Les programmes SLS et MPCV Orion

Merci cher ami et aussi grand contributeur du club!

Orion EFT1 prend forme

Le premier CM Orion opérationnel doit voler en septembre 2014.
Ce sera le baptême de l'espace pour le nouveau vaisseau de la NASA.

Sur la photo ci-après on peut voir que la coquille interne du module d'équipage est presque achevée.
Ensuite il y aura les moteurs, les réservoirs, les mortiers et parachutes, le bouclier thermique; puis la coquille externe viendra recouvrir l'ensemble parée des tuiles thermiques. Et enfin interviendra l'aménagement de l'intérieur du CM.

http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/486343_397824283620643_158002102_n.jpg

Quelques fissures de surface sont apparues dans le socle de la coquille interne lors des tests de pressurisation à haute pression. Elles seront réparées sans démontage et il ne devrait normalement pas y avoir de retard pour le premier vol orbital.

Suite du programme après Orion EFT1 --> l'ex patron du SST, John Shannon, est chargé de son élaboration:

* 2017: premier vol du SLS 70 et première mission automatique du CSM Orion autour de la Lune;

* 2021: second vol du SLS 70 et première mission habitée du CSM Orion autour de la Lune.

Au-delà de 2021 c'est la version 105 tonnes du SLS qui sera utilisée: cette augmentation de puissance, dûe aux seuls "upprated boosters", permettra l'emport d'un habitacle en plus du CSM.
Quant à la version 130 tonnes du SLS, avec second étage et moteur J2-X, ce ne devrait pas être avant 2025.

Construction du module de service d'Orion EFT1

Les panneaux composites du SM d'Orion EFT1 sont en cours d'assemblage. Pour cette mission il s'agira d'un "mock-up" puisque seul le CM sera opérationnel.

https://www.facebook.com/NASAOrion/photos_stream#!/photo.php?fbid=397824453620626&set=pb.129562970446777.-2207520000.1354634143&type=3&theater

fan de ducrocq a écrit:

Tu es vraiment le seul à pouvoir nous faire suivre ce sujet, il faut le dire assez flou ( incertain ).
Merci encore

Oui, merci beaucoup Constellation !

Si mes propos vous intéressent j'en suis ravi.

on suit ... on suit.... sans mot dire mais conscienceusement

Sans mot dire certes mais il y a une constante: les visites sur ce Fil croissent régulièrement preuve que l'intérêt pour ces programmes gouvernementaux est bien là.

Et ceci malgré les hésitations persistantes sur les destinations BEO, aussi bien à la NASA au Congrès ou à la Maison Blanche.

Imaginez que le premier équipage d'Orion ne partira qu'en 2021! Soit quinze ans après le lancement du programme.

Il faudra s'habituer à des missions BEO US très espacées: une par an au maximum, juste de quoi maintenir l'outil industriel.

Et ce n'est pas le budget de la NASA, bloqué au mieux à 17 milliards de $ pour très longtemps, qui permettra d'envisager plus d'ambition.

Pour étayer tes dires:

Citation :

La Nasa à la dérive faute de consensus sur ses objectifs, selon des experts
La Nasa, l'agence spatiale américaine, part à la dérive en raison de l'absence de consensus national sur ses objectifs stratégiques à long terme, affirment des experts indépendants dans un rapport de l'Académie des sciences publié mercredi.
La Maison Blanche devrait prendre l'initiative pour forger un consensus sur la direction de la Nasa de manière à mieux aligner le budget de l'agence avec ses objectifs, et pour éliminer les restrictions qui l'empêchent de gérer plus efficacement son personnel et ses infrastructures, préconisent-ils.

Pour ces experts, il existe une incohérence entre les programmes et les tâches assignées à la Nasa et le montant du budget alloué par le Congrès pour les exécuter.

En outre, ils mettent fortement en doute la réalité d'un consensus sur l'objectif "intermédiaire" établi par le président Barack Obama pour l'exploration spatiale habitée consistant à envoyer des astronautes sur un astéroïde. L'ultime but, ensuite, est la conquête de Mars dans les années 2030.

"Le but intermédiaire actuellement énoncé pour les vols habités est de visiter un astéroïde d'ici 2025", relève Albert Carnesale, professeur à l'Université de Californie à Los Angeles (UCLA), qui préside le groupe.
"Mais nous voyons peu d'indications qu'une telle destination fait l'objet d'un large consensus à la Nasa, aux Etats-Unis et dans la communauté internationale", ajoute-t-il.

Selon cet expert, "le manque de consensus national sur l'objectif le plus visible publiquement des vols habités, couplé aux incertitudes budgétaires, sapent la capacité de la Nasa à mettre en oeuvre ses programmes et à allouer ses ressources".

Les auteurs du rapport proposent quatre options, tout en soulignant la difficulté de les mettre en oeuvre, pour réconcilier le budget de la Nasa avec ses missions, ses infrastructures et son personnel:

- Mettre en oeuvre un programme musclé de restructuration pour réduire les coûts de main d'oeuvre et d'infrastructures.

- Accroître le budget annuel, de près de 18 milliards de dollars actuellement.

- S'engager dans des partenariats avec d'autres agences gouvernementales, le secteur privé et des partenaires internationaux pour partager les coûts.

- Réduire considérablement la taille et le nombre des programmes actuels.

Le rapport a été sponsorisé par l'Académie américaine des sciences et la Nasa.

source: http://actu.orange.fr/sciences/la-nasa-a-la-derive-faute-de-consensus-sur-ses-objectifs-selon-des-experts-afp_1230034.html

Entraînement à la récupération d'Orion

Vous vous souvenez du mock-up Orion PORT: il a permis en 2009 de mettre au point la procédure de récupération des futurs Orion après l'amerrissage.
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/imageviewer.cfm?mediaid=40660&mr=m&w=756&h=519&fn=2009-2559&sn=KSC-2009-2559

Et bien l'Orion PORT a repris du service au Neutral Buoyancy Laboratory où il est de nouveau utilisé pour l'entraînement des équipiers de récupération, essentiellement des gars de la Navy.

Ci-après une longue interview (5') de Tom Walker qui est le responsable des opérations de récupération en mer.

https://www.youtube.com/watch?v=FuAtgQGSzL8&feature=youtu.be

Une petite plaquette sur le SLS

Page 2: Saturn 5, navette, SLS 70 et 130 pour bien apprécier les tailles.

http://www.nasa.gov/pdf/666236main_SLS_General_Public_Litho_PAO_Web_version.pdf

Citation :

Sans mot dire certes mais il y a une constante: les visites sur ce Fil croissent régulièrement preuve que l'intérêt pour ces programmes gouvernementaux est bien là.

Et ceci malgré les hésitations persistantes sur les destinations BEO, aussi bien à la NASA au Congrès ou à la Maison Blanche.

Imaginez que le premier équipage d'Orion ne partira qu'en 2021! Soit quinze ans après le lancement du programme.

Il faudra s'habituer à des missions BEO US très espacées: une par an au maximum, juste de quoi maintenir l'outil industriel.

Et ce n'est pas le budget de la NASA, bloqué au mieux à 17 milliards de $ pour très longtemps, qui permettra d'envisager plus d'ambition.

Missions BEO US très espacées, ambitions limitées pour très longtemps.... Avec de telles restrictions j'ai beaucoup de mal à croire à la pérennisation d'un tel programme. J'apprécie néanmoins ton enthousiasme cher Constellation. Merci pour toute cette documentation.

L'adaptateur de la "white room" au contact avec le CM Orion a été testé au KSC

Après l'essai de la "white room" des futurs Orion, c'est un autre test grandeur nature qui a eu lieu au KSC:
un adaptateur gonflable reliant la "white room" au CM Orion a été mis au point et testé récemment.
Ce joint épousera la forme conique du module d'équipage encapsulé.
Bonne lecture.

http://www.nasa.gov/exploration/systems/ground/caa_seal_tested.html

Revue de qualification pour les plate-forme et tour de lancement du SLS/Orion

Une première revue de qualification de ces infrastructures lourdes a répondu aux exigences requises; d'ici 2017 deux autres revues seront réalisées pour qualifier ML/LUT.

Sur la photo ci-après on voit que le pad 39-B actuel n'a plus rien à voir avec celui des navettes:

http://www.nasa.gov/images/content/713426main_ML%20on%20Pad-Full.jpg

Constellation a écrit:

Entraînement à la récupération d'Orion

Vous vous souvenez du mock-up Orion PORT: il a permis en 2009 de mettre au point la procédure de récupération des futurs Orion après l'amerrissage.
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/imageviewer.cfm?mediaid=40660&mr=m&w=756&h=519&fn=2009-2559&sn=KSC-2009-2559

Et bien l'Orion PORT a repris du service au Neutral Buoyancy Laboratory où il est de nouveau utilisé pour l'entraînement des équipiers de récupération, essentiellement des gars de la Navy.

Le capot des parachutes d'Orion sera récupéré !

Il n'y a pas de petites économies: le capot du compartiment à parachutes sera récupéré --> des ballonnets lui permettront de flotter.

http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/522655_403373126399092_1339656315_n.jpg

http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/532368_403373143065757_503560422_n.jpg

http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/65047_403373179732420_1997191868_n.jpg

Une belle piscine !

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/68908_403373259732412_1825000050_n.jpg

Orion c'est aussi une histoire d'eau...

Bon je

Constellation a écrit:

Orion c'est aussi une histoire d'eau...

Bon je

Coquin, va!!

Citation :

Orion c'est aussi une histoire d'eau...

Eau..Rions !

Etat d'avancement du programme Orion en octobre 2012

Comme chaque mois des photos détaillées:

http://www.nasa.gov/pdf/711867main_october_mar.pdf

Espérons que Mark Geyer soit aussi efficace que Samuel Phillips en son temps ! Ceci dit, il aura beaucoup moins de "moyens"...

Oui beaucoup moins.

Nouveau test des parachutes d'Orion

Le 20/12/12 a eu lieu un nouvel essai des parachutes d'Orion. Un de plus.
Cette fois-ci il s'agissait de tester le module d'équipage dans le cas où un "drogue" ne se déploierait pas; pour mémoire Orion possède deux parachutes "drogues", extraits par mortiers, chargés:
* de ralentir le CM de 400 à 150 km/h;
* de permettre le déploiement des trois parachutes extracteurs.

Sur la photo ci-après on voit bien le seul "drogue", les trois extracteurs et les parachutes principaux.

Succès total même avec un seul "drogue".

http://www.nasa.gov/images/content/715950main__NOB0093_full.JPG

http://www.nasa.gov/exploration/systems/mpcv/backup_parachute_tests.html

Le système (bouées) permettant au vaisseau spatial de passer de la position "stable 2" à la position "stable 1" a-t-il déjà été testé ?

Tu veux parler des airbags de redressement ?

Oui ils ont été testés au Johnson avec l'Orion PORT justement.
Les amerrissages se feront tous près de la base San Clemente de l'US Navy (au large de San Diego).
Vu que le Pacifique y est le plus souvent calme ces ballonnets ne devraient servir qu'exceptionnellement.

http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/imageviewer.cfm?mediaid=40662&mr=m&w=756&h=519&fn=2009-2561&sn=KSC-2009-2561

Le SLS a passé avec succès l'étape du PDR --> la construction va commencer

Ca y est la construction de l'étage principal du SLS, le "core stage", va débuter au MAF.

Le PDR vient d'avoir lieu au Marshall en présence du maître d'oeuvre Boeing.
Le premier étage utilisera la même chaîne de fabrication que l'ET des navettes.

http://www.nasa.gov/centers/marshall/news/news/releases/2012/H-12-440.html

http://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/gallery/corepdr2.html