Le programme Constellation continue

Constellation a écrit:

Complexité de la procédure budgétaire

En ce moment la NASA voit ses activités déterminées ou influencées par 3 documents budgétaires:

* le budget 2010 qui devait s'achever le 30/09/2010 mais qui a été reconduit par une "continuing resolution" en raison du non vote définitif (loi d'appropriation) du budget 2011;

* le budget 2011 qui a fait l'objet:
d'une proposition d'Obama calamiteuse en février 2010 --> laquelle a été rejetée par la Chambre des Représentants et le Sénat,
puis d'une loi d'autorisation du Congrès en octobre passé mais qui n'a pas encore été votée par la loi définitive d'appropriation;

* la proposition de budget 2012 de la Maison-Blanche qui n'a pas de valeur juridique car le Congrès devra l'autoriser puis l'approprier d'ici août 2012: Obama tente d'augmenter le budget du commercial habité en rognant le spatial habité gouvernemental SLS+Orion --> cette proposition sera inévitablement "retoquée" par le Congrès majoritairement républicain.

Le budget 2011 de la NASA ne fera vraisemblablement pas l'objet d'un vote d'appropriation:
le 4 mars le Comité d'appropriation du Sénat US, en charge du budget de la NASA, a proposé de reconduire la "continuing resolution" jusqu'au 30 septembre 2011 et le Comité d'appropriation de la Chambre des Représentants devrait faire de même.
Ce qui signifie, si ces propositions sont entérinées par les deux Chambres, que la NASA restera régie par son budget 2010, reconduit jusqu'à la fin de l'exercice budgétaire 2011!!

Avec 200 millions de $ de réduction par rapport à l'enveloppe 2010 et 500 millions de $ de réduction par rapport au prévisionnel 2011:
* budget NASA 2010: 18,7 milliards de $;
* budget NASA 2011 autorisé (mais jamais"approprié"): 19 milliards de $;
* "continuing resolution" pour 2011 (du 01/10/10 au 30/09/11): 18, 5 milliards de $ (sous réserve de l'accord de la Chambre des Représentants...)

Devraient être impactés les futurs projets de sondes spatiales au-delà de MSL Curiosity ainsi que les programmes de recherches technologiques.
Pas d'impact pour SLS et Orion (3 milliards de $ en 2011), ni à priori pour l'achèvement du programme "Shuttle".

Constellation a écrit:

Le budget 2011 de la NASA ne fera vraisemblablement pas l'objet d'un vote d'appropriation:
le 4 mars le Comité d'appropriation du Sénat US, en charge du budget de la NASA, a proposé de reconduire la "continuing resolution" jusqu'au 30 septembre 2011 et le Comité d'appropriation de la Chambre des Représentants devrait faire de même.
Ce qui signifie, si ces propositions sont entérinées par les deux Chambres, que la NASA restera régie par son budget 2010, reconduit jusqu'à la fin de l'exercice budgétaire 2011!!

Avec 200 millions de $ de réduction par rapport à l'enveloppe 2010 et 500 millions de $ de réduction par rapport au prévisionnel 2011:
* budget NASA 2010: 18,7 milliards de $;
* budget NASA 2011 autorisé (mais jamais"approprié"): 19 milliards de $;
* "continuing resolution" pour 2011 (du 01/10/10 au 30/09/11): 18, 5 milliards de $ (sous réserve de l'accord de la Chambre des Représentants...)

Devraient être impactés les futurs projets de sondes spatiales au-delà de MSL Curiosity ainsi que les programmes de recherches technologiques.
Pas d'impact pour SLS et Orion (3 milliards de $ en 2011), ni à priori pour l'achèvement du programme "Shuttle".

Merci cher Constellation pour tes précisions.
Donc 135 aura bien lieu, est une mission maintenue. Rien à redire, laissons l'ère navette se terminer dans les conditions pressenties et semble-t-il, approuvée. Un seul bémol cependant mais tu me répondras certainement : les délais.
134 doit s'envoler le mois prochain (avril), ce qui est un créneau très court entre son envol et le retour sur Terre de 133.
135 doit en principe s'envoler en juin... A ton avis, cette cadence peut-elle être tenue ? Ce serait une première, sauf erreur de ma part.

Impacter financièrement les programmes de sondes spatiales interplanétaires me paraît être une erreur majeure. Pourquoi ? Tout simplement parce que je pense que l'envoi de sondes sophistiquées n'entre pas dans le cadre des expériences les plus chères. Mon sentiment est donc qu'il faut poursuivre l'exploration des corps lointains par ces engins automatiques qui il faut bien l'avouer, nous apprennent beaucoup.

L'année 2012, année d'élections aux USA, sera à suivre avec acuité pour le spatial US, car quelque part, Orion/Constellation en dépend un peu... beaucoup.
Mais ça me semble bien parti au vu de ce que tu annonces déjà au niveau des crédits alloués

Bien amicalement.

STS 135 est prévu pour décoller le 28 juin si tout se passe bien...
On a déjà connu des cadences aussi rapprochées en matière de tirs de navettes. On a intérêt à ce qu'il n'y ait plus de retard maintenant que la dernière ligne droite est en vue. Tout retard coûte cher.

Les restrictions budgétaires impactent toujours les programmes automatiques lointains. Idem pour les recherches technologiques.
De plus les dépassements de crédits des programmes prioritaires sont financés... en tapant sur les autres programmes.

L'élection du Président US de 2012 ne devrait pas avoir d'influence sur SLS/Orion: le Congrès ne changera pas quant à lui.

Et puis tout le monde est lassé des alternoiements induits depuis l'élection d'Obama. La prochaine mandature sera sûrement plus apaisée, moins idéologique.

C'est un fait.
Mais depuis combien d'années tout stagne ? Nous finissons par ne plus croire en rien !

2011 sera l'année de démarrage pour le lanceur lourd de la NASA: le Space Launch System ou SLS.

Basé sur les premières études d'Ares 5 en 2005/2006 ce lanceur reprend tous les contrats d'Ares 1 et de la navette:

* propulseur à poudre 5 segments ( 1er étage d'Ares 1);

* moteur J2-X (celui du second étage d'Ares 1);

* second étage dérivé de celui d'Ares 1;

* premier étage dérivé du réservoir externe de la navette (8,40 mètres de diamètre), rallongé;

* moteurs RS-25 (SSME) de la navette --> 5 à la base du premier étage.
Au fait il existe un stock de 15 SSME qui vont être montés sur les premiers exemplaires du lanceur lourd.


Alors que Bolden, groupie de l'espace commercial, a un blocage pour communiquer sur les 2 plus importants programmes gouvernementaux de la NASA (SLS et Orion)**, le Marshall Space Flight Center travaille déjà sur le SLS.

Pendant ce temps le programme Orion poursuit son développement dans les meilleurs délais.

le SLS ( au travers des différents contrats en cours) et Orion ont un budget de 3 milliards de $ pour 2011.

Tous les investissements du programme Constellation depuis 2005, toutes les équipes, toutes les installations se retrouvent dans les programmes SLS et MPCV Orion.


**On voit ainsi que le nouveau programme Constellation, ou "Human Exploration Capacities"/HEC , est en plein essor
--> vont suivre des nouvelles sur le SLS et Orion.

Voici les toutes premières photos en rapport avec le SLS:

Le Marshall Space Flight Center (MFSC) débute ce mois de mars 2011 les premiers essais structuraux sur le 1er étage du futur lanceur lourd --> il s'agit ici d'un tronçon de 8,40 mètres de diamètre, dérivé de l'ET des navettes, qui va être soumis à des tests de compression.
N'oublions pas en effet que le 1er étage du SLS subira des contraintes identiques au SI-C des Saturn 5, plus importantes donc que l'ET.

Agrandissez les photos pour voir le détail de la structure de ce premier étage, dont la production sera basée au MAF de Michoud.


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Constellation a écrit:

Voici les toutes premières photos en rapport avec le SLS:

Le Marshall Space Flight Center (MFSC) débute ce mois de mars 2011 les premiers essais structuraux sur le 1er étage du futur lanceur lourd --> il s'agit ici d'un tronçon de 8,40 mètres de diamètre, dérivé de l'ET des navettes, qui va être soumis à des tests de compression.
N'oublions pas en effet que le 1er étage du SLS subira des contraintes identiques au SI-C des Saturn 5, plus importantes donc que l'ET.

Agrandissez les photos pour voir le détail de la structure de ce premier étage, dont la production sera basée au MAF de Michoud.


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Le futur lanceur US pour les missions habitées gouvernementales, dérivé du projet Ares 5 version préliminaire, sera décliné en 2 versions:
* une version dédiée au lancement d'Orion qui se rapprochera beaucoup de la Saturn 5 dans ses capacités et son design;

* une version cargo pouvant envoyer des charges lourdes vers le BEO (par ex. un habitat lunaire) et aussi vers le LEO (par ex. un habitat orbital de type "Skylab"), dont voici un schéma:
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Chaque lanceur SLS, lanceur d'Orion ou version cargo, sera décliné aussi en deux versions:
* une version comportant le premier étage flanqué des 2 SRB et pouvant satelliser 100 tonnes en LEO --> cette version sans "upper stage" sera utilisée pour les missions d'Orion vers l'ISS et vers d'autres destinations du LEO;

* une version avec "upper stage" pouvant satelliser 130 tonnes en LEO --> version qui sera utilisée pour les missions BEO du vaisseau Orion: Lune, points de Lagrange, NEO notamment.
Cette version de plus de 111 mètres de haut et de 3000 tonnes emportera notamment en-dessous d'Orion le futur module lunaire qui devrait être dérivé du projet Altaïr.

Rappel:
par rapport à la Saturn 5 du programme Apollo, qui pouvait satelliser 118 tonnes en orbite basse, le futur lanceur d'Orion pourra mettre en orbite basse 130 tonnes soit 10% de plus que Saturn 5.
Sachant que le CSM Apollo + le LEM ont pesé jusqu'à 47 tonnes pour les trois dernières missions avec "jeep" on peut en déduire que le SLS pourra envoyer 10% de plus vers la Lune soit 52 tonnes.
Il restera donc: 52 tonnes moins Orion de 24 tonnes, soit 28 tonnes pour le module lunaire.
Elément clé du retour US sur la Lune, le module lunaire reprendra la configuration du LEM d'Apollo.

Lockheed Martin prévoit toujours que l'Orion GTA en cours de construction à Denver sera prêt pour un premier vol spatial automatique en 2013.

Tout va dépendre du SLS: pourra-t-il être prêt à cette date?

Le SLS complet avec "upper stage" devra être opérationnel au 31/12/2016, selon la loi d'autorisation budgétaire.
Donc pas possible en 2013.

Par contre la mise au point du SLS réduit au premier étage et aux SRB 5 segments pourrait rentrer dans ce délai si les marchés sont passés avant l'été 2011: Lockheed Martin devrait emporter le contrat du 1er étage et ATK celui des SRB.

15 moteurs RS-25 de Rocketdyne sont déjà prêts à équiper 3 premiers étages -->le MAF à la Nouvelle-Orléans est équipé de machines numériques pouvant construire des structures plus longues que les ET de navettes.

La volonté politique est là aussi avec un Congrès ayant fait du SLS et d'Orion des programmes prioritaires.

Alors objectif 1er vol du SLS (réduit) et d'Orion en 2013 ? Possible avec... un peu de chance!

Une vue inédite de l'Orion GTA lorsqu'il a été équipé de ses parachutes principaux au MAF: rare image montrant le dessus du module d'équipage.

On peut aussi visualiser le tunnel de communication.
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Constellation a écrit:

15 moteurs RS-25 de Rocketdyne sont déjà prêts à équiper 3 premiers étages -->le MAF à la Nouvelle-Orléans est équipé de machines numériques pouvant construire des structures plus longues que les ET de navettes.

La volonté politique est là aussi avec un Congrès ayant fait du SLS et d'Orion des programmes prioritaires.
Alors objectif 1er vol du SLS (réduit) et d'Orion en 2013 ? Possible avec... un peu de chance!

Un peu absent.
Mais je reviens toujours pour les bonnes nouvelles ! Merci cher Constellation pour ton suivi. Ainsi, Orion/Constellation qui paraissait enterré, dénigré, est plus que jamais d'actualité, avec des crédits conséquents !
La fin imminente des navettes aurait-elle (enfin !) fait prendre conscience que :
- Le SLS/Orion est indispensable pour préparer l'avenir ?
- Un avenir pour lequel la Lune reviendra au premier plan ? (pour tester les véhicules)
- Pour enfin avoir une technologie AUTRE que cette pauvre ISS comdamnée ?
- Pour pouvoir envisager sérieusement des missions préparatoires "points de Lagrange" ? (lire Prantzos, c'est éloquent)
- Pour depuis Lagrange, préparer Mars, ce que l'ISS ne peut pas faire ?

Et enfin oublier 30 ans d'errance, l'heure du bilan utilitaire et financier va être terrible, car certains analystes ne vont pas faire dans la dentelle pour étudier et publier les résultats de l'ère qui se termine enfin, une ère trop chère, une ère de gaspillage.

Et ce sera tant mieux.
(Avis unilatéral).
Cordialement.

L'Orion GTA, vaisseau pré-opérationnel, a quitté l'usine MAF de la NASA pour Denver chez Lockheed Martin où sa construction va se poursuivre.

Je vous propose un road-movie de ce transfert.


Voici le départ du MAF. l'Orion GTA est encapsulé pour une protection maximale:

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Voici l'Orion GTA sur la route: convoi exceptionnel!

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Le futur programme spatial habité US est boosté par des crédits "confortables" et par la fin du programme navettes!

Avec un budget conséquent de 3 milliards de $ en 2011:

* 1,8 milliard de $ pour le lanceur lourd SLS,

* 1,2 milliard de $ pour le vaisseau spatial gouvernemental Orion,

c'est le tissu industriel spatial américain qui repart dans une logique de croissance.

Autre élément capital du programme "Space Launch System": le moteur J2-X qui équipera le second étage ou "upper stage" du lanceur géant US.
Le premier exemplaire de ce nouveau moteur, descendant des J2 du programme Saturn, est en cours de fabrication au Stennis Space Center!

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Parmi les astronautes US recruté(e)s en 2009 certain(e)s iront sur la Lune!

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9 astronautes femmes et hommes font partie de cette dernière promotion: âgé(e)s de 30 à 43 ans ils ou elles peuvent espérer une mission sur notre satellite naturel.

A partir de 2020, date d'arrêt de l'exploitation du segment US de l'ISS, les premières missions vers la Lune sont envisageables.

Bien avant cette date les premiers vols humains à bord d'Orion, vers le LEO, devraient intervenir à partir de 2015.
En conséquence c'est vers 2013/2014 que les premières affectations sur Orion devraient être décidées, compte tenu du délai d'entraînement.

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Je pense que les plus jeunes de la sélection sont ceux qui ont le plus de chance de marcher sur la Lune
Et il y a une grande première jamais réalisée : LA PREMIERE FEMME SUR LA LUNE !

Et j'avoue que ça me plairait beaucoup de voir ça !

L'Orion GTA va recevoir, si ce n'est déjà fait, cet imposant bouclier thermique moulé en une seule pièce.
Matériau: de l'AVCOAT, le même qui fut utilisé par les vaisseaux Apollo.

5 mètres de diamètre et jusqu'à 10 cm d'épaisseur au centre.
A 11 km/s l'énergie à absorber sera énorme pour les 10 tonnes du CM.
La température montera à 3000 degrés, beaucoup plus que les navettes.

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"Avcoat was used for the Apollo capsule heat shield and on select regions of the space shuttle orbiter in its earliest flights. It was put back into production for the study. It is made of silica fibers with an epoxy-novalic resin filled in a fiberglass-phenolic honeycomb and is manufactured directly onto the heat shield substructure and attached as a unit to the crew module during spacecraft assembly".

Constellation a écrit:

[...Matériau: de l'AVCOAT,.....".

c'est le Mexique qui en est le 1er producteur avec 33% de la production mondiale .... mais c'est assez résistant? ils utilisent le noyau ou l'écorce ?

bon, OK ....

C'est normal de décompresser le week-end venu!!

Constellation a écrit:

L'Orion GTA va recevoir cet imposant bouclier thermique ...
5 mètres de diamètre et jusqu'à 10 cm d'épaisseur au centre.

Cette photo qui montre une maquette du bouclier d'Orion a le mérite de donner une idée de sa taille:
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En comparaison voici celui de Dragon (Space X):
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Et celui de Mercury:
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Constellation a écrit:

Cette photo qui montre une maquette du bouclier d'Orion a le mérite de donner une idée de sa taille:
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Taille vraiment impressionnante.

Constellation a écrit:

Et celui de Mercury:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

L'atelier fait très "bricolo" en comparant à celui d'Orion. Notez les sacs de sables. Une autre époque

Pour ma part, sur le premier lien de Constellation, je n'ai qu'un lien brisé, avec juste le code html.


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LM-5 a écrit:

Pour ma part, sur le premier lien de Constellation, je n'ai qu'un lien brisé, avec juste le code html.

Et là ça marche mieux?
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Constellation a écrit:

LM-5 a écrit:

Pour ma part, sur le premier lien de Constellation, je n'ai qu'un lien brisé, avec juste le code html.

Et là ça marche mieux?
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Bah non cher Constellation. C'est le même code qui apparaît.
Mais "similitude" ça marche !