Le programme Constellation continue

On approche d'un moment crucial pour l'avenir de la Nasa,et,de sa façon de fonctionner qui est dans les grandes lignes la même depuis sa création en 1958...Patience donc pour attendre le résultat de ce moment...

On entre dans les choses sérieuses: le "bill" ou projet de loi de la chambre des Représentants sur le budget 2011 de la NASA doit être débattu la semaine prochaine.
Ce "bill" porte le nom de HR 5781.

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Dans très peu de temps (quelques heures peut-être) la Chambre des Représentants va décider (vu l'ambiance et l'urgence) si son vote du budget 2011 de la NASA s'appliquera:
* soit à son propre "bill" (HR 5781);
* soit au "bill" déjà voté par le Sénat.

C'est l'avenir du programme spatial habité US qui se joue maintenant.

Le désespoir des pro-plan Obama voyant que leurs propositions* ne verront pas le jour les entraîne à se radicaliser d'une manière qui me stupéfie contre tout ce qui peut leur rappeler... le programme Constellation.
De la part de ces personnes il existe une haine inimaginable contre l'exploration spatiale habitée gouvernementale, symbolisée par Constellation.

Gageons que la raison, et la raison d'Etat, saura l'emporter.



* voir plus haut dans ce Fil

Voici un document de 24 pages illustrant avec beaucoup de photos l'avancement du programme Orion.

On y voit des photos inédites, notamment la pose des tuiles de protection thermique sur les panneaux latéraux du CM GTA à Michoud.

On y voit aussi les essais de l'OME, l'Orion Main Engine, c'est-à-dire le moteur principal du SM.

On y voit aussi la fabrication des RCS (les moteurs d'attitude) du vaisseau.

On y voit aussi le montage du tableau de bord "full screen".

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Superbe document .
Une petite précision:
Page 12 la photo jointe au texte pourrait laisser croire que l'on voit Noguchi travailler sur le STORRM:



,alors qu'il œuvre sur l'écoutille du module Poisk :


S131-E-010335 (16 April 2010) --- Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) astronaut Soichi Noguchi, Expedition 23 flight engineer, works with a Poisk Mini-Research Module 2 (MRM2) hatch door on the International Space Station while space shuttle Discovery (STS-131) remains docked with the station.

source: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je vois que tu connais bien l'ISS!

En fait le STORRM ne concerne qu'Orion: la navette qui est en phase terminale ne sert qu'à expérimenter cette technique du futur vaisseau.

J'ai trouvé un document très intéressant sur le vaisseau Orion: une vidéo récente montrant, outre les applications lunaires et Iss "classiques" pour Orion, de nouvelles alternatives:

* remise à niveau éventuelle d'Hubble
* mission vers astéroïde
* utilisation du SM seul comme "remorqueur"

Les images sont superbes, on dirait de la 3D.
Mais le fichier "pèse" 23 Mo.

Dans la semaine qui vient...

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Voici la vidéo de 23 Mo dont il s'agit:

après avoir ouvert le document de Lockheed Martin ci-après, cliquez en-bas à droite dans Orion Videos puis sur "Orion Alternate Missions".

Et... bon voyage!!


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Constellation a écrit:

Le CM Orion se posera en mer au large de la Californie, dans un rayon de 200 miles du San Clemente Island Range Complex de l'US Navy.

Voici la classe de navire amphibie qui sera à même de récupérer les CM Orion de retour de l'espace, au large du san Clemente Island Range Complex de l'US Navy.

Ces navires possèdent une ouverture à la poupe (arrière du bateau) permettant d'y faire entrer les véhicules.



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et l'équipage sera "récupéré" dans sa capsule ou sortira de la capsule avant?

L'équipage restera dans le CM après l'amerrissage.

C'est la grosse différence avec Apollo (où les astronautes étaient hélitreuillés).

Le CM sera treuillé par l'arrière du navire amphibie et une fois à bord les astronautes sortiront d'Orion.

Le document ci-après, page 2, est explicite:


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La Chambre des Représentants s'apprête à mettre au vote son projet de loi de budget 2011 de la NASA .

On va connaître l'épilogue de 18 mois d'alternoiement dans la politique spatiale habitée US, dans les 2 semaines à venir:
* commission Augustine mise en place par Obama pour gagner du temps (ou en perdre?) et avoir une pseudo "validation" de sa volonté de défaire le programme Constellation impulsé par son prédécesseur;
* lobbying des "sécessionnistes" du contre-projet Direct;
* lobbying de Shannon, le patron du programme Space Shuttle, et des nostalgiques des navettes trentenaires, pour faire durer ce programme au-delà des décisions prises après la catastrophe de Columbia en 2003, nonobstant tous les risques inhérents à ce type de vaisseaux;
* lobbying des partisans des vols commerciaux à 100% et des réfractaires au retour sur la Lune.
* syndrome de "gigantisme" et de "financement exponentiel" atteint par la dernière version du projet Ares 5.

Ouf!!! Et voilà que l'épilogue s'annonce, beaucoup plus raisonnable sans doute.
--> Orion demeure le vaisseau gouvernemental d'exploration spatiale;
--> le futur HLV/Ares 5 reprendra des éléments de la navette et d'Ares 1;
--> Ares 1 verra son développement poursuivi si le "bill" de la Chambre des Représentants l'emporte sur celui du Sénat;
--> les vols spatiaux commerciaux en LEO seront limités par rapport à ce que prévoyait "feu" le programme d'Obama.

Perdre le moins d'emplois possibles, au travers des programmes existants, et ne pas dépasser le seuil des 19 milliards de $ annuels pour la NASA représentent les jalons du programme des vols spatiaux habités US pour les années à venir.

Loin de Star Treck certes, mais beaucoup plus pragmatique et réaliste.

Constellation a écrit:

....
--> Orion demeure le vaisseau gouvernemental d'exploration spatiale;
--> le futur HLV/Ares 5 reprendra des éléments de la navette et d'Ares 1;
--> Ares 1 verra son développement poursuivi si le "bill" de la Chambre des Représentants l'emporte sur celui du Sénat;
--> les vols spatiaux commerciaux en LEO seront limités par rapport à ce que prévoyait "feu" le programme d'Obama.

Est ce qu'on "sait" pourquoi la proposition adoptée par le Sénat n'inclut par ARES 1 ? ? ? ?

Bill Nelson, Démocrate, à l'initiative de la rédaction du "bill" du Sénat a voulu trouver un compromis entre le plan Obama qui voulait casser l'existant et le remplacer par du "tout commercial" et la volonté bipartisane des membres du Congrès US de sauvegarder le leadership de la NASA en matière d'exploration spatiale habitée.
D'où ce projet de loi sénatorial gardant une (grande) partie de Constellation tout en finançant davantage le secteur commercial par rapport au "bill" de la Chambre des Représentants.
Et aussi l'opérationnalité du HLV seul interviendrait fin 2015, contre fin 2016 dans le "bill" des Représentants avec la poursuite d'Ares 1, donc un peu moins de gap...

La Chambre des Représentants, par contre, a toujours été plus favorable que le Sénat au maintien de la quasi intégralité du programme Constellation: il ne faut pas oublier qu'Ares 1 donne du travail à des milliers d'américains et "pèse" déjà
9 milliards de $ qui ont été investis depuis 4 ans.
De plus Ares 1 n'est pas un projet, à la différence du futur HLV/Ares 5: c'est un programme, au même titre qu'Orion: il y a des implantations liées à ce programme sur toute la surface des USA.
Et puis dans la crise de l'emploi actuelle il est très important de redonner du travail à la majorité des salariés qui vont être impactés par l'arrêt imminent des navettes.

L'ère des navettes s'achève

L'histoire se répète: après la démolition des installations de lancement des Saturn 5 et Saturn 1B à la fin des années 70, c'est au tour des installations de lancement des navettes d'être démantelées.

Dans le but de faire place aux nouvelles installations de lancement du programme Constellation --> Mobile Launch Platform et Launch Umbilical Tower d'Ares 1 (si autorisé par le Congrès) et du futur HLV.

La semaine prochaine débuteront les travaux de démolition des structures du Pad 39B* au KSC:
démolition de la tour fixe (construite à partir de morceaux d'un des LUT des Saturn 5) et de la tour rotative.

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Les travaux devraient être achevés en janvier ou février 2011, alors que se poursuivra l'équipement du nouveau LUT de Constellation.


* Les Pads 39A et B avaient été construits dès 1963 pour le programme Apollo: du 39B sont notamment partis Apollo 10, les missions Skylab 2, 3 et 4 et la dernière mission Apollo ASTP en 1975.

Retour vers le passé

La machine se mettait en marche, à Cap Canaveral:
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à vendre à la feraille au poids ..... j'en garderais bien un"petit" morceau

Ce document me rappelle l'époque où j'ai suivi, avec les moyens de l'époque, toute la mise en place du programme Apollo.
Ce fut gigantesque dans tous les domaines!!

Partir de presque rien et tout imaginer, tout construire...

Les programmes suivants, y compris d'ailleurs Constellation, réutilisent en grande partie l'existant de cette époque.

Constellation a écrit:

... avec les moyens de l'époque...

C'est à dire pas grand chose, par rapport à ceux d'aujourd'hui
Au collège, j'arrivais à lire Air et Cosmos ( déjà Ducrocq) puis Aviation Magazine avec les reportages photos de Tiziou.
C'était..., en ce temps là...

Oui idem pour moi.
J'ai conservé des Air et Cosmos des années 60 avec... Albert et sa façon sans pareille de commenter les évènements de cette époque.

Toujours l'attente en ce qui concerne la rédaction définitive du "bill" de la Chambre des Représentants.
D'après ce que j'ai pu glâner il y a en ce moment des réunions de concertation entre comités concernés du Sénat et de la Chambre des Représentants pour parvenir à un texte de compromis qui pourrait être voté d'ici fin septembre par le Congrès .

Il faut savoir que les Chambres US vont suspendre leur activité législative début octobre pour que les parlementaires puissent se consacrer à la campagne électorale en vue des élections de midterm (mi-mandat) début novembre.
La totalité de la Chambre des représentants va être renouvelée, les sondages donnent les Républicains vainqueurs, ainsi qu'une partie du Sénat.

Si le projet de loi portant budget de la NASA n'est pas voté par les 2 Chambres d'ici deux semaines il sera nécessaire de voter une "continuing resolution", c'est-à-dire une reconduction du budget 2010.

La NASA a entrepris de fin août à mi-septembre 2010 une série de tests avec un mock-up (maquette) de CM Orion, dans le grand bassin, ou Neutral Buoyancy Laboratory, du Johnson Space Center.

Ces tests ont eu pour but de finaliser le design de la trappe d'accès dans le CM, dans le cadre d'EVA: apprécier la commodité d'entrée et de sortie du CM avec les encombrantes combinaisons spatiales.

Des rampes et poignées amovibles ont été ajoutées sur le mock-up pour faciliter la progression des astronautes/aquanautes.


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Une petite précision au passage: il n'y a pas de sas indépendant à bord du CM Orion pour les EVA.
Et pour cause il n'y aura pas d'EVA à partir d'Orion.

Les EVA se feront via l'ISS ou via le LEM Altaïr qui sera lui équipé d'un sas pour les sorties lunaires, ou via un module spécifique qui pourrait être ajouté au CSM Orion à l'occasion de missions vers Lagrange ou vers un astéroïde.

Sur Apollo il y avait une EVA spatiale lors du retour du CSM vers la Terre, pour récupérer les bobines de film prises depuis l'orbite lunaire: évidemment ce type de prises de vues n'existe plus sur Orion.

Constellation a écrit:

[..[color=brown]....Sur Apollo il y avait une EVA spatiale lors du retour du CSM vers la Terre, pour récupérer les bobines de film prises depuis l'orbite lunaire: évidemment ce type de prises de vues n'existe plus sur Orion.

alors comment feront-ils pour récupérer les films pris depuis l'orbite de Mars pendant le voyage retour???

Ouh je vois que tu as la forme!!!!!!

Orion prêt pour un premier vol en 2013.

Va-t-il devoir attendre la mise au point de son lanceur?



A suivre...