Le programme Constellation continue

On a vu plus haut que les essais d'impact aquatique concernant le CM Orion vont être effectués par un "boilerplate" spécifique sous le portique du bassin aquatique de Langley.

Alors quid du mock-up Orion PORT qui a permis de (re)mettre au point les techniques de récupération en mer?
Et bien il va reprendre du service: de nouveaux essais avec présence d'opérateurs à bord vont être réalisés par la NASA dans le Neutral Buoyancy Lab d'Houston.

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Je reviens un instant sur la photo que j'ai postée plus haut: on y voit sur la gauche le mock-up à l'échelle 1 du CM Orion à l'entrée du simulateur de Lockheed Martin.

Regardez bien: en-dessous du CM il y a une maquette à échelle réduite du vaisseau Orion.
Et bien on découvre là les couleurs du futur vaisseau: blanc pour le SM et le CM, anthracite pour la tuyère et bleu pour les panneaux solaires.

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Le "look" est différent d'Apollo, et si on regarde en détail les composants du nouveau vaisseau ce n'est plus du tout pareil.

LM-5 a écrit:

Je pense que les plus jeunes de la sélection sont ceux qui ont le plus de chance de marcher sur la Lune
Et il y a une grande première jamais réalisée : LA PREMIERE FEMME SUR LA LUNE !

Et j'avoue que ça me plairait beaucoup de voir ça !

Une de ces dames peut-être?

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Description du STORRM.

Il s'agit d'un composant très important du futur vaisseau Orion qui signifie: " Sensor Test for Orion Relative navigation Risk Mitigation".
C'est un système de Rendez-Vous automatique fonctionnant avec une caméra d'arrimage haute définition --> les capteurs fournissent des images 3D avec une résolution 16 fois supérieure à celle du système de RV des navettes.

Le matériel sera pour la première fois testé dans l'espace par l'équipage de STS 134 au onzième jour de leur mission: la navette se séparera de l'ISS puis reviendra s'y arrimer au moyen du STORRM comme Orion le fera.

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Où l'on voit bien sur cette photo le bouclier thermique qui a été fixé sur l'Orion GTA à Denver.
Les panneaux de la coquille externe ne sont pas encore en place, ni le capot du logement des parachutes.

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Je vous quitte pour deux semaines, un petit tour en province bien agréable.

A bientôt donc et au plaisir de vous retrouver sur ce club de passioné(e)s!

Profite du beau temps, et au plaisir de te retrouver sur le forum cher Constellation.

Constellation a écrit:

...
actuellement la NASA fonctionne toujours sous "continuing resolution", c'est à dire sous le budget 2010 reconduit depuis le 1er octobre 2010.
Comme nous le savons celà signifie que la loi d'autorisation du budget 2011, votée en octobre 2010 n'est toujours pas en application.
Où il y aurait toutefois un espoir qu'une loi d'appropriation pour le budget 2011 soit votée au mois d'avril...
Avec des réductions de crédits inévitables par rapport à l'autorisation de 19 milliards de $.
...

L'imbroglio continue...
Où est l'intérêt public?
Le programme Constellation pâtira certainement de cette situation.

Négociations houleuses à Washington pour éviter la paralysie

Citation :

WASHINGTON - L'effervescence gagnait Washington vendredi où des négociations de dernière minute se déroulaient pour tenter de trouver un accord au Congrès sur les dépenses publiques, et éviter ainsi la fermeture ("shutdown") des services fédéraux vendredi à minuit (04H00 GMT samedi).

L'impasse demeurait vendredi en milieu d'après-midi, alors qu'aucun accord n'était conclu quant à un budget couvrant la fin de l'exercice 2011, jusqu'au 30 septembre.
...

La paralysie est évitée, mais...

Compromis de dernière minute sur les coupes budgétaires fédérales

Citation :

AFP - Un accord sur les dépenses a été conclu in extremis vendredi soir à Washington entre démocrates et républicains du Congrès pour éviter la paralysie du gouvernement fédéral américain, une heure à peine avant l'échéance, fixée à minuit.

Le président Barack Obama rapidement réagi, reconnaissant que cet accord budgétaire serait synonyme de coupes "douloureuses", mais en estimant que les Etats-Unis devaient vivre selon leurs moyens.
...

Le programme Constellation continue... sans doute...
Le vol STS 135 est programmé... peut-être...
Le programme STS s'achève, c'est certain.

De l'humour quand même par l'astronaute Nicole Stott qui se réjouit de pouvoir continuer à "Twitter"

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fan de ducrocq a écrit:

Le vol STS 135 est programmé... peut-être...

Après, ce sera fini

Peut-être que Buzz l'ami d'Obama sera là au rendez-vous pour STS-135 ? Il a assisté au décollage de STS-133, et prochainement au STS-134.
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La fin du programme Constellation???

Constellation is dead -- Long live Constellation

ASTRO BOY a écrit:

Profite du beau temps, et au plaisir de te retrouver sur le forum cher Constellation.

De retour parmi vous après quelques jours de vacances bien agréables!
Et une année de plus aussi!! Je ne m'en aperçois pas... encore

Pour répondre à Fan de ducrocq les appropriateurs US ont finalisé le budget 2011 de la NASA, avec 18,45 milliards de $ définitivement votés.
C'est 500 millions de moins que ce que prévoyait la loi d'autorisation d'octobre 2010: cette réduction de crédits impacte le poste "space operations", c'est-à-dire ISS+Shuttle, ainsi que la recherche technologique.

En ce qui concerne Orion et son lanceur lourd le SLS pas de changement --> 3 milliards ont été votés conformément à la loi d'autorisation:

* 1,2 milliard de $ pour Orion;

* 1,8 milliard de $ pour le lanceur SLS.
Ces deux programmes sont prioritaires pour le Congrès comme déjà dit.

Si l'on fait abstraction de la sémantique différente, le programme Constellation nouvelle version continue avec Ares 1 en moins (toutes ses composantes seront repris par le HLV/SLS).

Voir page 214/459 du document ci-après le passage consacré à l'exploration: programmes SLS/Orion:
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La Nasa largement épargnée par les coupes dans le compromis budgétaire

Quel beau discours ( même pas honte ):

Citation :

Le patron de la Nasa Charles Bolden a salué ce vote dans un communiqué.
"Ce budget nous permettra de maintenir le leadership de l'Amérique dans les vols spatiaux habités, l'exploration spatiale et la découverte scientifique", a affirmé M. Bolden, un ancien astronaute et commandant de bord de la navette spatiale.

"Avec les fonds alloués nous allons continuer à développer aggressivement un nouveau lanceur spatial lourd et une capsule pour transporter des astronautes ainsi que les capacités du secteur privé pour développer une fusée et un vaisseau spatial capable d'emporter des Américains et du fret" sur orbite, a-t-il ajouté.

Le grand simulateur de Lockheed Martin à Denver permet aussi de simuler l'approche d'un astéroïde!

Le terme MPCV ou "Multipurpose Crew Vehicule" prend ici tout son sens: Orion sera un véhicule spatial habité multi-missions, pas seulement cantonné au LEO ou au domaine lunaire.

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fan de ducrocq a écrit:

La Nasa largement épargnée par les coupes dans le compromis budgétaire

Non, non les journalistes se trompent! La NASA obtient 550 millions de $ de moins que ce que prévoyait la loi d'autorisation.

Citation :

Le patron de la Nasa Charles Bolden a salué ce vote dans un communiqué.
"Avec les fonds alloués nous allons continuer à développer aggressivement un nouveau lanceur spatial lourd et une capsule pour transporter des astronautes ainsi que les capacités du secteur privé pour développer une fusée et un vaisseau spatial capable d'emporter des Américains et du fret" sur orbite, a-t-il ajouté.

Bolden est capable de dire tout et son contraire: après avoir été un partisan acharné de la suppression de Constellation et du tout commercial, le voilà qui se vante de développer Ares 5 (SLS) et Orion!!
Il n'y est pour rien et se voit contraint par le Congrès d'appliquer la loi: un comble pour ce militant du Président US!!

Constellation a écrit:

fan de ducrocq a écrit:

La Nasa largement épargnée par les coupes dans le compromis budgétaire

Non, non les journalistes se trompent! La NASA obtient 550 millions de $ de moins que ce que prévoyait la loi d'autorisation.
...

Rectification
fan de ducrocq a cité:

Citation :

La Nasa largement épargnée par les coupes dans le compromis budgétaire

puis Constellation a écrit:

Citation :

Non, non les journalistes se trompent! La NASA obtient 550 millions de $ de moins que ce que prévoyait la loi d'autorisation.

fan de ducrocq a écrit:

Citation :

Quel beau discours ( même pas honte ):

Le patron de la Nasa Charles Bolden a salué ce vote dans un communiqué.
"Ce budget nous permettra de maintenir le leadership de l'Amérique dans les vols spatiaux habités, l'exploration spatiale et la découverte scientifique", a affirmé M. Bolden, un ancien astronaute et commandant de bord de la navette spatiale.

"Avec les fonds alloués nous allons continuer à développer aggressivement un nouveau lanceur spatial lourd et une capsule pour transporter des astronautes ainsi que les capacités du secteur privé pour développer une fusée et un vaisseau spatial capable d'emporter des Américains et du fret" sur orbite, a-t-il ajouté.

Constellation a appuyé par:

Citation :

Bolden est capable de dire tout et son contraire: après avoir été un partisan acharné de la suppression de Constellation et du tout commercial, le voilà qui se vante de développer Ares 5 (SLS) et Orion!!
Il n'y est pour rien et se voit contraint par le Congrès d'appliquer la loi: un comble pour ce militant du Président US!!

Oui fan de ducrocq tu as raison d'apporter ces rectifs, j'ai répondu rapidement en m'attachant seulement au fond de l'article que tu citais, ce qui pouvait laisser penser que mes propos étaient de toi!!

Evolution de la sémantique du programme Constellation

Depuis 2005 date à laquelle le programme Constellation a été officiellement lancé, la sémantique a évolué au gré des changements politiques et à la tête de la NASA.

Le programme Constellation a ainsi été nommé en 2005 lorsque le précédent patron de la NASA, Mike Griffin, a élaboré avec son équipe l'architecture du nouveau programme successeur des navettes spatiales --> Constellation regroupait ainsi plusieurs programmes ou projets de lanceurs et de véhicules spatiaux:

* progamme CEV ou "Crew Exploration Vehicule";

* programme de lanceur "man-rated" dédié à la mise en orbite LEO du CEV;

* programme de combinaisons spatiales;

* programme de plate-forme de lancement ("Mobile Launcher" et sa tour "Launch Umbilical Tower");

* projet de lanceur lourd CaLV ou "Cargo Launch Vehicule" dédié à la mise en orbite LEO du futur module lunaire ("Lunar Surface Access Module" ou LSAM);

* projet de module lunaire LSAM.

[Les programmes disposent de budgets votés et consommés dans le cadre de contrats industriels, à la différence des projets].


En 2006 les véhicules spatiaux et les lanceurs du programme Constellation ont reçu des noms:
* Orion pour le CEV,
* Altaïr pour le module lunaire LSAM,
* Ares 1 pour le lanceur d'Orion,
* Ares 5 pour le lanceur cargo HLV.


En 2010, après l'échec de la tentative de suppression de Constellation par l'équipe Obama/bolden, le Congrès US a fait évoluer la sémantique:
* MPCV ("Multipurpose Crew Vehicule) associé à Orion**,
* SLS ("Space Launch System") à la place du nom Ares 5 --> c'est un projet préliminaire de 2005/2006 qui a été retenu par le Congrès et imposé à la direction démocrate de la NASA.

Pour des raisons de restriction des coûts l'architecture BEO et lunaire comportera un seul lanceur au lieu des deux précédents, à la manière de Saturn 5/Apollo --> du coup Ares 1 n'est plus développé en tant que tel mais toutes ses composantes, contrats et forces de travail sont récupérés par le SLS.

Quant au projet Altaïr il attendra des jours meilleurs, après l'arrêt de l'exploitation du segment US de l'ISS en 2020, pour refaire surface.

Dernière évolution sémantique:
le projet de budget 2012 de la Maison Blanche, qui va être sérieusement revu par le Congrès US, emploie une nouvelle appellation pour Constellation:
* HEC ou "Human Exploration Capacities".

Comme on le voit le programme Constellation/HEC a connu des aléas politiques et économiques qui se sont traduits par une adaptation des appellations --> c'est tout l'art du camouflage sémantique pour obéir à des considérations idélogiques sans bouleverser les outils et le but: construire un lanceur lourd et un vaisseau spatial pour reprendre l'exploration BEO après plusieurs décennies de LEO.




** Voir le dernier "post" de la page 41 de ce "Fil" qui évoque l'approche d'un astéroïde.

Ci-après une vue 360 degrés de l'Orion GTA lorsqu'il était encore au MAF de la Nouvelle-Orléans (il est actuellement à Denver où Lockheed Martin poursuit sa construction).
On peut visionner un peu l'intérieur du CM:

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encore une fois mille merci pour ce cours de sémantique .... tout s'éclaire!

Bolden, le retour...

la Nasa octroie 269 millions à des entreprises pour succéder aux navettes

Citation :

AFP - 19/04/2011
La Nasa a octroyé 269,3 millions de dollars au total à quatre entreprises américaines en lice pour développer un système de lancement et une capsule capables de transporter des astronautes à la Station spatiale internationale (ISS), succédant ainsi à la navette spatiale.
Boeing a eu la plus grosse part de cette enveloppe avec 92,3 millions de dollars, suivi de Sierra Nevada Corporation, 80 millions, Space Exploration Technologies (SpaceX), 75 millions de dollars --fondé par Elon Musk qui a fait fortune dans l'internet--, et 22 millions à Blue Origin, une entreprise créée par Jeff Bezos, le fondateur de Amazon.

Il s'agit de la seconde attribution de fonds à des sociétés dans le cadre des efforts entrepris par la Nasa pour faire avancer, en partenariat avec le secteur privé, le développement d'un système commercial de lancement et d'un vaisseau spatial pouvant acheminer des astronautes à l'ISS.

L'objectif de cette initiative est d'accélérer la capacité de transport commercial d'astronautes sur orbite basse et de réduire la période durant laquelle les Etats-Unis ne disposeront pas de tels moyens après que les navettes spatiales auront cessé leurs vols fin juin, explique la Nasa dans un communiqué diffusé lundi.
"Nous avons l'engagement de transporter en toute sécurité les astronautes américains dans des vaisseaux faits aux Etats-Unis et de mettre fin à la sous-traitance de ce service à des gouvernements étrangers", a ainsi souligné le patron de la Nasa, Charles Bolden.

La Nasa dépendra, après la fin du programme des navettes, des vaisseaux russes Soyouz au prix de quelque 50 millions de dollars le siège, pour acheminer ses astronautes à l'ISS le temps qu'un successeur de l'orbiteur puisse prendre la relève.

"Ces accords --avec le secteur privé-- représentent des étapes importantes dans la stratégie de la Nasa pour tirer profit de l'ingéniosité américaine pour voler sur orbite basse" et permettre "ainsi à l'agence de réserver ses ressources à l'exploration de l'espace lointain", a ajouté M. Bolden.

La Nasa avait attribué 50 millions de dollars en 2009 pour la première tranche des ces contrats commerciaux visant à développer un successeur à la navette pour emporter ses astronautes à l'ISS.

Il s'agit de la phase 2 du CCDev: "Commercial Crew and Cargo Developpement" --> 4 entreprises restent en compétition pour emporter la desserte US humaine et cargo de l'ISS. Dans un an la NASA devrait faire connaître le ou les heureux bénéficiaires de ce contrat.

Ce sujet du CCDev est indirectement lié à SLS/Orion:
au secteur privé sera confiée la desserte du segment US de l'ISS pour 9 ans (ensuite terminé pour ce qui concerne la partie US de la station), aux programmes SLS et Orion le BEO.
Mais Orion rejoindra aussi l'ISS, à titre secondaire ou bien pendant sa phase expérimentale.

Les lanceurs et véhicules spatiaux ( capsules ou lifting bodies ) du CCdev ne jouent pas dans la même cour que les programmes gouvernementaux SLS/Orion ni en terme de budget ni en terme de capacités.

Constellation a écrit:

au secteur privé sera confiée la desserte du segment US de l'ISS pour 9 ans (ensuite terminé pour ce qui concerne la partie US de la station), aux programmes SLS et Orion le BEO.
Mais Orion rejoindra aussi l'ISS, à titre secondaire ou bien pendant sa phase expérimentale.

Les lanceurs et véhicules spatiaux ( capsules ou lifting bodies ) du CCdev ne jouent pas dans la même cour que les programmes gouvernementaux SLS/Orion ni en terme de budget ni en terme de capacités.

Nous sommes en 2011, et l'ISS tournera jusqu'à 2020. Donc, 9 ans me paraissent bien optimistes vu le temps de construire et de valider un nouveau vaisseau spatial, ne fut-il destiné qu'à l'orbite basse. Je pencherais plutôt pour 4 ou 5 ans.

Cordialement

lunarjojo a écrit:

Constellation a écrit:

au secteur privé sera confiée la desserte du segment US de l'ISS pour 9 ans (ensuite terminé pour ce qui concerne la partie US de la station), aux programmes SLS et Orion le BEO.
Mais Orion rejoindra aussi l'ISS, à titre secondaire ou bien pendant sa phase expérimentale.

Les lanceurs et véhicules spatiaux ( capsules ou lifting bodies ) du CCdev ne jouent pas dans la même cour que les programmes gouvernementaux SLS/Orion ni en terme de budget ni en terme de capacités.

Nous sommes en 2011, et l'ISS tournera jusqu'à 2020. Donc, 9 ans me paraissent bien optimistes vu le temps de construire et de valider un nouveau vaisseau spatial, ne fut-il destiné qu'à l'orbite basse. Je pencherais plutôt pour 4 ou 5 ans.

Cordialement

Oui bien sûr Lunarjojo!!
L'ISS tournera peut-être au-delà de 2020 mais il reste 9 ans d'exploitation du segment US de l'ISS... notamment par le futur secteur privé (acheminement d'astronautes et de fret).
Pas avant 2014 pour la Dragon "man-rated" si Space X est retenue et si tout se passe bien.
Quant aux trois autres prestataires potentiels ce serait aux alentours de 2015 ou 2016
Et en 2016 le vaisseau gouvernemental devrait aussi être opérationnel. Il va y avoir de l'embouteillage!!

Les taxis privés US chargés d'acheminer les astronautes de la NASA vers l'ISS, en dehors d'Orion, devront se trouver d'autres passagers à partir du 1er octobre 2020, date à laquelle les missions spatiales de la NASA seront orientées essentiellement au-delà de l'orbite terrestre.
Peut-être le secteur touristique?