Vols du X-15 classés par dates

Vol 3-23-39
94e vol d'un X-15
Piloté par Rushworth
23e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 4,40 - 4.707 km/h
Altitude atteinte 25.085 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 10h11mn14sec
Durée de combustion : 108,2 sec
Durée du vol : 08mn52sec

Programme :
Observation de l'échauffement du bord d'attaque de la dérive supérieure
Pilotabilité avec l'amortisseur (roulis, tangage et lacet ? Ndlt) débranché

Résultats :
Premier vol avec un bord d'attaque lourd sur la dérive supérieure.
Ce bord d'attaque était destiné à tester différents alliages pour des avions rapides futurs

[quote="Patrick R7"]


Vol 2-21-37
45e vol d'un X-15
Piloté par White
21e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 6,04 - 6.589 km/h
Altitude atteinte 30.968 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 9h57mn17sec
Durée de combustion : 86,9 sec
Durée du vol : 9mn31sec

Programme :
Recherche du maximum de vitesse
Données sur l'échauffement aérodynamique
Données sur la stabilité et le contrôle
Données sur les performances

Résultats :
Premier vol supérieur à Mach 6 de toute l'histoire de l'aviation
Aérofrein droit arraché lors de la décélération à Mach 2,7





Vol 2-31-52
74e vol d'un X-15
Piloté par McKay
31e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 1,49 (au lieu de 5,55 prévus) - 1.640,0 km/h
Altitude atteinte 16.334 m (au lieu des 38.000 prévus)
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 10h23mn07sec
Durée de combustion : 70,5 sec(au lieu de 79)
Durée du vol : 6mn31sec

Programme :
Données sur la stabilité en inclinaison "ventral off"
Investigations sur la couche limite

Résultats :
Moteur bloqué à 30% de la puissance requise.
Lâché et atterrissage sur le lac de lancement
Atterrissage à une vitesse supérieure à la normale due au non-déploiement des volets et surcharge sur les skis, causant un dérapage et un tonneau de l'avion.
McKay, qui avait éjecté la canopée, souffrit d'un écrasement des vertèbres et d'inhalation de vapeurs d'ammoniac, mais reprit plus tard les vols. Cependant ses dommages physiques l'obligèrent plus tard à quitter la Nasa et contribuèrent à son décès précoce à l'âge de 53 ans.
L'avion sera reconstruit en X-15 A-2 pour tester un statoréacteur et la suite

Vol 1-41-65
95e vol d'un X-15
Piloté par Engle
41e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 4,75 - 5.288 km/h
Altitude atteinte 27.673 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 11h19mn21sec
Durée de combustion : 83,1 sec
Durée du vol : 07mn47sec

Programme :
Checkout du pilote
Checkout de la Phase II de la dégradation optique (étude de la dégradation aéro-thermo optique)
Checkout du viseur Delta

Résultats :
Good flight

Vol 2-10-21
26e vol d'un X-15
Piloté par Crossfield
10e vol du X-15 numéro porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 2,97 - 3.154 km/h
Altitude atteinte 24;750 m
Verticale du lac de lancement : Rosamond
Heure de lancement : 9h59mn00sec
Durée de combustion : 137,3 sec
Durée du vol : 08mn28sec

Programme :
Checkout du premier vol du XLR-99
Résultats :
Premier vol du XLR-99






Vol 3-65-97
191e vol d'un X-15
Piloté par Adams
65e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,20 - 5.820 km/h
Altitude atteinte 81.077 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure de lancement : 10h30mn07sec
Durée de combustion : 82,3sec
Durée du vol : 4mn51sec

Programme :
Mesure du spectre solaire
Collecte de micrométéorites
Essai du matériau ablatif Saturn
Camera en conteneur de bout d'aile
Charges de la roulette de nez

Résultats :
Mauvais fonctionnement du systeme de contrôle de vol provoque un tangage incontrôlable, provoquant la rupture de l'avion
Le Major Adams a été élevé au titre d'astronaute à titre posthume

Vol 1-17-30
27e vol d'un X-15
Piloté par Rushworth
30e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 1,90 - 2.018 km/h
Altitude atteinte 16.688 m
Verticale du lac de lancement : Palmdale
Heure de lancement : 12h43mn07sec
Durée de combustion : 260,4sec
Durée du vol : 8mn54sec

Programme :
Familiarisation complémentaire du pilote
Données aérodynamiques

Résultats :
Baisse de poussée du moteur et redémarrage

Vol 2-50-89
175e vol d'un X-15
Piloté par Kgnight
50e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 6,33 - 6.857 km/h
Altitude atteinte 30.145 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 13h24mn07sec
Durée de combustion : 136,4 sec
Durée du vol : 8mn27sec

Programme :
Maniabilité de l'avion avec des réservoirs externes pleins
Caractéristiques de l'éjection des réservoirs externes
Essai du revêtement ablatif Martin
Essai de la caméra Maurer
Flux local avec la surface d'un statoréacteur
Essai du hublot de la canopée avec une protection ablative
Checkout d'un thermocouple

Résultats :
Voyant de carburant faible puis il a été procédé à une poussée maximum
Bonne séparation et récupération des réservoirs externes
Deux vols prévus ce jour-là, mais le vol de l'avion 3 annulé

Vol 2-11-22
28e vol d'un X-15
Piloté par Crossfield
11e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 2,51 - 2.667 km/h
Altitude atteinte 18.867 m
Verticale du lac de lancement : Rosamond
Heure de lancement : 13h25mn55sec
Durée de combustion : 125,1 sec
Durée du vol : 07mn32sec

Programme :
Checkout du XLR-99
Redémarrage et variations de puissance

Résultats :
Variations de puissance et redémarrages du XLR-99

Vol 3-24-41
96e vol d'un X-15
Piloté par Thompson
24e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 4,94 - 5.327 km/h
Altitude atteinte 27.371 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 12h17mn40sec
Durée de combustion : 87,5 sec
Durée du vol : 7mn04sec

Programme :
Checkout du pilote

Résultats :
Centrale inertielle en panne au lancement

Vol 3-57-86
176e vol d'un X-15
Piloté par Adams
57e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 4,65 - 5.021 km/h
Altitude atteinte 28.072 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 11h38mn33sec
Durée de combustion : 97,9 sec
Durée du vol : 7mn56sec

Programme :
Checkout du pilote
Données sur l'accéléromètre placé dans pod de bout d'aile

Résultats :
Pas de radio depuis le lancement jusqu'à l'arrivée à Cuddeback

Vol 1-18-31
29e vol d'un X-15
Piloté par Armstrong
18e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 1,75 - 1859 km/h
Altitude atteinte 14.886 m
Verticale du lac de lancement : Palmdale
Heure de lancement : 10h42mn43sec
Durée de combustion : 309,1 sec
Durée du vol :9mn54sec

Programme :
Familiarisation et 1er vol du pilote

Résultats :
La chambre supérieure n°3 n'a pas démarré (ce qui explique la durée de combustion plus longue)
Attitudes de la centrale inertielle incorrectes





Vol 2-35-60
121e vol d'un X-15
Piloté par McKay
35e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 4,66 - 4.971 km/h
Altitude atteinte 26.579 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 12h09mn32sec
Durée de combustion : 75,3 sec
Durée du vol : 8mn35sec

Programme :
Checkout du modèle de trappe du train d'atterrissage
Données sur le contrôle et la stabilité
Ckeckout partiel du pointeur stellaire

Résultats :
Good flight

Vol 1-42-67
97e vol d'un X-15
Piloté par Rushworth
42e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 6,06 - 6.466 km/h
Altitude atteinte 30.785 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure de lancement : 11h04mn36sec
Durée de combustion : 81,2 sec
Durée du vol : 9mn34sec

Programme :
Checkout de la Phase II de la dégradation optique
Checkout de l'indicateur

Résultats :
Plus haut Mach atteint avec l'avion non modifié
Crique dans tube d'air intérieur droit durant la configuration

Vol 2-12-23
30e vol d'un X-15
Piloté par Crossfield
12e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 2,85 - 3.027 km/h
Altitude atteinte 16.268 m
Verticale du lac de lancement : Rosamond
Heure de lancement : 15h29mn30sec
Durée de combustion : 128,9sec
Durée du vol : 8mn07sec

Programme :
Checkout du XLR-99
Redémarrages et manœuvres à hauts G
Checkout du BCS (Ballistic Control System)

Résultats :
Dernier vol de Crossfield

Vol 1-19-32
31e vol d'un X-15
Piloté par Armstrong
19e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 1,80- 1.912 km/h
Altitude atteinte 15.269 m
Verticale du lac de lancement : Palmdale
Heure de lancement : 11h52mn40sec
Durée de combustion : 270,1sec
Durée du vol : 10mn49sec

Programme :
Evaluation du "ball nose"
Données sur la stabilité et le contrôle

Résultats :
Premier vol de la "ball nose"







Vol 3-37-60
122e vol d'un X-15
Piloté par Thompson
37e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,42 5.991km/h
Altitude atteinte 28.164 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 10h36mn17sec
Durée de combustion : 101,4sec
Durée du vol : 06mn26sec

Programme :
Mesures du champ du flux tridimessionnel non-uniforme
Données sur le frottement de la "peau" de l'avion
Essais de matériaux ablatifs
Données sur le bruit de la couche limite
Checkout en mode train d'atterrissage ouvert

Résultats :
Descente volontairement avec une accélération négative

Vol 1-51-81
123e vol d'un X-15
Piloté par Engle
51e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,35 5.914km/h
Altitude atteinte 34.503 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure de lancement : 11h10mn26sec
Durée de combustion : 80,5sec
Durée du vol : 09mn45sec

Programme :
Checkout du système inertiel Honeywell
Données sur la stabilité dynamique des conteneurs de bout d'aile (Tip-pod)
Evaluation du manche central
Checkout de l'instrument de mesure de densité de l'air
Effets des tip-pod sur les ailes

Résultats :
Le système de contrôle de tangage HS au lancement, remis en marche mais sans redevenir correctement opérationnel

Vol 3-12-22
75e vol d'un X-15
Piloté par White
12e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,65 6.022 km/h
Altitude atteinte 46.147 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 10h47mn07sec
Durée de combustion : 77,7sec
Durée du vol : 9mn37sec

Programme :
Données sur la stabilité en position "ventral off"
Checkout du photomètre UV
Checkout des verniers de têtes

Résultats :
Dernier vol de White

Vol 3-1-2
46e vol d'un X-15
Piloté par Armstrong
1er vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 3,76 - 4.026 km/h
Altitude atteinte 24.689 m
Verticale du lac de lancement : Silver
Heure de lancement : 14h45mn50sec
Durée de combustion : 106,3sec
Durée du vol : 10mn25sec

Programme :
Evaluation du MH-96
Checkout du premier vol de l'avion numéro 3

Résultats :
Les trois SAS (systèmes de stabilisation) désengagés au lancement puis remis






Vol 3-13-23
76e vol d'un X-15
Piloté par Walker
13e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,73 - 6.104km/h
Altitude atteinte 48.890,0 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 11h25mn04sec
Durée de combustion : 81,0sec
Durée du vol : 08mn54sec

Programme :
Données sur la stabilité en position "ventral off"
Investigation de la limite de la MH-96

Résultats :
Good flight

Vol 3-38-61
124e vol d'un X-15
Piloté par Rushworth
38e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,55 - 5.782 km/h
Altitude atteinte 24.750,0 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 10h44mn52sec
Durée de combustion : 88,0sec
Durée du vol : 7mn51sec

Programme :
Mesure du frottement sur la surface de l'avion
Essai du matériaux ablatif GE
Mesure du champ des flux tridimensionnels non-uniformes (pas mal comme phrase, non ?)
Atterrissage en mode trappe de la roulette avant ouverte
Bruit de la couche limite

Résultats :
Forte charge sur la roulette due au cisaillement de vent à l'atterrissage

Vol 1-43-69
98e vol d'un X-15
Piloté par Engle
43e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,32 - 5.819 km/h
Altitude atteinte 42.642 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 12h10mn31sec
Durée de combustion : 74,4sec
Durée du vol : 8mn51sec

Programme :
Evaluation par le pilote de l'amortisseur de stabilité en position off

Résultats :
Panne de la centrale inertielle au sommet de la trajectoire

Vol 1-25-44
47e vol d'un X-15
Piloté par Petersen
25e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 0,97 (au lieu de 5,70) - 1.038 km/h
Altitude atteinte 13.640,0 m au lieu de 35.700 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 12h28mn16sec
Durée de combustion : 3,3 sec au lieu de 95 sec
Durée du vol : 03mn46sec

Programme :
Données sur le contrôle et la stabilité en haut alpha
Données sur l'échauffement aérodynamique

Résultats :
Mauvais fonctionnement et arrêt des deux moteurs
Atterrissage de secours sur le lac Mud
Premier atterrissage "uprange" (cad, en fait, à l'endroit non prévu)

[quote="Patrick R7"]



Vol 3-39-62
125e vol d'un X-15
Piloté par Thompson
39e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,48 - 5.975 km/h
Altitude atteinte 30.297 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 10h51mn07sec
Durée de combustion : 98,5 sec
Durée du vol : 06mn47sec

Programme :
Essai de discontinuité de transfert de chaleur
Mesures des frottements sur les parois
Données sur le bruit de la couche limite
Checkout avec l'atterrissage avec la porte de la roue avant ouverte

Résultats :
Perte d'amortissemenet en tangage et en roulis

Vol 3-25-42
99e vol d'un X-15
Piloté par Rushworth
25e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 4,92 - 5.217 km/h
Altitude atteinte 21.641 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 10h03mn30sec
Durée de combustion : 90,5sec
Durée du vol : 8mn17sec

Programme :
Transfert de chaleur avec un aileron supérieur pointu
Etude du contrôle sans l'aide de l'amortisseur de vol

Résultats :
Aérofreins extrêmement durs à ouvrir durant la phase de grand échauffement

Et donc, après une interruption de six mois, reprise de la chronologie de cet avion-fusée extraordinaire




Vol 3-8-16
65e vol d'un X-15
Piloté par Walker
8e vol du numéro 3 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,07 - 5.517 km/h
Altitude atteinte 44.044 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure du lancement : 09h56mn15sec
Durée de combustion : 80,0sec
Durée du vol : 09mn14sec

But :
Evaluation du MH-96

Résultats :
Good flight

Vol 2-41-73
141e vol d'un X-15
Piloté par Rushworth
41e vol du numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,16 - 5.797 km/h
Altitude atteinte 63.612 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure du lancement : 12h40mn06sec
Durée de combustion : 82,4sec
Durée du vol : 09mn32sec

But :
Checkout du système RAS
Viseur stellaire
Dynamiques de l'atterrissage du X-15 2 "advanced"
Amélioration des performances en altitude du pilote

Résultats :
Roulis à droite





Vol 2-47-84
164e vol d'un X-15
Piloté par Knight
47e vol du numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,03 - 5.596 km/h
Altitude atteinte 75.895 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure du lancement : 08h45mn26sec
Durée de combustion : 81,8sec
Durée du vol : 09mn06sec

But :
Pointeur stellaire
Amélioration des performances en altitude du pilote
Checkout du système alternatif du tube de pitot
Etude de la traînée

Résultats :
La centrale à inertie donne de fausses informations durant presque tout le vol

Vol 1-9-17
18e vol d'un X-15
Piloté par Walker
9e vol du numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 3,31 - 3.532 km/h
Altitude atteinte 23.808 m
Verticale du lac de lancement : Silver
Heure du lancement : 08h59mn13sec
Durée de combustion : 264,2sec
Durée du vol : 10mn23sec

But :
Recherche de la vitesse maximum
Données sir le contrôle et la stabilité
Données sur l'échauffement aérodynamique

Résultats :
Roulis à droite

Note : ces données servirent au développement sur Lockheed A-12/SR-71





Vol 3-53-79
165e vol d'un X-15
Piloté par Dana
53e vol du numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,34 - 5.943 km/h
Altitude atteinte 40.447 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure du lancement : 09h54mn44sec
Durée de combustion : 78,9sec
Durée du vol : 08mn28sec

But :
Checkout du pilot
Données sur les transfert de chaleur des panneaux
Évaluation du tableau de bord
Données sur les charges de l'empennage
Données sur les perturbations de la couche limite

Résultats :
L'enregistreur lit une pression dynamique de 250 kilo/m2 plus forte que celle du capteur

Vol 1-56-93
142e vol d'un X-15
Piloté par Thompson
56e vol du numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,15 - 5.687 km/h
Altitude atteinte 31.455 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure du lancement : 09h41mn47sec
Durée de combustion : 83,0sec
Durée du vol : 10mn13sec

But :
Etude IR
Données sur le contrôle et la stabilité

Résultats :
Pas de démarrage du temporisateur du moteur