Les programmes SLS et MPCV Orion

Un navire amphibie "classe San Antonio" tel que celui de l'image ci-après sera chargé de la récupération des CM Orion au retour de l'espace.

Après amerrissage dans le Pacifique, toujours (sauf abort) près de la base de l'US Navy de San Clemente, ce type de navire fera entrer le CM avec les astronautes restant à bord par sa poupe grande ouverte (arrière du navire).

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fc/USS_San_Antonio_%28LPD-17%29_deploy.jpg

Le 13 décembre a eu lieu un nouveau test aquatique dans le bassin de Langley --> vidéo de l'Orion BTA:

http://www.nasa.gov/exploration/systems/mpcv/orion-droptest-dec13.html

11 km/s et 3000 degrés!!

Plongée au coeur de l'enfer!!

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/390937_235117313224675_129562970446777_567654_1830411828_n.jpg


Et à l'intérieur:

http://farm6.static.flickr.com/5199/5891745789_10ba81dd69_z.jpg

Le 15 décembre 2011 la NASA a réuni 70 entreprises du secteur aérospatial à l'occasion d'une journée consacrée aux boosters du Space Launch System.

Le but de ce rassemblement a été de présenter aux industriels l'évolution attendue des boosters du SLS: passer des actuels SRB 5 segments d'Ares devant équiper les deux premières missions en 2017 et 2021 à une version plus puissante des boosters au-delà de 2021.

Les entreprises devront faire des propositions à la NASA d'ici fin 2012 concernant des versions à ergols solides et liquides.

Dans le document ci-après on peut noter que le SLS comprendra trois versions:

* une version 70 tonnes (de CU en LEO) à un étage + 2 SRB 5, chargée notamment de lancer les missions SLS1 et SLS2 en orbite lunaire;

* une version 100 tonnes avec deux étages et deux SRB 5;

* une version 130 tonnes avec deux étages et deux boosters évolués (objet de cette consultation).

Où l'on s'aperçoit que la montée en puissance du SLS de 100 à 130 tonnes sera uniquement le fait des nouveaux boosters.

http://www.nasa.gov/pdf/611276main_SLS_Industry_Day_Text_Version.pdf

Voici la version lourde du SLS dans sa configuration "cargo"(une Ares 5 repeinte en blanc et noir): 130 mètres de hauteur!
http://www.nasa.gov/images/content/611378main_130t_22001_LaunchPad_17C848.jpg

La mission Apollo 17 s'est achevée il y a 39 ans.
Depuis plus aucune mission BEO...

Cette image de la récupération des astronautes d'Apollo 17 le 19/12/72...
pour montrer la grosse différence avec Orion: les astronautes ne seront plus hélitreuillés mais l'équipage restera à bord jusqu'à l'arrivée du CM à l'intérieur du navire amphibie.

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a17/ap17-S72-55974.jpg

MOTEUR J-2X

Le moteur des missions habitées US "beyond earth orbit" fonctionne déjà!

Le J-2X, dérivé du moteur J-2 des fusées Saturn, est en phase pré-opérationnelle.
Sur la vidéo ci-après on peut voir les étapes d'usinage, d'assemblage et d'essais à Stennis: le moteur du futur second étage du SLS avance sans retard.

A ce rythme il sera prêt en même temps qu'Orion, dans deux ans.

http://blogs.nasa.gov/cm/newui/blog/viewpostlist.jsp?blogname=J2X

Quelle sera la qualité première du vaisseau Orion?

La sécurité.

Outre le doublage du moteur principal par 8 moteurs auxiliaires capables de désorbiter le CSM,

outre la protection contre les MMODs dans l'environnement spatial,

outre l'essentielle présence du LAS,

outre le retour en mer décidé après une centaine d'essais d'airbags qui ont été jugés moins sûrs** que la technique de l'amerrissage,

en ce qui concerne la séquence d'ouverture des parachutes une vingtaine de tests aéroportés ont permis de mettre au point la configuration définitive.
Le 20 décembre 2011 a eu lieu un test un peu spécial --> cas d'un retour sous deux parachutes seulement ou bien sous des parachutes bloqués dans leur première phase d'ouverture (54%).
Le lest de 10 tonnes a touché le sol à 36 km/h (33 pieds/s) au lieu de 25 km/h (retour normal).
L'eau et les amortisseurs auraient permis d'absorber ce surcroît de vitesse sans dommage pour l'équipage (cas d'Apollo 15).


** dû au poids important du CM.

http://www.nasa.gov/images/content/504550main_jsc2010e173391_full.jpg

Constellation a écrit:

Quelle sera la qualité première du vaisseau Orion?

La sécurité.

outre la protection contre les MMODs dans l'environnement spatial,

Justement j'ai trouvé un article peu courant sur la protection d'Orion contre les MMODs (micro-météorites et débris orbitaux).

Outre la structure à double coquille, les tuiles thermiques jouent un rôle important en la matière:
http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20110011340_2011011155.pdf

Excellent document

Constellation a écrit:

Quelle sera la qualité première du vaisseau Orion?

La sécurité.

Outre le doublage du moteur principal par 8 moteurs auxiliaires capables de désorbiter le CSM,

Sur cette maquette on peut voir les 8 moteurs à potentiel salvateur:
http://pic100.picturetrail.com/VOL565/2335047/22671304/377050267.jpg

Les mouvements des ergols dans les réservoirs.

En ce qui concerne le SM d' Orion ces mouvements ont été étudiés avec des réservoirs à échelle réduite, à bord d'un avion recréant un court instant de gravité zéro:

http://www.carthage.edu/assets/mediaman/sure/schultz.pdf

Cette étude conjointe NASA/Lockheed Martin vise à mettre au point une structure interne des réservoirs qui empêche les ergols de s'éparpiller en apesanteur lorsque les réservoirs ne sont pas pleins.

Si une telle étude avait été menée (?) pour Apollo nul doute que les ingénieurs s'en inspireront.

Toujours dans le domaine de la sécurité

Sur la vidéo ci-après du Glenn Research Center de la NASA on peut voir les recherches effectuées sur les valves d'ergols du SM d'Orion.

Cette vidéo date de quelque temps déjà mais est intéressante pour apprécier le soin apporté à ce nouveau véhicule spatial: d'où la cherté et le temps nécessité par les mises au point des nombreux sous-systèmes du vaisseau.

http://spaceflightsystems.grc.nasa.gov/Orion/videos/CaptionedVideos/VaccoValve.html

Le développement d'Orion et du SLS va aborder une année déterminante : 2012. Une année cruciale car vont avoir lieu, comme en France, les élections américaines...
Il est donc nécessaire et légitime et avec quelque angoisse, de se poser la question suivante : "et si Obama, très frileux au sujet de l'exploration spatiale de son pays, est réélu ?", que se passera-t-il ?
D'où finalement, même si nous nous défendons d'en parler longuement sur le forum, la politique est malgré tout, intimement liée aux décisions spatiales, accords de finances oblige...

Cher Jean-Jacques si Obama est réélu... il n'y aura rien de changé!

En effet l'actuel Congrès est en place jusqu'en novembre 2014 et au-delà les deux programmes gouvernementaux seront très avancés.

Si un républicain est élu l'an prochain ça ne pourra pas être pire dans le domaine spatial!

Une nouvelle vidéo de la NASA, du 21/12/11, consacrée à Orion.

C'est Mark Geyer, le patron du programme Orion MPCV, qui dit le commentaire. En tout un peu plus de 7 minutes d'images nouvelles et déjà vues:

http://www.nasa.gov/multimedia/videogallery/index.html?collection_id=64681&media_id=125642591

Une vue impressionnante du LUT qui servira au SLS

Pour commencer l'année avec une note humoristique!

De passage le 9 janvier chez LM à Denver Charles Bolden a pu apprécier l'état d'avancement du programme Orion.
A cette occasion une belle ingénieure de Lockheed lui a parlé de l'Orion GTA.
Le patron de la NASA semble sous le charme...

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/395932_248833828519690_129562970446777_608572_1691950541_n.jpg

A propos de l'Orion GTA, il vient de terminer ses tests acoustiques.

Le mois prochain il sera acheminé à Langley pour y subir des tests aquatiques en lieu et place de l'actuel mock-up BTA.

Voici une photo montage montrant en transparence l'Orion GTA encapsulé:

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/374613_246159338787139_129562970446777_602204_1742891229_n.jpg

Bolden devant l'Orion GTA: cette photo permet de noter l'avancement du recouvrement du CM par les tuiles thermiques:

http://extras.mnginteractive.com/live/media/site36/2012/0111/20120111_021247_bz11orion.jpg

Noter aussi le LIDS (système d'amarrage) au-dessus de l'anneau de fixation du LAS.

1er vol spatial automatique d'Orion dans 2 ans, début 2014.

Le développement du SLS est en train d'accélérer aussi: la NASA vient de lancer une consultation auprès des leaders aérospatiaux US pour la fourniture d'un étage cryogénique de transfert pour la version basique (70 tonnes) du SLS.

C'est cette version, la moins puissante, qui expédiera en 2017 un CSM Orion de 24 tonnes vers la Lune pour la première mission BEO automatique du vaisseau.
Le CSM se satellisera sur une orbite elliptique autour de la Lune pendant quelques jours avant de regagner la Terre.

http://www.spaceref.com/news/viewsr.html?pid=39548

Déjà 15 moteurs prêts pour les lanceurs SLS !

Outre les 9 SSME démontés des trois "orbiters" il y avait 6 moteurs RS-25 D stockés au KSC.
Ces 15 moteurs ont commencé à être expédiés au Stennis Space Center de la NASA, le Centre d'essais des moteurs, afin d'y être stockés en attente de leur utilisation par les premiers lanceurs SLS à partir de 2017.

Au-delà de cette dotation pré-existante PWR sera en charge de la construction de nouveaux RS-25 E non réutilisables donc moins onéreux.

http://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/gallery/RS25D2.html

http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/imageviewer.cfm?mediaid=57580&mr=m&w=756&h=517&fn=2012-1017&sn=KSC-2012-1017

http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/imageviewer.cfm?mediaid=57586&mr=m&w=756&h=517&fn=2012-1023&sn=KSC-2012-1023

Constellation a écrit:

1er vol spatial automatique d'Orion dans 2 ans, début 2014.

C'est demain!!

Le SLS ne sera pas prêt en 2014 donc la NASA va rajouter 375 millions de $ au contrat de 6,4 milliards de $ du programme Orion:
--> Lockheed Martin va pouvoir réserver une Delta 4 Heavy pour ce vol spatial inaugural du CM Orion.
http://www.spacenews.com/contracts/120109-nasa-add-375m-lockheed-orion-contract.html

Ce sera la seule mission d'Orion non assurée par le SLS.

Seul le CM sera actif (maquette de SM) et au bout de deux orbites terrestres excentriques le retour se fera à une vitesse de 32000 km/h.

A noter: il n'y aura ni LIDS ni panneaux solaires pour cette mission LEO test.

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/392752_215884155147991_129562970446777_518275_1289779457_n.jpg

Toute la chaîne d'opérations du décollage jusqu'à l'amerrissage sera testée. Y compris la récupération par la Navy près de San Clemente.

Dernier test d'impact aquatique pour le mock-up Orion BTA.

A l'occasion de son dernier test dans le bassin de Langley l'Orion BTA a été laché à 75 km/h!!

Ce scénario vise à apprécier la tenue du CM dans des conditions extrêmes:

http://www.nasa.gov/multimedia/videogallery/index.html?media_id=127911951