Les programmes SLS et MPCV Orion

Voici un document "NASA Facts" de décembre 2011, émanant du Johnson Space Center le Centre ayant en charge le développement d'Orion.


Les données chiffrées correspondent aux vaisseaux opérationnels BEO et ne changeront plus.

Je vous laisse faire les conversions nécessaires.

Le poids total s'établit à 24 tonnes (avec les 8,5 tonnes de propergols) et le vaisseau est capable de générer un Delta V de 1600 m/s soit 5700 km/h.

Ceci permet une satellisation sur orbite elliptique autour de la Lune ainsi qu'une désorbitation de retour.

Il est à noter que le contrat avec Lockheed Martin s'applique aux trois parties du vaisseau depuis 2006: le CM, le SM, le LAS.

http://www.nasa.gov/pdf/617408main_fs_2011-12-058-jsc_orion_quickfacts.pdf

Constellation a écrit:

Les tuiles thermiques de l'Orion opérationnel en cours de construction au MAF commencent à être fabriquées.

En voici une, qui se caractérise notamment par son épaisseur importante:
outre la protection thermique latérale du CM, ces tuiles ont une fonction critique--> protection contre les MMODs, micrométéorites et débris spatiaux.

Toujours la sécurité, qualité essentielle de ce nouveau vaisseau.
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/430893_270724146330658_129562970446777_658370_903037236_n.jpg

1300 tuiles thermiques couvriront chaque CM Orion

Le CM Orion opérationnel qui volera en 2014 va recevoir sur ses flancs 1300 tuiles identiques à celles des navettes. C'est la même chaîne de fabrication qui a repris du service.
Quarante techniciens sont d'ores et déjà affectés à cette tâche.
Bonne lecture!

http://www.nasa.gov/exploration/systems/mpcv/tiles.html

A qui ressemble Orion?

Il sera intéressant de lister d'une part les éléments communs entre Orion, Apollo et la navette spatiale;
d'autre part il sera utile de rappeler qu'Orion possède sa propre spécificité qui en fait un vaisseau bien plus moderne que ses illustres prédécesseurs.

Ne pas se fier à la forme pour en déduire une ressemblance!

Une nouvelle vidéo sur le mode "jeune":

http://www.nasa.gov/multimedia/videogallery/index.html?media_id=134017311

Constellation a écrit:

A qui ressemble Orion?

Il sera intéressant de lister d'une part les éléments communs entre Orion, Apollo et la navette spatiale;
d'autre part il sera utile de rappeler qu'Orion possède sa propre spécificité qui en fait un vaisseau bien plus moderne que ses illustres prédécesseurs.

Ne pas se fier à la forme pour en déduire une ressemblance!

* A part une forme globalement proche quels éléments d'Orion peuvent le rapprocher d'Apollo?

Missions BEO;
présence d'un LAS;
même structure en double coquille surmontée d'un tunnel de communication;
même bouclier thermique en matériau ablatif l'AVCOAT;
même chaîne cinématique à 8 parachutes;
mêmes moteurs de trajectoire de retour pilotée situés à la base du CM entre les deux coquilles;
même retour maritime.

* Quels éléments d'Orion peuvent le rapprocher de la navette spatiale?

Mêmes tuiles thermiques jouant le rôle de protection contre les MMODs;
même motorisation: Orion reprend pour son SM un OMS de navette boosté à 3800 kg de poussée (contre 3000 pour l'orbiter);
même utilisation des satellites TDRSS pour éviter un "black out" au retour;
même rapatriement en avion de Californie au KSC ( pour les navettes ayant atterri en Californie);
réutilisation une dizaine de fois de chaque CM Orion;
présence de toilettes.

* Quels éléments d'Orion le différencient à la fois d'Apollo et de la navette, donc assoient sa spécificité?

Présence de panneaux solaires au lieu des piles à combustible;
doublage du moteur principal du vaisseau;
missions allant de trois semaines (4 astronautes) à six semaines (2 astronautes);
possibilité de pilotage entièrement automatisé;
système d'amarrage électro-magnétique "soft" LIDS;
système de rendez-vous automatique STORMM;
tableau de bord entièrement numérique avec écrans tactiles et affichage "full screen";
avionique évoluée du Boeing 787 "Dream Liner";
informatique de dernière génération;
amerrissage suivi du séjour des astronautes dans le CM jusqu'à l'introduction du vaisseau par l'arrière d'un navire amphibie.

Je sais avoir déjà posé la question il y a quelques mois: le module de service, il en est ou?

lunarjojo a écrit:

Je sais avoir déjà posé la question il y a quelques mois: le module de service, il en est ou?

Il est vrai que du côté du module de service, peu d'informations circulent... Comment est-il conçu ?
Tout est axé sur la capsule Orion !
Ce n'est pas une critique, je préfère préciser !

Du temps d'Apollo, c'était un ensemble global CM/SM ---> CSM. ---->+ module lunaire par extension et objectif (se poser sur la Lune).
Tout comme étaient précisés les éléments de Saturn V, ses étages, leur mise au point ----> Saturn 1 ----> Saturn 1B ----> Saturn V.

Si le lanceur lourd SLS + Orion doivent exister un jour, il serait temps je pense de définir une cohérence de l'ensemble. A l'évidence, ce n'est pas encore le cas.

Apollo l'a fait, en son temps.

LM-5 a écrit:

Si le lanceur lourd SLS + Orion doivent exister un jour, il serait temps je pense de définir une cohérence de l'ensemble. A l'évidence, ce n'est pas encore le cas.

Apollo l'a fait, en son temps.

Apollo a fait beaucoup plus: la destination était connue

Le SM d'Orion poursuit sa mise au point et les panneaux composites de sa structure externe sont usinés en ce moment au MAF (on peut les apercevoir sur des vidéos précédentes).

Constellation a écrit:

Lockheed Martin est le maître d'oeuvre du vaisseau Orion dans sa totalité: CM, SM, LAS.


L'assemblage final du vaisseau sera effectuée dans la "High Bay" d'O§C au KSC:
http://www.lockheedmartin.com/data/assets/ssc/Orion/O_CBrochurevers3withnoNASAlogo.pdf


Et voici un état d'avancement des sous-systèmes du SM:
http://facilities.grc.nasa.gov/sdl/gallery.html


Et voici un état d'avancement de l'Orion Main Engine, le moteur principal d'Orion:
http://www.aerojet.com/news_p.php?action=fullnews&id=250


Et voici un état d'avancement des moteurs de manoeuvre du SM, les R-D4, dont ceux placés à l'arrière du SM pourraient, c'est très important, suppléer le moteur principal en cas de panne:
http://www.aerojet.com/news2.php?action=fullnews&id=254

En trois phases, l'essai des parachutes d'Orion :

Une vue du LIDS

On peut voir ce nouveau système d'amarrage sur la photo ci-après: il s'agit de l'anneau situé au sommet du tunnel de communication.
A la différence d'Apollo qui nécessitait une certaine force pour l'amarrage mécanique (cf Apollo 14), le LIDS permet une jonction douce.

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/429199_278486905554382_129562970446777_676608_2094819862_n.jpg

Vidéo sur la construction du vaisseau Orion

La vidéo ci-après est très intéressante: elle montre dans une première partie l'usinage des panneaux composites du Module de Service et dans une seconde partie la construction du CM Orion opérationnel, celui qui fera son baptême de l'espace en 2014.

L'action se passe dans l'usine du MAF à la Nouvelle-Orléans.
La chaîne de fabrication du vaisseau se situe pas loin de celle du SLS qui se met en place actuellement.

L'intégration des différents éléments du vaisseau se fera quant à elle au KSC, dans le nouveau bâtiment "Operations and Check-out Facility".

http://ia600806.us.archive.org/22/items/NasasOrionSpacecraft-MediaB-roll/ORR_OrionVehicleConstruction.mp4

Vidéo très instructive. Impressionnant de voir tous ces robots travailler avec une telle minutie, sous la surveillance de quelques techniciens décontractés, les bras croisés, regardant d'un oeil distrait leurs écrans, tout en papotant.

Je n'ai pas d'accès à ce lien... Bizarre.

Constellation a écrit:

Une vue du LIDS

On peut voir ce nouveau système d'amarrage sur la photo ci-après: il s'agit de l'anneau situé au sommet du tunnel de communication.
A la différence d'Apollo qui nécessitait une certaine force pour l'amarrage mécanique (cf Apollo 14), le LIDS permet une jonction douce.

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/429199_278486905554382_129562970446777_676608_2094819862_n.jpg

Une autre photo du LIDS d'Orion.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/Low-Impact_Docking_System.jpg

Proposition de budget NASA 2013 d'Obama/Bolden --> va encore être retoquée par le Congrès


Les appropriateurs du Sénat et de la Chambre des Représentants vont de nouveau, comme l'an passé, revoir la proposition FY NASA 2013.

Les auditions en cours de Bolden devant les deux chambres ont montré un patron de la NASA sévèrement tancé à ce sujet et il ressort de ces "entretiens" que:

* le budget SLS/Orion va selon toute vraisemblance être rétabli à sa valeur 2012;

* le budget du CCdev va sûrement être rabaissé;

* le programme Mars 16 et 18 va être vraisemblablement sauvegardé.

Constellation a écrit:

Les auditions en cours de Bolden devant les deux chambres ont montré un patron de la NASA sévèrement tancé à ce sujet et il ressort de ces "entretiens" que:
* le budget SLS/Orion va selon toute vraisemblance être rétabli à sa valeur 2012;

* le budget du CCdev va sûrement être rabaissé;

* le programme Mars 16 et 18 va être vraisemblablement sauvegardé.

- Donner plus de moyens au développement du SLS/Orion est une bonne chose si on a la garantie qu'ils serviront à quelquechose (un engagement clair et ferme serait le bienvenu), et si oui à une échéance pas trop lointaine (retourner sur la Lune est pour moi l'objectif le plus réaliste).
- Rabaisser le budget du CCdev risque de fragiliser les entreprises privées impliquées dans ce programme.
- Tant mieux si on parvient à sauvegarder le programme martien. (Je ne vois pas à quoi correspond Mars 16 et 18)

Ma grande crainte c'est que le programme SLS/Orion aboutisse finalement à une impasse, que faute d'un budget suffisant le programme CCdev soit un échec... et que pour la même raison le programme martien soit proche de zéro.

Missions martiennes de 2016 et 2018.

Le MLP en mouvement à Cap Canaveral :