Ares-1 et Orion

Merci Double M

La Nasa "achète" les accélérateurs d'essai pour les essais en vol d'Orion

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La Nasa choisit les contractants pour le matériau du bouclier thermique :

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Nouveau banc d'essai pour les moteurs d'Ares :
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La Nasa va remettre ens ervice la plus grande chambre à dide du monde pour tester le vaisseau Orion
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Une cathedrale à vide
Il y a qu'en astronautique que l'on voit cela (hors accélérateur de particules en physique)

Gene Paul a écrit:

Une cathedrale à vide
Il y a qu'en astronautique que l'on voit cela (hors accélérateur de particules en physique)

Et, pour paraphraser "Signé Furax", je dirai que c'est pour ça qu'on l'aime, l'astronautique

Rhhaaaa

30 mètres de diamètre, c'est déjà grand !
Plus de 1400 m2 !

Mais avec 37 mètre de haut

Si j'ai je vertige, j'ai trouvé le coupable

Je poste la photo, c'est plus parlant :

Nouveau grave problème avec Ares I :
(un de plus, après la série noire déjà longue: gros soucis de résistance/vibration au niveau de la pièce conique entre l'étage 1 et 2 ... performances très limites du lanceur... incapacité à atteindre l'orbite: c'est Orion lui-même qui devra fournir l'impulsion manquante, ce qui induit d'autres problèmes de réallumage et de sécurité etc.. etc...):
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à+

au cas où l'article disparaîtrait dans les semaines à venir:

Experts are wrestling with a propulsion system problem in the design of the new moon ship that would create dangerously high vibrations for the spacecraft and its astronauts, NASA said today.

In a statement, the space agency said it expects to develop several options to address the problem with the Ares I rocket by March.

NASA is counting on the Ares I rocket and the Orion capsule that will house astronauts to replace the aging space shuttle fleet. The shuttle is facing retirement in 2010. At current funding levels, NASA hopes to begin launching astronauts to the international space station aboard the Ares 1 and Orion by March 2015.

The vibration problem was disclosed today by NASA Watch, an Internet Web site focused on space agency issues.

The space agency declined requests for interviews today but provided a lengthy written response in which it identified the problem as "thrust oscillation," an issue that surfaced in October during a design review. It characterized the problem as a pulsing of the thrust late in the burn of the Ares I first stage rocket.

"These longitudinal forces may increase the loads experienced by the Ares I during flight, and may exceed allowable loads on various portions of the vehicle and allowable forces on the astronaut crew," according to the statement.

Program managers assigned the seriousness of the problem a "four" on a scale of five and have drafted consultants from outside of NASA as well as outside to help.

The moon ship effort is still in the design phase and has not produced hardware for actual missions.

"During any new development program, program risks must be identified and resolved prior to hardware development. Thrust oscillation is such a risk," the space agency said. "It is being reviewed, and a mitigation plan is being developed. NASA is committed to resolve this issue prior to the Ares I Project's preliminary design review, currently scheduled for late 2008.

While NASA's Johnson Space Center is managing the overall effort to develop the Ares I and Orion, the propulsion work has been assigned to the Marshall Space Flight Center in Huntsville, Ala.

The Ares I first stage is a longer version of the shuttle's solid rocket booster, which is produced by the ATK Launch Systems Group in Utah. The upper stage is comprised of an upgrade of the Apollo-era J-2X rocket engine that is under development for NASA by Pratt & Whitney Rocketdyne.

Thrust oscillation is a phenomenon found in all solid rocket motors, including the two used to power each launch of the space shuttle, the space agency said.

Four years ago, President Bush directed NASA to return to the moon with astronauts by 2020. As part of the directive, Bush instructed the agency to retire the shuttle in 2010 as it finishes the assembly of the space station.

At current funding levels, NASA plans to use the new moon ship to launch astronauts to the space station by March 2015. Some lawmmakers are pushing for a $2 billion funding increase for NASA that would accelerate the initial launches to September 2013, narrowing the period of time the United States cannot launch its own astronauts.

On Dec. 12, NASA awarded the last of the contracts for the development of the Ares I rocket and Orion capsule, a commitment of $13.6 billion.

In late November, the Government Accountablity Office, the watchdog arm of Congress, challenged NASA's readiness to move ahead with development of the Ares I rocket.

The auditors said the funds NASA plans to spend on the rocket's development may be inadequate based on the space agency's aggressive development schedule and technical risks.

The GAO urged the space agency to postpone plans for a key July 2008 design review of the rocket, if necessary, to remedy a list of 51 unknowns, including 31 issues considered high risk.

The space agency said it would comply

nous le savons tous malheureusement: la vie d'une fusée n'est pas un long fleuve tranquille.....

Dominique M. a écrit:

nous le savons tous malheureusement: la vie d'une fusée n'est pas un long fleuve tranquille.....

certains disent même que c'est une machine à broyer les satellites, alors ...

Avec les moyens de simulation actuelle il me semble qu'un lanceur de ce type soit facilement réalisable sans trop de test en configuration réelle ,la "vielle" Saturn 5 à bien réussit elle .
Tant que la Nasa n'installe pas une trentaine de moteurs sur le premier étage (version Orion N1 )

Gene Paul a écrit:

... la "vielle" Saturn 5 a bien réussi elle

Dans un des projets de la navette, son S-1 C servait de premier étage à la navette. Peut-être que la Nasa aurait fait des économies (sur la durée) avec cette solution ?

2 navettes type concorde accolées dont une sert de propulseur faisait partie des divers projets proposés dans les années 60....
et le plus simple et le moin cher a la mise au point fut choisit

Gene Paul a écrit:

2 navettes type concorde accolées dont une sert de propulseur faisait partie des divers projets proposés dans les années 60....
et le plus simple et le moin cher a la mise au point fut choisit

La vie se résume(rait-elle) à une question d'argent ...

Patrick R7 a écrit:

La vie se résume(rait-elle) à une question d'argent ...

Sans aucun doute !

Les futurs "sacs à air" d'Orion

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une coopération avec l'Europe serait la bienvenue dans ce domaine, "nous" avons développé des systèmes très performants .... bon, et bien, on travaille chacun de son côté ... on fait comme cela alors ....

le programme pour 2009:

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Dominique M. a écrit:

une coopération avec l'Europe serait la bienvenue dans ce domaine, "nous" avons développé des systèmes très performants .... bon, et bien, on travaille chacun de son côté ... on fait comme cela alors ....