Les programmes SLS et MPCV Orion

Où l'on apprend quelques détails supplémentaires sur le SLS.

Outre le rapprochement récurrent avec Saturn 5, l'article insiste sur la réutilisation de toute l'infrastructure sol du programme Apollo.

Et puis il faudra être patient:
* premier vol test du SLS 70 tonnes avec le CSM Orion + l'upper stage Centaur de la Delta IV en 2017;
* d'autres vols tests suivront;
* premier vol habité du SLS 130 tonnes avec le CSM Orion + l'upper stage avec le moteur J-2X en 2021.

http://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/slsannouncement.html

voilà des délais qui, pour une fois, me paraissent réalistes

Dominique M. a écrit:

voilà des délais qui, pour une fois, me paraissent réalistes

Réalistes, soit. Mais 10 ans pour construire et envoyer en orbite terrestre une fusée avec des éléments existants plus une capsule, ça doit faire rire (jaune) les anciens ingénieurs d'Apollo, qui en 7 ans, ont envoyé un vaisseau spatial vers la Lune en partant de pas grand chose.

autres temps, autres moeurs .... pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?

Ces délais me paraissent même suspects. On donne un os à ronger pour quelques années aux équipes d'ingénieurs, ce qui laisse un temps confortable pour changer (éventuellement?) son fusil d'épaule. Qu'il s'agisse des cosmophiles ou des cosmophobes chaque camp y trouve donc plus ou moins son compte.

Constellation a écrit:

Et puis il faudra être patient:
* premier vol test du SLS 70 tonnes avec le CSM Orion + l'upper stage Centaur de la Delta IV en 2017;
* d'autres vols tests suivront;
* premier vol habité du SLS 130 tonnes avec le CSM Orion + l'upper stage avec le moteur J-2X en 2021.

Délais étonnants quand on sait qu'à budget constant SLS+Orion = 30 milliards de $ en 10 ans!

Et l'Orion GTA qui sera prêt en 2013 devrait attendre... 2017 pour son baptême de l'espace??


Bolden est allé hier à Houston voir le mock-up Orion "Medium Fidelity".
C'est la première fois depuis qu'il a été nommé il y a 2 ans et demi!
S'il est remplacé fin 2012 il n'aura pas le temps d'y retourner.

http://s3.amazonaws.com/twitpic/photos/full/408224891.jpg?AWSAccessKeyId=AKIAJF3XCCKACR3QDMOA&Expires=1317131937&Signature=MGuUcLn2qJtvjFozU8k%2FrOzXv4M%3D

Va-t-il "descendre" à bord ?

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/297298_198072996929107_129562970446777_465226_1623909687_n.jpg

C'était prévisible: Lockheed Martin, le constructeur d'Orion, est en train de réagir à ce calendrier "somnolent" annoncé par Bolden.

La Direction de LM voudrait convaincre la NASA de réaliser le premier vol habité du CSM Orion dès 2016, donc dès le premier vol d'essai du SLS 70 tonnes.

Et, n'en doutons pas, le lobbying va s'exercer aussi à destination du Sénat et de la Chambre des Représentants.

http://www.nasa.gov/images/content/587897main_BLOCK_1_WFLAG_HIGH_2_946-710.JPG

Bolden visite Orion ...

Le 28 septembre 2011, la NASA a procédé a un essai de 40s du moteur J-2X au "John C. Stennis Space Center" en Mississippi:
http://www.nasa.gov/mission_pages/j2x/40_second_test.html

Le futur vu par des étudiants américains : NASA’s Next Generation Spacecraft Brought to Life by a New Generation of Students

Voici la plaquette du Marshall Space Flight Center sur le SLS.
Le MFSC a en effet en charge le développement du lanceur d'Orion.

http://www.nasa.gov/pdf/588413main_SLS_Web_final.pdf

La Lune s'impose comme la première destination d'Orion.
http://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/gallery/SLS_destinations.html

Constellation a écrit:

...La Lune s'impose comme la première destination d'Orion...

Moins schématique que les étudiants

Constellation a écrit:

Bolden est allé hier à Houston voir le mock-up Orion "Medium Fidelity".

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/297298_198072996929107_129562970446777_465226_1623909687_n.jpg

Voici ce mock-up avec deux "postulantes" astronautes à bord

http://farm6.static.flickr.com/5236/5892312076_3f26b3ac04_b.jpg

La NASA va ouvrir une nouvelle sélection d'astronautes en novembre.

Il s'agira de la classe 2013 car la sélection finale sera connue en 2013.
Les astronautes de cette classe voleront notamment à bord d'Orion dans le cadre des missions habitées "beyond LEO".

http://www.spaceref.com/news/viewpr.html?pid=34842

La première mission spatiale habitée SLS/Orion pourrait être une mission de survol lunaire, de type Apollo 8.
Quand? La NASA tablait sur 2021. Il serait cependant question d'avancer cette mission à la fin de la décennie.
Wait and see.

Ah mais je commence à en avoir assez de ne rien trouver sur le module de service d'Orion!!
Je ne parle pas bien sûr des illustrations diverses sur ce sujet.
C'est pas possible c'est une conspiration du silence!

Je m'accroche donc à ce problème et je pense que je vais un peu avancer dans cette recherche...

Constellation a écrit:

Ah mais je commence à en avoir assez de ne rien trouver sur le module de service d'Orion!!

L'ATV Européen pourrait être adapté au projet Orion ? Une façon de réduire encore les coûts US ?


http://www.bbc.co.uk/news/science-environment-14986217

Cher Astroboy Orion est trop stratégique du point de vue leadership pour que cette proposition européenne ait la moindre chance!!

Ce que je cherche est un début de réalisation du SM par Lockheed Martin, maître d'oeuvre du nouveau vaisseau, tel que présenté par la NASA:
http://www.nasa.gov/exploration/systems/mpcv/explore.html

Il semble qu'il faille s'orienter vers les sous-systèmes.

Bon je m'y lance!

Lockheed Martin est le maître d'oeuvre du vaisseau Orion dans sa totalité: CM, SM, LAS.
Tout est dit et le SM sera construit par LM après le premier CM opérationnel dont la construction est en cours à Michoud.

L'assemblage final du vaisseau sera effectuée dans la "High Bay" d'O§C au KSC:
http://www.lockheedmartin.com/data/assets/ssc/Orion/O_CBrochurevers3withnoNASAlogo.pdf


Et voici un état d'avancement des sous-systèmes du SM:
http://facilities.grc.nasa.gov/sdl/gallery.html


Et voici un état d'avancement de l'Orion Main Engine, le moteur principal d'Orion:
http://www.aerojet.com/news_p.php?action=fullnews&id=250


Et voici un état d'avancement des moteurs de manoeuvre du SM, les R-D4, dont ceux placés à l'arrière du SM pourraient, c'est très important, suppléer le moteur principal en cas de panne:
http://www.aerojet.com/news2.php?action=fullnews&id=254

Boeing raffle le gros lot en emportant la maîtrise d'oeuvre du premier et du second étage du SLS.

J'aurai plus de détails prochainement.

Lockheed Martin a la maîtrise d'oeuvre d'Orion.

Les deux géants US se partagent les deux nouveaux grands programmes gouvernementaux d'exploration spatiale habitée!

le changement dans la continuité ... après, ils ont fait leurs preuves

Le 20 ème test des parachutes d'Orion a eu lieu fin septembre.

La charge utile qu'on aperçoit au milieu à gauche mesure 10 mètres et pèse 10 tonnes.
Le "tout petit fil" qui relie les parachutes au lest est en fait d'une résistance colossale!
A noter que chaque parachute doit tourner autour de 30 mètres de diamètre.

La chaîne du système de freinage atmosphérique comporte 8 parachutes:
2 "drogue" qui font passer la vitesse de 400 km/h vers 8000 mètres à 150 km/h.
Ensuite 3 parachutes extracteurs s'ouvrent et enfin les trois parachutes principaux qui amènent le CM au contact de l'eau à 25 km/h.
L'eau et les amortisseurs estompent la vitesse résiduelle.
N'oublions pas qu'au contact des couches supérieures de l'atmosphère, 120 km d'altitude, le CM est animé d'une vitesse de 40 000 km/h soit 11km/ seconde... La température atteinte ferait fondre n'importe quel véhicule ailé.

http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/316910_198350623568011_129562970446777_466076_805681901_n.jpg

Constellation a écrit:

Le 20 ème test des parachutes d'Orion a eu lieu fin septembre.

La charge utile qu'on aperçoit au milieu à gauche mesure 10 mètres et pèse 10 tonnes.
Le "tout petit fil" qui relie les parachutes au lest est en fait d'une résistance colossale!
A noter que chaque parachute doit tourner autour de 30 mètres de diamètre.

La chaîne du système de freinage atmosphérique comporte 8 parachutes:
2 "drogue" qui font passer la vitesse de 400 km/h vers 8000 mètres à 150 km/h.
Ensuite 3 parachutes extracteurs s'ouvrent et enfin les trois parachutes principaux qui amènent le CM au contact de l'eau à 25 km/h.
L'eau et les amortisseurs estompent la vitesse résiduelle.
N'oublions pas qu'au contact des couches supérieures de l'atmosphère, 120 km d'altitude, le CM est animé d'une vitesse de 40 000 km/h soit 11km/ seconde... La température atteinte ferait fondre n'importe quel véhicule ailé.

http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/316910_198350623568011_129562970446777_466076_805681901_n.jpg

Jolie image, cher Constellation !

Bonjour Jean-Jacques! Content de te retrouver parmi nous.
Tu vas avoir de la lecture depuis tout ce temps!

Constellation a écrit:

Bonjour Jean-Jacques! Content de te retrouver parmi nous.
Tu vas avoir de la lecture depuis tout ce temps!

Coucou !
Content aussi de venir faire un petit tour ! Question lecture, je suis verni !
Ce sera de manière sporadique encore quelques temps, mais dès que je peux, je viens donc vous dire bonjour !

Amitié à toi et à tous !

Je reviens un instant sur la première mission habitée du SLS et d'Orion.
La date devrait se situer entre 2019 et 2021.

C'est le SLS de 70 tonnes en LEO qui sera utilisé pour une mission circum-lunaire.
C'est un étage Centaur sous carénage qui fournira la TLI au vaisseau Orion.
Le CSM embarquera-t-il un troisième module type SEV? Pourquoi pas vu la capacité de ce SLS de base.

Sachant que le SM aura un Delta V de 1500 mètres/seconde, soit 5400 km/h, le vaisseau pourrait se satelliser autour de la Lune sur une orbite fortement elliptique nécessitant moins de carburant qu'une orbite circulaire à 100 km.

http://www.nasa.gov/images/content/588053main_Block_1_launching_high.jpg