Vols du X-15 classés par dates

... c'est la croix qui se trouve devant le l'indicateur d'attitude (le globe au milieu du panneau d'instruments) et l'angla Alpha est l'angle d'attaque ...

Voici le tableau de bord de 1968

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vol n°69

Rusworth reçu la Distinguished Flying Cross pour avoir ramener le X-15 loors du vol 2-33-56 le 14 août 1964 a^rès que le diabolo avant se soit déployer à mach 4,2. Le pilote aurait dû ou pu s'éjecter, mais il a préférer tenter l'atterrissage

C'est ce qui s'appelles se poser sur les jantes.

C'était qui qui fournissait les pneumatiques ?
Dunlop? Bridgestone? Michelin?

Mic8 a écrit:

C'est ce qui s'appelles se poser sur les jantes.

C'était qui qui fournissait les pneumatiques ?
Dunlop? Bridgestone? Michelin?

Je n'ai pas de précision :
"... standard aircraft tires pressurised with 240 psi nitrogen ..." (plus tard à 295 psi et c'était des pneumatiques à 10 ou 12 couches)

Voici ce que je viens de trouver ... hélas ce n'est qu'un document pdf
On peut voir les signatures de :
- Crossfield
- Knight 4520 mph (7.274 km/h)
- White 314750 pieds (95.936 m) et Mach 4, 5 et 6

Vol 3-2-3
48e vol d'un X-15
Piloté par Armstrong
2e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,51 - 6.059km/h
Altitude atteinte 40.691 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 12h00mn34sec
Durée de combustion : 97,4sec
Durée du vol : 10mn28sec

Programme :
Evaluation du MH-96 (Mineapolis Honeywell 96 - Système de contrôle de vol adaptatif)

Résultats :
Good flight



Vol 3-14-24
77e vol d'un X-15
Piloté par Walker
14e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,47 - 5.917 km/h
Altitude atteinte 82.814 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure de lancement : 10h59mn37sec
Durée de combustion : 81,2sec
Durée du vol : 09mn44sec

Programme :
Elévation de l'altitude en position "ventral off"
Expérience infrarouge

Résultats :
APU (unit de puissance auxiliaire) n°1 en panne 4 mn après le lancement
Panne de la "ball nose" et du servo du gouvernail de direction
Première qualification de vol d'astronaute pour Walker (suivant les critères de l'USAF)

Vol 1-2-7
5e vol d'un X-15
Piloté par Crossfield
2e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 2,53 - 2.688 km/h
Altitude atteinte 20.374 m
Verticale du lac de lancement : Rosamond
Heure de lancement : 16h17mn05sec
Durée de combustion : 267,0sec
Durée du vol : 9mn54sec

Programme :
Evaluation de l'avion
Evalutation du SAS (Stability Augmentation System)

Résultats :
Good flight

Mardi 28 janvier 1964
100e vol d'un X-15
Piloté par Rushworth
44e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,34 - 5.822 km/h
Altitude atteinte 32.736 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure de lancement : 12h11mn36sec
Durée de combustion : 76,2sec
Durée du vol : 10mn25sec

Programme :
Evaluation de la stabilité avec seulement les aérofreins supérieurs

Résultats :
SAS roulis pannes à répétitions

Vol 1-20-35
32e vol d'un X-15
Piloté par Mc Kay
20e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 1,88 - 1.950 km/h
Altitude atteinte 15.173 m
Verticale du lac de lancement : Palmdale
Heure de lancement : 10h47mn32sec
Durée de combustion : 263,5sec
Durée du vol : 10mn48sec

Programme :
Evaluation de la "Ball nose"
Checkout de l'indicateur de vitesse inertiel
Evaluation du manche latéral

Résultats :
Good flight

Vol 3-40-63
126e vol d'un X-15
Piloté par Engle
40e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,71 - 6.252 km/h
Altitude atteinte 29.931 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure de lancement : 12h50mn15sec
Durée de combustion : 81,4sec
Durée du vol : 9mn58sec

Programme :
Essai du matériau ablatif Martin 25S sur un panneau ventral et le nez
Mesure des frottements sur la cellule
Evaluation du gain fixé au MH-96
Données sur la couche limite

Résultats :
Good (et hot) flight

Vol 1-21-36
33e vol d'un X-15
Piloté par White
21e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 3,50 - 3.661 km/h
Altitude atteinte 23.820 m
Verticale du lac de lancement : Silver
Heure de lancement : 12h56mn10sec
Durée de combustion : 276,1sec
Durée du vol : 10mn28sec

Programme :
Données sur la stabilité et le contrôle
Données sur les performances
Evaluation des systèmes de vol

Résultats :
Dernier vol du XLR-11 sur X-15

Jeudi 11 février 1960
Vol 2-4-11
6e vol d'un X-15
Piloté par Crossfield
4e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 2,22 - 2.359 km/h
Altitude atteinte 26.858 m
Verticale du lac de lancement : Rosamond
Heure de lancement : 10h15mn04sec
Durée de combustion : 258,6sec
Durée du vol : 10mn16sec

Programme :
Ckeckout de l'avion

Résultats :
Good flight

Vol 2-5-12
7e vol d'un X-15
Piloté par Crossfield
5e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 1,57 (au lieu de mach 2,00) - 1.667 km/h
Altitude atteinte 16.045 m
Verticale du lac de lancement : Rosamond
Heure de lancement : 9h41mn32sec
Durée de combustion : 332,0 sec
Durée du vol : 10mn36sec

Programme :
Ckeckout de l'avion
Checkout du SAS
Données sur la stabilité et le contrôle

Résultats :
Arrêt prématuré du moteur supérieur (d'où la durée de combustion plus longue, puisque reportée sur le moteur bas)




Vol 2-36-63
127e vol d'un X-15
Piloté par Rushworth
36e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,27 - 5.695km/h
Altitude atteinte 28.986 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 10h44mn60sec
Durée de combustion : 79,8 sec
Durée du vol : 9mn20sec

Programme :
Evaluation de le stabilité et du contrôle
Chekout du pointeur stellaire
Dynamiques de l'atterrissage du X-15 amélioré

Résultats :
Train principal droit étendu à Mach 4,3 et 29°C (?)
Centrale inertielle pour l'attitude en panne
Perte de puissance momentanée à 23 secondes

Vol 3-26-43
101e vol d'un X-15
Piloté par Thompson
26e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,29 - 5.663km/h
Altitude atteinte 23.957 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 09h57mn24sec
Durée de combustion : 83,3 sec
Durée du vol : 7mn03sec

Programme :
Transfert de chaleur avec avec un aileron supérieur pointu
Données sur le bruit de la couche limite

Résultats :
Extinction prématurée du moteur.
Canalisation de LOX décrochée

Vendredi 26 février 1965
Vol 1-52-85
128e vol d'un X-15
Piloté par Mc Kay
52e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,40 - 5.958 km/h
Altitude atteinte 46.817 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure de lancement : 11h45mn55sec
Durée de combustion : 83,2 sec
Durée du vol : 09mn25sec

Programme :
Checkout de la centrale inertielle Honeywell
Photomètre MIT*
Mesure de la densité atmosphérique
Expérience sur la luminosité du ciel
Checkout du mode RAS*
Elevation de l'altitude du pilote

Résultats :
Mauvais fonctionnement de l'ordinateur au lancement

* MIT-Apollo Horizon Photometer (Expérience 17)
* RAS : Reaction Augmentation System (selon les trois axes)

Vol 1-74-130
192e vol d'un X-15
Piloté par Dana
74e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 4,36 - 4.630,0 km/h
Altitude atteinte 31.852 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 11h28mn11sec
Durée de combustion : 65,6 sec
Durée du vol : 7mn35sec

Programme :
Checkout de l'avion
Checkout de l'ASAS* en lacet

Résultats :
PB avec le scaphandre

*ASAS : Alternate Stability Augmentation System

Vol 1-21-36
34e vol d'un X-15
Piloté par White
13e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 4,43 - 4.675 km/h
Altitude atteinte 23.607 m
Verticale du lac de lancement : Silver
Heure de lancement : 10h28mn33sec
Durée de combustion : 127,0sec
Durée du vol : 08mn34sec

Programme :
Extension de l'enveloppe de vol
Données sur la température
Données sur la stabilité et le contrôle
Données sur les performances

Résultats :
Premier vol > 4.000 km/h et > Mach 4
Premier vol de "la boule de nez" sur le numéro 2

Vol 3-27-44
102e vol d'un X-15
Piloté par McKay
27e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,11 - 5.459 km/h
Altitude atteinte 23.165 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 9h46mn27sec
Durée de combustion : 105,0 sec
Durée du vol : 7mn29sec

Programme :
Transfert de chaleur et frottement en surface avec l'aileron supérieur pointu
Données sur le bruit de la couche limite
Checkout du MH-96 par le pilote

Résultats :
Good flight

Vol 2-6-13
8e vol d'un X-15
Piloté par Crossfield
6e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 2,15 - 2.284 km/h
Altitude atteinte 16.045 m
Verticale du lac de lancement : Rosamond
Heure de lancement : 8h31mn25sec
Durée de combustion : 233,5 sec
Durée du vol : 8mn40sec

Programme :
Roulis de l'avion
Checkout du SAS
Données sur la stabilité et le contrôle

Résultats :
Roulis de 360° et 6g d'accélération en rotation

Vol 1-70-119
177e vol d'un X-15
Piloté par Adams
70e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,59 - 6.151 km/h
Altitude atteinte 40.569 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 9h52mn5sec
Durée de combustion : 79,7 sec
Durée du vol : 9mn28sec

Programme :
Perfectionnement du pilote
Angle d'attaque du stabilisateur
Surveillance des charges électriques
Matériaux ablatifs du stabilisateur
Etude du bang supersonique
Checkout de l'indicateur de précision d'attitude

Résultats :
Perte de pressurisation du cockpit durant la phase de poussée
Roulis anormal (pb avec le matériaux ablatif ?)
Centrale inertielle en panne dans la descente

Vol 1-3-8
9e vol d'un X-15
Piloté par Walker
8e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 2,00 - 2.124 km/h
Altitude atteinte 14.822 m
Verticale du lac de lancement : Rosamond
Heure de lancement : 15h43mn23sec
Durée de combustion : 272,0 sec
Durée du vol : 9mn08sec

Programme :
Prise en main par le pilote

Résultats :
Compensateur de roulis en panne
Premier vol Nasa

Vol 1-53-86
129e vol d'un X-15
Piloté par Rushworth
53e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,17 - 5.761 km/h
Altitude atteinte 31.059 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure de lancement : 11h01mn59sec
Durée de combustion : 79,6 sec
Durée du vol : 11mn24sec

Programme :
Expérience de balayage Infra Rouge
Checkout de la centrale à inertie Honeywell

Résultats :
Le pointeur en croix Alpha n'a pas bien fonctionné

Vol 1-45-72
103e vol d'un X-15
Piloté par Rushworth
45e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,26 - 6.159 km/h
Altitude atteinte 30.937 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure de lancement : 10h10mn18sec
Durée de combustion : 82,7 sec
Durée du vol : 9mn52sec

Programme :
Phase 2 de l'expérience de dégradation optique

Résultats :
Good flight[code]