Le programme Constellation continue

Magnifique !

Et ce qu'il FAUT qu'il devienne réalité : ALTAÏR !
(On se rassure comme on peut)

Imagine 16 G pendant 5 secondes!!
C'est comme si on posait sur toi, allongé, une voiture de 1300 kg pendant 5 secondes.
Allez, allez, il faut tenir: 1, 2, 3, 4, 5... On remonte la voiture et on va voir LM-5 !! Sérieusement ça doit décoiffer!

Heureusement en cas d'urgence seulement.
Par contre c'est sacrément efficace pour échapper... ben tiens à ce qui est arrivé à Challenger il y a 25 ans.

Constellation a écrit:

Imagine 16 G pendant 5 secondes!!
C'est comme si on posait sur toi, allongé, une voiture de 1300 kg pendant 5 secondes.
Allez, allez, il faut tenir: 1, 2, 3, 4, 5... On remonte la voiture et on va voir LM-5 !! Sérieusement ça doit décoiffer!

Heureusement en cas d'urgence seulement.
Par contre c'est sacrément efficace pour échapper... ben tiens à ce qui est arrivé à Challenger il y a 25 ans.

16 G ne serait-ce que 5 secondes... C'est supportable pour le corps humain un tel choc ?

Oui et Dominique peut confirmer.
Du moment que la durée est très courte et qu'elle s'applique sur tout le corps bien maintenu.
Tu sais un crash en voiture à 50 km/h c'est 50 G une fraction de seconde!
Et on s'en sort si on est bien attaché et protégé par une cellule adéquate.

Constellation a écrit:

Oui et Dominique peut confirmer.
Du moment que la durée est très courte et qu'elle s'applique sur tout le corps bien maintenu.
Tu sais un crash en voiture à 50 km/h c'est 50 G une fraction de seconde!
Et on s'en sort si on est bien attaché et protégé par une cellule adéquate.

Je suis bien placé pour le savoir... Mais je n'ai pas compté les G

Accident grave?

Constellation a écrit:

Accident grave?

Début mai 2010. Choc latéral portière chauffeur. Désincarcération, coma, opérations diverses, et... dos toujours (et pour toujours) en souffrance. Rien ne sera plus comme avant, mais je fais avec...

Expérience très dure et qui laisse des traces physiques et psychiques.
Courage et montre nous pendant très longtemps de belles images !!

16 G pendant 5 sec, acceptable sous diverses conditions (arnachement, sens de l'application, condition physiologique de l'individu, entraînement ....)

peut quand même laisser des traces même chez un pilote bien entrainé ... mais peut sauver la vie

lors d'un Soyuz ils avaient pris 14 G je crois ....

Constellation a écrit:

Courage et montre nous pendant très longtemps de belles images !!

Pour les images, j'ai de la réserve en stock

Dominique M. a écrit:

16 G pendant 5 sec, acceptable sous diverses conditions (arnachement, sens de l'application, condition physiologique de l'individu, entraînement ....)

peut quand même laisser des traces même chez un pilote bien entrainé ... mais peut sauver la vie

lors d'un Soyuz ils avaient pris 14 G je crois ....

Oui, car en cas d'avortement du vol propulsé, la brutalité de la mise en oeuvre de la tour de sauvetage me paraît très dure, quand on voit la vidéo de notre ami Constellation...

En 1966, en plein programme Apollo, la NASA avait imaginé une mission en 1975 vers l'astéroïde Eros avec un CSM Apollo modifié.

En 2007, bien avant les études de Lockheed Martin que j'ai mis en ligne plus haut dans ce Fil, la NASA a imaginé de reprendre ce type de mission cette fois-ci avec un vaisseau Orion éventuellement accolé avec d'autres matériels.

Les pages 7 à 9 sont agrémentées d'images de fusées Ares 1, Ares 4, Ares 5, EELV/Centaur: différentes options pour une mission de plusieurs mois vers un NEO (Near Earth Object) ou astéroïde proche de la Terre.
On voit déjà que le programme Constellation de Griffin avait abordé ce type de mission aujourd'hui intégrée dans l'optique du "flexible path".

Désolé pour les personnes peu familiarisées avec l'anglais: trop long à traduire.

En résumé mission de 6 mois A/R avec une semaine autour de l'astéroïde avec prélèvement d'échantillons.
4 options possibles selon les lanceurs utilisés.
Retour dans le Pacifique à 11,2 km/s. Apollo 13 était revenu à 11,3 km/s.

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Constellation a écrit:

...En attendant j'aimerais évoquer une possibilité peu connue envisagée pour Orion (par Lockheed Martin):
avec les retards récurrents du télescope JWST (pas avant fin 15), Hubble pourrait voir sa carrière prolongée --> Orion pourrait être amené à lui rendre visite à 600 km d'altitude.
Dans ce cas il pourrait se voir accoler un module sas dôté d'un bras type Canaderm.
...

Sur cette animation (23 Mo en x1280) montrant les différentes missions possibles figure cette éventualité:
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Une autre, la création d'une gravité artificielle par rotation au bout d'un câble:

Je ne comprends pas le breton: c'est quoi le petit engin autour de la Lune à 3mn 55?

lunarjojo a écrit:

Je ne comprends pas le breton: c'est quoi le petit engin autour de la Lune à 3mn 55?

C'est l' étage de remontée d'Altaïr, au moment du rendez-vous avec le CSM Orion.

lunarjojo a écrit:

Je ne comprends pas le breton: c'est quoi le petit engin autour de la Lune à 3mn 55?

Fais attention à ce que tu dis mon p'tit gars ! Blev zao glesket !

En attendant les décisions budgétaires qui vont intervenir pour le programme SLS/Orion, évolution du programme Constellation, dans les semaines qui viennent, voici un document intéressant: hormis Ares 1 l'essentiel du matériel Constellation continue:

* SLS/Ares 5
* Orion
* combinaisons spatiales
* projets lunaires et beyond
* plate-forme de lancement et tour ombilicale

D'où l'intérêt de ce document qui propose un synoptique de quelques Mb sur le futur programme spatial habité gouvernemental US:

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Un an après le lancement de la Vision pour l'exploration Spatiale, la VSE, par W. Bush, Mike Griffin est nommé Administrateur de la NASA en avril 2005. Il succède à Sean O'Keaffe.
Il se met tout de suite au travail avec les responsables qu'il a nommés et propose dès fin 2005 le document fondateur du programme Constellation: l'ESAS ou Exploration Systems Architecture Study.

Cette étude détaille l'architecture de l'exploration spatiale Beyond LEO: lanceurs (Ares 1, Ares 5) et vaisseaux spatiaux (Orion, Altaïr), après avoir abordé de multiples configurations, on dirait "alternatives" aujourd'hui.

Cette approche très exhaustive du futur programme spatial habité post-Shuttle a failli être éradiquée par l'actuel Président US.
Heureusement cette proposition n'a pas été suivie par le Congrès et un compromis a été trouvé après une période d'alternoiements de près de deux ans : le lanceur lourd "Space Launch System", directement dérivé du projet de HLV Ares 5, et le "Multipurpose Crew Vehicule" Orion.

3 mois après le vote de la loi d'autorisation portant budget de la NASA pour 2011, 2012 et 2013/ la loi d'appropriation n'est toujours pas votée quant à elle/ la NASA a soumis un rapport au Congrès proposant une approche du futur lanceur lourd SLS.

L'équipe du Marshall Space Flight Center, en charge de l'élaboration du SLS, a tout simplement repris une version ARES 5 de 2006 telle qu'elle figure page 368 du document ci-après:

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On peut effectivement y lire le passage suivant:

"6.1.4.2 Cargo Launch Vehicle (LV 27.3)
The ESAS LV 27.3 heavy-lift CaLV is recommended to provide the lift capability for lunar missions. It is approximately 357.5 ft tall and is configured as a stage-and-a-half vehicle composed of two five-segment RSRMs and a large central LOX/LH2-powered core vehicle utilizing five RS–25 SSMEs. It has a gross liftoff mass of approximately 6.4M lbm and is capable of delivering 54.6 mT to TLI, or 124.6 mT to 30- x 160-nmi orbit inclined 28.5 deg."

C'est la copie-collée du projet de SLS de la NASA de janvier 2011:

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Je pars quelques jours en Bourgogne en espérant quelques rayons de soleil! :

Retour mi-février dans la capitale.

J'espère que d'ici là le Congrès US aura voté une loi d'appropriation pour la NASA.

Comme je n'aurai pas de micro pendant quinze jours il me faudra un peu de temps pour me remettre à niveau!

A bientôt donc et je vous souhaite à toutes et tous une bonne continuation.

Constellation a écrit:

Je pars quelques jours en Bourgogne en espérant quelques rayons de soleil! :

Retour mi-février dans la capitale.

J'espère que d'ici là le Congrès US aura voté une loi d'appropriation pour la NASA.

Comme je n'aurai pas de micro pendant quinze jours il me faudra un peu de temps pour me remettre à niveau!

A bientôt donc et je vous souhaite à toutes et tous une bonne continuation.

Tu pars en Bourgogne pour reconstituer ta cave ?
Bois un bon petit Côte de Nuits à notre santé !

Me revoici!

Beaucoup de soleil dans cette belle région et oui... un excellent nectar!


Mais bon je me replonge dans ce Fil.

Les éléments de Constellation qui vont se retrouver dans le futur programme de lanceur lourd gouvernemental US + Orion vont trouver leur financement définitif pour 2011 d'ici quelques jours, avec la loi d'appropriation du budget de la NASA.
Des restrictions financières vont impacter ce budget 2011, peut-être 578 millions de $ en moins par rapport à la somme proposée par la loi d'autorisation: le budget 2011 sera de cette manière égal à 18,4 milliards de dollars.

Soit 300 millions de $ de moins que le budget 2010.

Ce budget 2011 devrait revêtir la forme d'une "continuing resolution" jusqu'à son terme le 30 septembre 2011.

Quant au budget 2012 Bolden devrait annoncer sa proposition la semaine prochaine.

Les travaux se poursuivent sur Orion.

La structure qui va recevoir la coquille externe du module d'équipage de l'Orion GTA est installée!

N'oublions pas que l'Orion GTA (Ground Test Article) sera prêt pour un vol spatial automatique à partir de 2013.

La désignation des premiers équipages pour les vols expérimentaux et opérationnels devrait intervenir dans moins de trois ans!


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Constellation a écrit:

Les travaux se poursuivent sur Orion.

La structure qui va recevoir la coquille externe du module d'équipage de l'Orion GTA est installée!

N'oublions pas que l'Orion GTA (Ground Test Article) sera prêt pour un vol spatial automatique à partir de 2013.

La désignation des premiers équipages pour les vols expérimentaux et opérationnels devrait intervenir dans moins de trois ans!


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