mn11sec
Durée de combustion : 253,7 sec
Durée du vol : 8nm53sec

Programme :
Familiarisation du pilote

Résultats :
Premier vol de l'Air Force

Vol 3-15-25
79e vol d'un X-15
Piloté par Walker
15e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,51 - 6.067 km/h
Altitude atteinte 28.194 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 12h16mn18sec
Durée de combustion : 79,0 sec
Durée du vol : 7mn13sec

Programme :
Tranfert de chaleur à haut Mach et faible angle Alpha
Flux local à haut Mach et faible angle Alpha
Expérience en InfraRouge

Résultats :
Volet de fermeture de la roulette avant ouverte à environ 55.000 pieds (16 ou 17.000 m) et Mach 3,4

Vol 1-5-10
13e vol d'un X-15
Piloté par Walker
5e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 2,36 - 2.720,0 km/h
Altitude atteinte 18.134 m
Verticale du lac de lancement : Rosamond
Heure de lancement : 08h51mn44sec
Durée de combustion : 260,6 sec
Durée du vol : 9mn59sec

Programme :
Augmentation des performances
Amélioration de la staibilité et du contrôle

Résultats :
Good flight




Vol 1-26-46
50e vol d'un X-15
Piloté par Walker
26e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,69 - 6.222 km/h
Altitude atteinte 46.939 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 10h04mn20sec
Durée de combustion : 84,3 sec
Durée du vol : 8mn59sec

Programme :
Evaluation de l'ASAS (Alternate Stability Augmentation System)
Evaluation de l'inclinaison Alpha à 20 degrés

Résultats :
Pb avec le pointeur Bêta (?)

Vol 3-4-8
51e vol d'un X-15
Piloté par Armstrong
4e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,31 - 6.098km/h
Altitude atteinte 63.246 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 11h26mn58sec
Durée de combustion : 82,4sec
Durée du vol : 12nm29sec

Programme :
Evaluation du calculateur MH-96

Résultats :
Dépassement de la portée (rebondissement) lors de la rentrée et fin du vol environ 70 km au sud d'Edwards
Du coup, ce fut le plus long vol du programme

Vol 2-15-29
36e vol d'un X-15
Piloté par White
15e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 4,63 - 4.949km/h
Altitude atteinte 32.004 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 10h05mn17sec
Durée de combustion : 71,6sec
Durée du vol : 10mn03sec

Programme :
Augmentation de la vitesse
Données sur l'échauffement aérodynamique
Données sur la stabilité et le contrôle
Données sur les performances

Résultats :
Réallumage requis
Pb avec l'amortisseur de tangage, arrêt et reprise
Pression dans la cabine sélève vers 14.000 m

Vol 3-41-64
130e vol d'un X-15
Piloté par Engle
41e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,48 - 5.885 km/h
Altitude atteinte 24.293 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 09h44mn17sec
Durée de combustion : 91,4sec
Durée du vol : 7mn42sec

Programme :
Données sur les transferts de chaleur de la surface des panneaux de distorsion
Essais de matériaux ablatifs
Données sur la qualité de prise en main
Données sur le bruit de la couche limite


Résultats :
Good flight
Good flight

Vol 1-34-55
80e vol d'un X-15
P34oté par McKay
41e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,32 - 5.882 km/h
Altitude atteinte 32.156 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure de lancement : 14h04mn19sec
Durée de combustion : 86,1sec
Durée du vol : 10mn32sec

Programme :
Essais de la Caméra KC-1

Résultats :
Le roulis du SAS déclenché au largage

Vol 3-58-87
178e vol d'un X-15
Piloté par Dana
58e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 1,80 ( prévus : 4,65) - 1.915 km/h
Altitude atteinte 16.276 m (prévus : 22.000 m)
Verticale du lac de lancement : Silver
Heure de lancement : 11h20mn17sec
Durée de combustion : 23,2 sec (prévues : 103 sec)
Durée du vol : 5mn17sec

Programme :
Checkout du nouveau sytème de télélétrie PCM (Pulse Code Modulation)
Données sur les transferts de chaleur avec une paroi froide
Checkout de guidage en poussée
Checkout de la gestion de l'énergie
Données sur l'accéléromètre du container en bout d'aile
Etude du bang sonique
Données sur les charges du plan horizontal

Résultats :
Le refroidissement de la "Ball-nose" requiert un retard de 10 mn avant le largage
Voyant de niveau bas de carburant provoqie un arrêt prématuré du moteur et un atterrissage forcé à Silver Lake




Vol 1-76-134
194e vol d'un X-15
Piloté par Knight
76e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,05 - 5.705 km/h
Altitude atteinte 63.886 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure de lancement : 11h51mn50sec
Durée de combustion : 81,5 sec
Durée du vol : 9mn17sec

Programme :
Isolation Saturn
Balyage de l'horizon
Ball-nose fixe

Résultats :
Angle d'attaque bas avec aérofreins à 10° pour l'expérience d'isolation Saturn

Vol 2-37-64
131e vol d'un X-15
Piloté par McKay
37e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 4,80 - 5.246 km/h
Altitude atteinte 28.224 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 12h26mn21sec
Durée de combustion : 78,9 sec
Durée du vol : 8mn03sec

Programme :
Données sur les charges de l'atterrisseur au moment du touché
Données sur les dynamiques de l'atterrissage
Evaluation sur la stabilité et le contrôle
Checkout de la fonctionnalité du pointeur stellaire

Résultats :
Plus haute pression dynamique ("q") du programme (1.200 à 1.500 pounds square feet - 5.900 kilos à 7.300 kilos/m2)





Vol 1-71-121
179e vol d'un X-15
Piloté par Adams
71e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,44 - 6.168 km/h
Altitude atteinte 50.963 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure de lancement : 09h23mn33sec
Durée de combustion : 82,0 sec
Durée du vol : 9mn16sec

Programme :
Elévation de l'altitude
Checkout du scanner de l'horizon
Données sur le stabilisateur horizontal de l'angle d'attaque
Ckeckout du troisième ski
Surveillance des charges électriques

Résultats :
Mauvais fonctionnement de l'attitude en tangage
Vitesse de la centrale inertielle erratique

Vol 1-47-74
105e vol d'un X-15
Piloté par Rushworth
47e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,72 - 6.288 km/h
Altitude atteinte 30.968 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure de lancement : 09h51mn46sec
Durée de combustion : 81,3 sec
Durée du vol : 9mn34sec

Programme :
Phase 2 de l'expérience de dégradation optique
Ckeckout de l'indicateur optique d'aTTitude

Résultats :
Pare-brise intérieur droit fendu

Vol 1-27-48
52e vol d'un X-15
Piloté par Walker
27e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 4,94 - 5.615 km/h
Altitude atteinte 75.194 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 10h23mn20sec
Durée de combustion : 81,6 sec
Durée du vol : 9mn46sec

Programme :
Recherche d'un altitude plus élevée
Contrôle avec "q" peu élevé
Données sur l'échauffement aérodynamique
Données sur la stabilité et les performances avec les aérofreins developpés

Résultats :
Good flight
1er vol > 70.000 m

Vol 3-16-26
81e vol d'un X-15
Piloté par Walker
16e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 4,73 - 5.613 km/h
Altitude atteinte 63.825 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 09h59mn54sec
Durée de combustion : 79,2sec
Durée du vol : 9mn17sec

Programme :
Checkout de l'APU en altitude
Photometre UV
Expérience IR
Investiqgation sur le flux d'air en haut alpha

Résultats :
Good flight

Vol 1-6-11
14e vol d'un X-15
Piloté par White
6e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 2,50 - 2.337 km/h
Altitude atteinte 18.574m
Verticale du lac de lancement : Rosamond
Heure de lancement : 09h53mn19sec
Durée de combustion : 246,5sec
Durée du vol : 9mn23sec

Programme :
Amélioration des performances
Amélioration de la stabilité et du contrôle
Familiarisation du pilote

Résultats :
Echec de l'amortisseur de roulis (mais remis)
Echec de l'éjection normale de la quille ventrale






Vol 1-63-104
157e vol d'un X-15
Piloté par Mc Kay
63e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 2,21 (au lieu de 5,30 prévus) - 2.337 km/h
Altitude atteinte 20.848 m (au lieu des 60.000 prévus)
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure de lancement : 13h30mn13ec
Durée de combustion : 35,4 sec (au lieu des 82 prévues)
Durée du vol : 6mn03sec

Programme :
Mesure de la densité atmosphérique
Collecte de micrométéorite
Balayage de l'horizon
Surveillance des charges électriques
Evaluation de verre non éblouissant
Expérience sur la luminosité du ciel

Résultats :
Panne d'une pompe qui conduit à un retour prématuré et un atterrissage à Delamar
Canopée éjectée avant la glissade. Légers dommages
Trappe de l'expérience sur les micrométéorires ouverte

Vol 2-22-40
53e vol d'un X-15
Piloté par Rushworth
22e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,34 - 5.671 km/h
Altitude atteinte 21.458 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 10h01mn28ec
Durée de combustion : 97,9 sec
Durée du vol : 8mn50sec

Programme :
Tranfert de chaleur
Checkout de l'ASAS (Alternate Stability Augmentation System)
Stabilité avec un angle d'attaque élevé et les aréofreins partiellement sortis.

Résultats :
Premier vol d'un X-15 avec une pression dynamique "q" supérieure à 2.000 psf (pound square foot) (9.765kilo/m2 !)




Jeudi 8 mai 1967
Vol 2-51-92
180e vol d'un X-15
Piloté par knight
51e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 4,75 - 5.158 km/h
Altitude atteinte 29.748 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 12h27mn39ec
Durée de combustion : 76,9sec
Durée du vol : 8mn32sec

Programme :
Stabilité et contrôle avec une maquette de statoréacteur
Checkout du thermocouple
Checkout de la "paupière" du hublot de la canopée
Données sur le flux local autour du statoréacteur
Ckeckout de la train du train avant modifiée
Checkout de l'ASAS en lacet
Données sur la charge appliquée au crochet de la canopée
Essai de matériau abaltif
Données sur l'accéléromètre du conteneur de bout d'aile
Evalutation de l'éjection su statoréacteur


Résultats :
Vision quand la paupière est ouverte
Chute du stato mais réutilisable
Hublot gauche embué après l'ouverture de la paupière


Différents types de ramjet ont volé :

Vol 180 08/05/1967 (cône à 20°)
Vol 186 21/08/1967 (cône à 20°)
Vol 188 03/10/1967 (cône à 40°) Vol le plus rapide des vols X-15 mais dommages au revêtement, au pilône et au stato

Je ne vois pas d'autres vols avec cette configuration. Le livre n'est pas en russe alors, logiquement, je n'ai pas commis d'erreur

Vol 1-7-12
15e vol d'un X-15
Piloté par Walker
7e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 3,19 - 3.396km/h
Altitude atteinte 23.738 m
Verticale du lac de lancement : Silver
Heure de lancement : 08h47mn37ec
Durée de combustion : 256,3sec
Durée du vol : 10mn10sec

Programme :
Amélioration des performances
Améliorations de la stabilité et du contrôle

Résultats :
Premier site de lancement éloigné de Rosamond
Premier vol à mach 3 et > 3.000 km/h
Plateforme de stabilisation inopérante






Vol 3-28-47
106e vol d'un X-15
Piloté par McKay
28e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 4,66 - 4.963 km/h
Altitude atteinte 22.189 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 09h51mn46sec
Durée de combustion : 108,6sec
Durée du vol : 8mn11sec

Programme :
Données sur le transfert de chaleur et le frottement sur la paroi de l'avion avec un aileron supérieur pointu
Données sur les perturbations de la couche limite

Résultats :
Tangage et roulis du SAS en panne deux fois durant l'accélération

Mardi 14 mai 1963
Vol 3-17-28
82e vol d'un X-15
Piloté par Rushworth
17e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,20 - 5.793 km/h
Altitude atteinte 29.139 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 12h11mn56sec
Durée de combustion : 86,9sec
Durée du vol : 07mn33sec

Programme :
Vitesse d'échauffement aérodynamique à haut Mach et inclinaison de l'avion élevée
Photomètre UV
Expérience en IR

Résultats :
Good flight

Vol 1-35-56
83e vol d'un X-15
Piloté par McKay
35e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,57 - 6.205 km/h
Altitude atteinte 37.856 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure de lancement : 10h50mn46sec
Durée de combustion : 84,1sec
Durée du vol : 10mn20sec

Programme :
Expérience de dégradation optique

Résultats :
La trappe de la roulette de nez s'ouvre aux environs de Mach 5,2 causant un écart passager du SAS en lacet et roulis.
Eclatement des pneus à l'atterrissage

Vol 3-59-89
181e vol d'un X-15
Piloté par Dana
59e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 4,80 - 5.113 km/h
Altitude atteinte 21.671 m
Verticale du lac de lancement : Silver
Heure de lancement : 10h45mn48sec
Durée de combustion : 96,1sec
Durée du vol : 6mn57sec

Programme :
Checkout du system PCM (Pulse-Code Modulation) (système de transmission télémétrique - auparavant les données étaient enregistrées sur bande magnétique et immédiatement analysées après le vol)
Données de de transfert de chaleur de la paroi froide
Checkout de la gestion de l'énergie
Etude du boum sonique
Données sur les charges de l'empennage horizontal

Résultats :
L'ejection d'un panneau à la charge dynamique de 7.300 kilos/m2 provoque de sévère oscillation dans le gouvernail vertical supérieur