Le programme Constellation continue

La proposition de budget 2012 d'Obama pour la NASA rouvre les hostilités avec le Congrès à majorité républicaine: inévitablement cette proposition va être profondément modifiée par les parlementaires dans le sens d'une priorité absolue donnée au lanceur lourd SLS et à son vaisseau Orion.

Alors que les démocrates de l'équipe présidentielle, dont font partie l'actuel inodore patron de la NASA et son adjointe "groupie" du secteur commercial, axent leur communication essentiellement sur les lanceurs et les véhicules spatiaux privés, les Républicains US favorisent à fond la poursuite du nouveau programme Constellation.

Constellation "new look" reprend l'essentiel des éléments de l'ancien à part le lanceur Ares 1 qui a fait les frais de la cure d'amaigrissement imposée à l'ex programme de Mike Griffin.
Cette réduction de coût a sauvé les autres éléments de Constellation: SLS/Ares 5, Orion, combinaisons spatiales, plate-forme de lancement et tour ombilicale.

Lors d'une audition le 3 mai animée par Frank Wolf, le patron républicain du comité d'appropriation de la Chambre des Représentants en charge du budget de la NASA, John Holdren le porte-parole de la Maison-blanche pour la NASA a été à la peine: Wolf a accusé Obama et les dirigeants de la NASA de ne pas respecter la loi d'autorisation budgétaire triennale d'octobre 2010 en proposant de réduire le budget SLS+Orion pour augmenter les crédits de CCDev.

Qu'on ne s'y trompe pas il s'agit là d'un casus belli qui va avoir pour conséquence une annulation de la proposition de budget 2012 d'Obama/Bolden pour la NASA, un an après l'annulation de la proposition d'Obama de supprimer Constellation.
Et une réécriture du budget 2012 de la NASA par le Congrès!

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Petite et rapide apparition de ma part...
...pour commenter non pas tout, mais tes dernières nouvelles concernant Orion, mon cher Constellation.
L'image et le projet d'une mission NEO est très séduisante, avec deux vaisseaux Orion accouplés. Le "plus" d'une telle mission serait que l'Homme cherche et peut se projeter plus loin que jusqu'à présent, avec comme vue panoramique le système Terre-Lune vu de loin dans toute sa splendeur. Ce n'est pas si innocent que cela peut paraître : l'étude humaine sur place d'un astéroïde croisant notre système est je pense très symbolique, scientifiquement très intéressant, et représente aussi la volonté de notre Humanité/civilisation technologique d'aller encore plus loin, avec un autre "plus" qui serait de ramener sur Terre des échantillons conséquents et choisis de cet astéroïde visité.
En quelque sorte, un pied de nez à ce que font les sondes.

Ensuite, bien heureux ton dernier message. Orion/Constellation continue, et la bagarre aussi. Obama/Bolden s'en fichent de l'espace, nous le savons. Mais, mais... la donne change, même dans l'opinion Américaine, qui ne sait pratiquement même plus, à l'instar des autres pays, qu'il tourne autour de la Terre une station spatiale... barbante et sans grande utilité en matière de rapport qualité/prix...
La navette, de plus, c'est fini. Et derrière, il n'y a pas grand chose de signification positive, mis à part un vaisseau "Dragon" de SpaceX dont toutes les preuves sont encore à faire, et uniquement destiné à assurer la fin de vie de l'ISS en équipages... et sans autre objectif derrière.
Les objectifs d'exploration d'Orion, dont les crédits et les développements sont toujours alloués, sont tout autres. Joie !
Merci à toi cher Constellation de continuer à nous informer des évolutions d'Orion et du SLS.

De mon côté je suis pour le moment pris 25h sur 24, et je ne dors qu'une heure, entre 24 et 25 ! (Là, j'ai une dérogation).

Je t'adresse toute mon amitié, ainsi qu'un grand bonjour à tous nos amis ici.

Jean-Jacques/LM-5

Merci à toi. Courage pour la suite et au plaisir de te lire bientôt.

Constellation a écrit:

Description du STORRM.

Il s'agit d'un composant très important du futur vaisseau Orion qui signifie: " Sensor Test for Orion Relative navigation Risk Mitigation".
C'est un système de Rendez-Vous automatique fonctionnant avec une caméra d'arrimage haute définition --> les capteurs fournissent des images 3D avec une résolution 16 fois supérieure à celle du système de RV des navettes.

Le matériel sera pour la première fois testé dans l'espace par l'équipage de STS 134 au onzième jour de leur mission: la navette se séparera de l'ISS puis reviendra s'y arrimer au moyen du STORRM comme Orion le fera.

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Je reviens sur le STORRM qui équipera le vaisseau Orion et qui lui permettra de réaliser des RV automatiques.

L'avant dernière mission de navette, STS 134, va expérimenter ce système pour le compte du futur vaisseau US: où le passé établit un pont avec le futur!

Voici une vidéo sur ce très performant système de RV spatial, ajoutant encore une différence technologique de taille avec le précédent vaisseau US BEO, Apollo:
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Et voici l'équipe de Lockheed Martin en charge du STORRM examinant les différentes configurations de l'ISS à intégrer pour l'approche finale d'Orion:
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Le mois de juin va être important pour tous les passionnés du spatial habité BEO:
à cette date la NASA va soumettre au Congrès US, Chambre des Représentants et Sénat, le PDR ("Preliminary Design Review") du futur lanceur lourd ou "Space Lauch System".

Le SLS, futur lanceur d'Orion et lanceur de charges lourdes dans sa version cargo, sera dérivé des études préliminaires d'Ares 5. Pour mémoire ce lanceur devrait pouvoir satelliser 130 tonnes en LEO et expédier environ 52 tonnes en BEO.

La loi d'autorisation bugétaire fixe à la NASA le 31/12/2016 pour l'opérationnalité de ce lanceur.

Or l'Orion GTA en cours de construction à Denver devrait être prêt pour son baptême de l'espace en 2013, selon le planning du constructeur Lockheed Martin. C'est dans deux ans environ!
Il y a là un pb de synchronisation entre le vaisseau et son lanceur.

Les vols d'essais d'Orion vont devoir, selon toute vraisemblance, s'appuyer sur une version allégée du SLS: une fusée réduite au premier étage flanqué des 2 boosters à poudre, sans "upper stage".
Au final ce sont les parlementaires qui vont prendre la décision.

Et cette décision va déterminer aussi la date de recrutement et de formation des premiers équipages pour les vols d'essais.

Le temps passe vite, l'ère de l'après navette va débuter cet été avec les décisions qui vont être prises et dans la foulée la passation des marchés du nouveau lanceur lourd.

C'est toute l'astronautique habitée US qui va être bouleversée: reprendre l'exploration spatiale habitée après ces trente années au ras de notre planète.

Histoire d'alimenter un peu en images ce fil de suivi de Constellation...

Il s'agit là d'une version de 2005/2006 du projet Altaïr. Par la suite le design évolua vers un énorme LEM.
Le futur programme de module lunaire devrait être beaucoup plus raisonnable.

Lockheed Martin construit actuellement le vaisseau Orion pré-opérationnel qui sera prêt pour son baptême de l'espace en 2013: il s'agit de l'Orion GTA comme vous le savez.

L'Orion GTA bénéficie directement des études effectuées avec les différents mock-up, ou maquettes plus ou moins évoluées:
ainsi l'aménagement de l'habitacle d'Orion est de la responsabilité conjointe de Lockheed Martin et du Johnson Space Center de la NASA.
Les 2 équipes collaborent sur l'aménagement intérieure du futur vaisseau.

Le Johnson Space Center a décidé d'associer les étudiants qui se destinent aux métiers du spatial à l'aménagement de l'habitacle d'Orion.
Ainsi les propositions de ces futurs ingénieurs vont pouvoir enrichir et peut-être accélérer le processus classique d'aménagement interne du vaisseau.

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Constellation a écrit:

Le mois de juin va être important pour tous les passionnés du spatial habité BEO:
à cette date la NASA va soumettre au Congrès US, Chambre des Représentants et Sénat, le PDR ("Preliminary Design Review") du futur lanceur lourd ou "Space Lauch System".

Le lanceur d'Orion utilisera la plate-forme en cours d'équipement près du VAB...
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Et prendra son envol à partir du Pad 39B, notamment, qui sera bientôt totalement dégagé des tours fixe et rotative de l'époque navettes.***
Seuls subsisteront les trois mâts para-foudre de 185 mètres de hauteur encadrant une dalle surmontant le carneau.
La ML+LUT d'Orion viendra se poser dessus.

*** état de la déconstruction:
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Voici l'état d'avancement du programme Orion en mars 2011: bonne lecture!

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Constellation a écrit:

Voici l'état d'avancement du programme Orion en mars 2011: bonne lecture!

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Tu me donnes encore un surcroît de travail cher Phil ! A savoir : traduire l'anglais pour mon grand ami Lunarjojo !

PS : il ne comprend que le Breton Vosgien, et occasionnellement, le Français !!!

C'est vrai que c'est difficile de suivre le programme spatial US si on ne lit pas un petit peu dans le texte.
Au cas présent il y a les photos!!
J'essaierai de trouver la version bretonne pour la prochaine fois!!

Constellation a écrit:

C'est vrai que c'est difficile de suivre le programme spatial US si on ne lit pas un petit peu dans le texte.
Au cas présent il y a les photos!!
J'essaierai de trouver la version bretonne pour la prochaine fois!!

Cela risque d'être fort compliqué !
Ne te casse pas la tête : je vais téléphoner à Lunarjojo !

Dans la "guéguerre" qu'il mène à pas feutrés contre le Congrès, Charles Bolden ne pourra pas traîner des pieds encore longtemps.
Il fait tout pour retarder la mise en oeuvre du SLS basé sur Ares 5 et d'Orion aussi, qu'il ne nomme jamais, car il n'a pas digéré de voir le projet d'Obama de 2010 rejetté par une décision parlementaire bi-partisane, et ce, avant le changement de majorité au Congrès.
Alors imaginez actuellement!
La dernière tentative d'Obama de freiner la poursuite de Constellation est le projet de budget 2012 pour la NASA qui fait l'objet actuellement d'auditions ("Hearings") par la Chambre des Représentants et le Sénat.

On sait déjà (cf mes posts plus haut dans ce Fil) que la part revenant au SLS+Orion devrait être rétablie par le Congrès à 4 milliards de $ pour 2012 comme prévu par la loi d'autorisation triennale et que la part réservée au secteur commercial va être rabaissée à 500 millions de $.

On a donc le patron de l'Agence spatiale la plus puissante de la planète qui ne communique que sur le CCDev ou le suborbital, qui ne représentent en budget qu'un "pet de nonne" par rapport au futur progamme spatial américain BEO.

Ce qui me fait dire que Charles Bolden n'est pas représentatif de la réalité de la NASA. Et ne parlons pas de son adjointe Lori Garver qui ne communique plus depuis quelques temps. Elle doit commencer à prospecter vers le secteur commercial...

Charles Bolden va avoir 65 ans. Même si Obama est réélu dans 18 mois il ne pourra rien changer à la poursuite de Constellation, puisque l'actuel Congrès est en place jusqu'en novembre 2014!
Et d'ici là les programme seront trop avancés pour pouvoir modifier quelque chose.

Donc Charles Bolden devra soit manger son chapeau jusqu'à l'indigestion, soit partir de lui-même.

Voilà une explication qui est on ne peut plus claire

Constellation a écrit:

...Et ne parlons pas de son adjointe Lori Garver qui ne communique plus depuis quelques temps...

C'est vrai, elle avait commencé son mandat en pétant les flammes, on la voyait partout, elle "Twittait" à tout va.
Peut-être qu'elle "bosse" enfin.
Cette période risque de laisser de profondes traces

La cause du problème sur STS-134 se situait je crois au niveau d'un boitier électrique qui chauffe de l'hydrazine afin de ne pas descendre bas en température. Ce fluide est utilisé sur les 3 APU pour fournir de l'énergie électrique...
Sur Orion, j'ai lu qu'il était question d'utiliser l'hydrazine pour le RCS (propulsion de contrôle); mais pas pour l'APU? Est-il prévu de chauffer ce fluide ? et avec quel énergie ? A-t-on prévu un APU comme sur la navette ? ou bien est-ce les panneaux solaires+ batteries qui assurent la fourniture de la totalité du courant électrique ?

ASTRO BOY a écrit:

La cause du problème sur STS-134 se situait je crois au niveau d'un boitier électrique qui chauffe de l'hydrazine afin de ne pas descendre bas en température. Ce fluide est utilisé sur les 3 APU pour fournir de l'énergie électrique...
Sur Orion, j'ai lu qu'il était question d'utiliser l'hydrazine pour le RCS (propulsion de contrôle); mais pas pour l'APU? Est-il prévu de chauffer ce fluide ? et avec quel énergie ? A-t-on prévu un APU comme sur la navette ? ou bien est-ce les panneaux solaires+ batteries qui assurent la fourniture de la totalité du courant électrique ?

Sur les navettes les "Auxiliary Power Units" (APU) commandaient l'hydraulique de bord pour les sous-systèmes tels que pilotage des tuyères des moteurs principaux, train d'atterrissage et freins.

Sur Orion ces sous-systèmes n'existent pas et donc je n'ai pas trouvé trace d'APU.
Les panneaux solaires assurent la fourniture des 12 KW maxi nécessaires au fonctionnement des sous-systèmes du vaisseau.

Constellation a écrit:

Sur les navettes les "Auxiliary Power Units" (APU) commandaient l'hydraulique de bord pour les sous-systèmes tels que pilotage des tuyères des moteurs principaux, train d'atterrissage et freins.
Sur Orion ces sous-systèmes n'existent pas et donc je n'ai pas trouvé trace d'APU.
Les panneaux solaires assurent la fourniture des 12 KW maxi nécessaires au fonctionnement des sous-systèmes du vaisseau.

Merci pour ta recherche d'APU sur Orion Constellation

Si je comprends bien,l'hydrazine ou Méthylhydrazine (réchauffée car ce fluide gèle à -57°C) de la navette servait à alimenter comme carburant les APU qui permettaient de générer la puissance électrique puis Hydraulique. Mais aussi utilisée comme ergol pour le OMS (Système de Manœuvre Orbital)
Sur Orion l'hydrazine sert comme fluide de propulsion pour le RCS du SM. Peut-être que l'hydrazine d'Orion serait réchauffée par une partie des 12kW des panneaux solaires

Constellation a écrit:

Dans la "guéguerre" qu'il mène à pas feutrés contre le Congrès, Charles Bolden ne pourra pas traîner des pieds encore longtemps.
Il fait tout pour retarder la mise en oeuvre du SLS basé sur Ares 5 et d'Orion aussi, qu'il ne nomme jamais, car il n'a pas digéré de voir le projet d'Obama de 2010 rejetté par une décision parlementaire bi-partisane, et ce, avant le changement de majorité au Congrès.
Alors imaginez actuellement!
La dernière tentative d'Obama de freiner la poursuite de Constellation est le projet de budget 2012 pour la NASA qui fait l'objet actuellement d'auditions ("Hearings") par la Chambre des Représentants et le Sénat.

On sait déjà (cf mes posts plus haut dans ce Fil) que la part revenant au SLS+Orion devrait être rétablie par le Congrès à 4 milliards de $ pour 2012 comme prévu par la loi d'autorisation triennale et que la part réservée au secteur commercial va être rabaissée à 500 millions de $.

On a donc le patron de l'Agence spatiale la plus puissante de la planète qui ne communique que sur le CCDev ou le suborbital, qui ne représentent en budget qu'un "pet de nonne" par rapport au futur progamme spatial américain BEO.

Ce qui me fait dire que Charles Bolden n'est pas représentatif de la réalité de la NASA. Et ne parlons pas de son adjointe Lori Garver qui ne communique plus depuis quelques temps. Elle doit commencer à prospecter vers le secteur commercial...

Charles Bolden va avoir 65 ans. Même si Obama est réélu dans 18 mois il ne pourra rien changer à la poursuite de Constellation, puisque l'actuel Congrès est en place jusqu'en novembre 2014!
Et d'ici là les programme seront trop avancés pour pouvoir modifier quelque chose.

Donc Charles Bolden devra soit manger son chapeau jusqu'à l'indigestion, soit partir de lui-même.

Et bien voilà, Bolden tape sur les nerfs des parlementaires:
le Sénat, démocrates et Républicains réunis, demande à la NASA de produire avant le 3 juin 2011 les documents relatifs au PDR (Preliminary Design Review) du SLS et du MPCV Orion.
Bolden se voit ouvertement reprocher de traîner des pieds et de ne pas vouloir appliquer la loi d'autorisation budgétaire portant feuille de route de la NASA!

C'est une accusation sans précédent.
La NASA doit fournir tout document prouvant que les contrats actuels d'Ares 1 et de la navette seront reconduits pour le SLS et fournir la liste des responsables des nouveaux programmes BEO.
Le Sénat remarque que pas grand chose n'a été fait depuis 7 mois.

Je doute fort, de plus en plus, de la pérennité de Charles Bolden à son poste.
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ASTRO BOY a écrit:

Merci pour ta recherche d'APU sur Orion Constellation
Sur Orion l'hydrazine sert comme fluide de propulsion pour le RCS du SM. Peut-être que l'hydrazine d'Orion serait réchauffée par une partie des 12kW des panneaux solaires

Ceci est du domaine de l'ingénierie des sous-systèmes.
Aerojet ne communique pas "grand public" à ce sujet.

Chers amis du club je vais m'absenter pendant trois semaines.
A la fin de mes congés:

* la NASA aura transmis au Congrès l'architecture du futur lanceur lourd SLS;

* le budget 2012 de la NASA sera en pleine discussion;

* la dernière mission de navette sera en vue.

Je vous dis donc: RV le 10 juin

Bons congés et au 10 juin

Il y a du nouveau sur la vitrine de la Nasa... Bolden vient clairement d'annoncer la volonté d'utiliser Orion pour plusieurs types de missions.
Orion plus qu'une chaloupe de sauvetage

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Rien concernant le SLS pour l'instant

la suite ...la suite

la Nasa retient le concept de la capsule Orion

Citation :

25/05/2011

WASHINGTON - La Nasa a retenu le concept de la capsule Orion, développé par l'entreprise Lockheed Martin, pour construire un vaisseau qui emmènera des astronautes vers des destinations lointaines dans l'espace, sans pouvoir encore dire quand ce vaisseau volera et à quel coût.

"Nous sommes déterminés à explorer l'espace au-delà de l'orbite terrestre basse et cherchons à développer la prochaine génération de systèmes d'exploration permettant d'y parvenir", a déclaré Charles Bolden, le patron de la Nasa, en annonçant cette décision dans un communiqué.

Lockheed Martin qui a développé Orion, fort d'un contrat de 7,5 milliards de dollars depuis 2006, continuera donc à travailler au développement de ce nouveau vaisseau rebaptisé "Multi-Purpose Crew Vehicle" ou MPCV.

Le MPCV pourra transporter quatre astronautes pour des missions de 21 jours et sera capable d'amerrir dans l'océan Pacifique au large des côtes californiennes, précise le communiqué.

...
"Nous n'aurons pas d'équipage à bord du MPCV avant... au-delà de 2016", a-t-il dit tout en espérant "des vols d'essai dès que possible".

"Nous ne savons pas vraiment à ce stade quel est le calendrier exact" tant que le concept d'un gros lanceur pour propulser la capsule n'aura pas été arrêté ainsi que son coût, a expliqué le responsable de la Nasa indiquant que la décision pourrait être prise dans les tous prochains mois.

Plusieurs concepts sont à l'étude pour le lanceur lourd qui pourrait être dérivé du système de lancement de la navette, de la fusée Ares 1 de Constellation ou d'une combinaison des deux, a poursuit Douglas Cooke.

...
Après le dernier vol d'une navette, celui d'Atlantis en juillet, les Etats-Unis dépendront exclusivement des Soyouz russes pour transporter leurs astronautes à l'ISS le temps qu'un vaisseau américain, sans doute commercial, soit prêt à prendre la relève et ce pas avant 2015 au mieux.

Voilà un chef qui ne sait pas grand chose