ATV

THE FOLLOWING ATV SIGHTINGS ARE POSSIBLE FROM SUN MAR 09 TO WED MAR 19
SATELLITE LOCAL DURATION MAX ELEV APPROACH DEPARTURE
DATE/TIME (MIN) (DEG) (DEG-DIR) (DEG-DIR)

ATV Mon Mar 10/05:27 AM < 1 45 45 above NE 25 above ENE
ATV Tue Mar 11/05:33 AM 1 48 48 above NNW 24 above NE
ATV Wed Mar 12/05:40 AM 1 41 37 above NNW 27 above NE
ATV Thu Mar 13/05:45 AM 2 40 31 above NW 26 above NE
ATV Fri Mar 14/05:50 AM 2 46 26 above NW 30 above ENE
ATV Sat Mar 15/05:56 AM 2 62 21 above WNW 34 above E
ATV Sun Mar 16/06:03 AM 3 84 17 above WNW 21 above ESE
ATV Mon Mar 17/06:10 AM 4 47 13 above W 12 above SE
ATV Tue Mar 18/04:47 AM 1 21 21 above E 10 above E
ATV Tue Mar 18/06:18 AM 4 25 10 above W 10 above SSE
ATV Wed Mar 19/05:00 AM 2 36 36 above SE 11 above ESE




ONLY DAYS WITH SIGHTING OPPORTUNITIES ARE LISTED

Du coup, je suis à 100 messages moins 3

Astroman a écrit:

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Tableau pour Paris

Mic8 a écrit:

Du coup, je suis à 100 messages moins 3

100 ...
1000

Oups.
Moins 2 quand même.

Bon, à plus

bonne nuit

panneaux solaires déployés

http://webservices.esa.int/blog/post/2/146

N° 15-2008 –
Paris, le 9 mars 2008
L’Europe lance son premier vaisseau spatial ravitailleur, le « Jules Verne », à destination de l’ISS Le « Jules Verne », premier d’une série de véhicules de transfert automatiques (ATV) conçus par l’Agence spatiale européenne (ESA) pour ravitailler la Station spatiale internationale (ISS) et pour en rehausser l’orbite, a été lancé ce matin avec succès sur une orbite terrestre basse par une Ariane-5. Dans les semaines à venir, il effectuera des manœuvres de rendez-vous en vue de s’amarrer à l’ISS et de ravitailler l’équipage de la station en fret, en ergols, en eau et en oxygène. Le lancement a eu lieu au Port spatial de l’Europe, à Kourou (Guyane française), à xxhxx heure de Paris (xxhxx heure locale). Pour cette mission, il a fallu recourir à une nouvelle version du lanceur, Ariane-5 ES, qui a été spécifiquement adaptée pour injecter ce vaisseau de près de 20 tonnes – soit une capacité d’emport plus de deux fois supérieure à celle de la version précédente – sur une orbite circulaire basse inclinée à 51,6 degrés par rapport à l’équateur et qui est équipée d’un étage supérieur réallumable. Compte tenu de cette trajectoire de lancement inhabituelle, il a fallu faire appel à deux nouvelles stations de poursuite et de télémesure installées à bord d’un navire dans l’océan Atlantique et aux Açores. Après une phase de combustion initiale de 8 minutes au-dessus de l’Atlantique, l’étage supérieur d’Ariane-5 a amorcé un vol balistique de 45 minutes au-dessus de l’Europe et de l’Asie, puis il s’est réallumé pour un vol propulsé de 40 secondes au-dessus de l’Australie, nécessaire à la circularisation de l’orbite. La séparation du « Jules Verne », suivie par une station sol de Nouvelle-Zélande, a eu lieu à XXhXX heure de Paris (XXhXX heure locale). Le vaisseau spatial le plus complexe jamais construit par l’Europe Le « Jules Verne » gravite maintenant autour de la Terre sur le même plan orbital que l’ISS, mais à 260 km d’altitude, contre 345 km pour la station. Il est suivi en permanence par le Centre de contrôle de l’ATV, installé dans les locaux du CNES à Toulouse (France). Ce centre assurera le contrôle en vol du véhicule tout au long de sa mission, en coordination avec les centres de contrôle de la mission ISS de Moscou et de Houston. Après une démonstration des manœuvres de sécurité en vol libre, l’ATV effectuera des manœuvres de phasage orbital en vue de son rendez-vous avec l’ISS, le premier créneau d’amarrage étant prévu le 3 avril , après le départ de la navette spatiale américaine Endeavour. Baptisé « Jules Verne » en hommage au célèbre écrivain et visionnaire français du XIXe siècle, ce premier ATV est le plus grand et le plus complexe des vaisseaux spatiaux jamais développés par les Européens, combinant les fonctions d’une plateforme autonome, d’un véhicule spatial pilotable et d’un module de station spatiale. Il mesure environ 10 m de hauteur pour un diamètre de 4,5 m, et affiche une masse au lancement de 19 357 kg. Il se compose d’un module pressurisé de 45 m3, dérivé de la coque pressurisée de Columbus, et d’un système d’amarrage de fabrication russe, semblable à celui des capsules Soyouz, utilisées pour le transport d’équipages, ou des vaisseaux de ravitaillement Progress. Près de trois fois plus grand que le ravitailleur russe, l’ATV peut transporter environ trois fois plus de fret. L’ATV est également le tout premier véhicule spatial au monde à avoir été conçu pour effectuer des manœuvres d’amarrage en mode automatique dans le respect des contraintes de sécurité très strictes liées à la conduite des vols spatiaux habités. Il est équipé de systèmes de navigation de haute précision et d’un logiciel de vol beaucoup plus complexe que celui d’Ariane-5. Une nouvelle contribution de l’ESA à la « copropriété » ISS Approuvé par l’ESA en 1995 pour contribuer financièrement aux coûts d’exploitation de l’ISS, le développement de l’ATV a été mis en route en 1998 par une équipe industrielle placée sous la direction d’Astrium Space Transportation et comprenant une trentaine de contractants représentant 10 pays européens. A l’occasion de cette première mission ATV, le « Jules Verne » acheminera 4,6 t de charge utile, dont 1 150 kg de masse sèche, 856 kg d’ergols destinés au module russe Zvezda, 270 kg d’eau potable et 21 kg d’oxygène. Lors de ses missions suivantes, l’ATV transportera une charge utile plus importante, pouvant aller jusqu’à 7,4 t. Environ 50% de la charge utile du « Jules Verne » se composent d’ergols de réallumage, que le système de propulsion de l’ATV utilisera pour effectuer des manœuvres périodiques destinées à rehausser l’orbite de l’ISS afin de compenser sa descente naturelle due à la trainée atmosphérique. Quatre mois après son amarrage, le « Jules Verne » quittera l’ISS, emportant à son bord les déchets de la station. Il sera ensuite désorbité au-dessus du Pacifique Sud et effectuera une rentrée contrôlée dans l’atmosphère, où il se consumera. Ce n’est qu’un début Après le « Jules Verne », l’ESA a déjà commandé à l’industrie quatre autres ATV pour des missions prévues d’ici à 2015. Avec l’ATV de l’ESA et le Progress russe, l’ISS disposera de deux systèmes indépendants capables d’assurer sa desserte après le retrait de la navette spatiale américaine en 2010. Ces systèmes, bientôt complétés par le véhicule de transfert japonais H-II (HTV), seront cruciaux pour la fiabilité de l’exploitation de la station. « Le mois dernier, avec l’amarrage du laboratoire Columbus, l’Europe a pris pied dans la structure en copropriété de l’ISS. Avec le lancement du premier ATV, elle dispose maintenant de son premier cargo de l’espace », a déclaré Daniel Sacotte, Directeur du Programme Vols habités, Microgravité et Exploration à l’ESA. « Nous sommes maintenant copropriétaires de l’ISS et nous allons bientôt devenir des partenaires à part entière de l’exploitation de la station. Avec l’ATV, nous assurerons la desserte de l’ISS en l’approvisionnant en fret et en offrant une capacité de rehaussement d’orbite. » Selon Jean-Jacques Dordain, Directeur général de l’ESA, « le lancement du « Jules Verne » par Ariane-5 ES marque une étape importante pour l’ESA. Avec l’ATV, le véhicule spatial le plus lourd et le plus complexe jamais construit par notre agence, l’Europe devient un partenaire indispensable de l’ISS. Cet événement est le fruit d’une coopération étroite entre les Etats membres, l’industrie européenne, Arianespace, le CNES, le personnel de l’ESA et les partenaires internationaux. Mais les prochaines étapes de la mission Jules Verne sont tout aussi importantes eu égard à l’objectif du lancement : réussir la manœuvre de rendez-vous et d’amarrage automatique à l’ISS, pilotée depuis le Centre de contrôle de l’ATV à Toulouse. Une fois cet objectif atteint, nous aurons franchi un nouveau cap qui permettra de renforcer le rôle de l’ESA dans les activités futures d’exploration internationale du système solaire. »

Communiqué ESA

crédit ESA/ARIANESPACE

Au nom de tout le forum, je tiens à souligner le courage de nos deux camarades pour avoir couvert en direct le lancement de "Jules Verne" et j'applaudis très fort à ce magnifique lancement, peut-être le plus marquant de l'histoire spatiale européenne

Patrick R7 a écrit:

Au nom de tout le forum, je tiens à souligner le courage de nos deux camarades pour avoir couvert en direct le lancement de "Jules Verne" et j'applaudis très fort à ce magnifique lancement, peut-être le plus marquant de l'histoire spatiale européenne

Merci

Mic8 a écrit:

Tient, je viens de recevoir: Launch kit avec toutes les manoeuvres orbitales:

Citation :

http://www.astrium.eads.net/static/atv-information-en.pdf

Ah, super doc

Merci pour cette trouvaille

Ce fut un des plus émouvants décollage d'Ariane 5,pour moi,à l'heure dite,et,malgré quelques petits problèmes de streaming vidéo,dûs vraisemblablement au grand nombre d'internautes connectés simultanément.
Un départ magnifique sous une pluie battante,et,la fusée disparait à travers les nuages,encore pistée par le système Toucan...
La météo était bien meilleure à Natal oû non seulement l'acquisition télémétrique fut parfaite,mais oû ils eurent la chances,les chanceux témoins de voir visuellement l'extinction du Vulcain...!
Pour le passage à h+20mn au dessus de l'Europe "autre son de cloche" avec une météo épouvantable qui nous empêcha l'ami Mic8 et moi de voir quoique ce soit,moi à l'est de Paris,lui en Suisse,le suivi à quand même été fait entre autre par un batiment de la Marine Nationale...
L'attente,puis la séparation,parfaite,et,enfin l'ouverture des panneaux solaires...
Tout le monde était émus à Kourou,oû J-J Dordain commis un lapsus dans son discours de remerciement en évoquant la" Station Spatiale Européenne" vite corrigé en évoquant quelques petits partenaires(NASA,RKK ENERGIA fallait-il comprendre )en ajoutant mais nous(les Européns) sommes avant les Japonais(ouf l'honneur est sauf )
Pas de regret de s'être levé à 4h heure de Paris,histoire de bien régler l'ordi' et d'enregistrer l'évènement sur le disque dur de l'engin...)
Attendons le début Avril pour le "docking" à l'ISS...

Astroman a écrit:

Ce fut un des plus émouvants décollage d'Ariane 5,pour moi,à l'heure dite,et,malgré quelques petits problèmes de streaming

On peut-être fiers de dire que l'Europe a lancé un vaisseau spatiale de 20 tonnes ; de plus, certainement un des vaisseaux automatiques les plus sophistiqués.

Vivement qu'on lui ajoute une capsule habitée ...

Patrick R7 a écrit:

Astroman a écrit:

Ce fut un des plus émouvants décollage d'Ariane 5,pour moi,à l'heure dite,et,malgré quelques petits problèmes de streaming

On peut-être fiers de dire que l'Europe a lancé un vaisseau spatiale de 20 tonnes ; de plus, certainement un des vaisseaux automatiques les plus sophistiqués.

Vivement qu'on lui ajoute une capsule habitée ...

La seule fausse note de ce matin...
La réapparition de "comment ça marche"...avec J-J Clervoy...

Astroman a écrit:

Ce fut un des plus émouvants décollage d'Ariane 5,pour moi,à l'heure dite,et,malgré quelques petits problèmes de streaming

Patrick R7 a écrit:

On peut-être fiers de dire que l'Europe a lancé un vaisseau spatiale de 20 tonnes ; de plus, certainement un des vaisseaux automatiques les plus sophistiqués.

Vivement qu'on lui ajoute une capsule habitée ...

Astroman a écrit:

La seule fausse note de ce matin...
La réapparition de "comment ça marche"...avec J-J Clervoy...

On va l'entendre souvent cette explication ... mais bon, au moins ça veut dire que il y a une réussite

Patrick R7 a écrit:

Astroman a écrit:

Ce fut un des plus émouvants décollage d'Ariane 5,pour moi,à l'heure dite,et,malgré quelques petits problèmes de streaming

Patrick R7 a écrit:

On peut-être fiers de dire que l'Europe a lancé un vaisseau spatiale de 20 tonnes ; de plus, certainement un des vaisseaux automatiques les plus sophistiqués.

Vivement qu'on lui ajoute une capsule habitée ...

Astroman a écrit:

La seule fausse note de ce matin...
La réapparition de "comment ça marche"...avec J-J Clervoy...

On va l'entendre souvent cette explication ... mais bon, au moins ça veut dire que il y a une réussite

Ah oui,mais l'auteur du célèbre "comment ça marche" était là à Kourou en "live"...
Mic8 pas content...
Heureusement Patrick dormait...

Mic8 a écrit:

Du coup, je suis à 100 messages moins 3

Ce sera pour aujourd'hui ...

Astroman a écrit:

Chevalet...
le retour...

Mic8 a écrit:

J'ai envie de crier...

les médias sont incorrigibles ...

http://edition.cnn.com/2008/WORLD/americas/03/09/rocket.europe.ap/index.html

Bravo aux équipes !

Petit souci en vol:
Il y a aparament un souci avec le "Propulsion Drive Electronics (PDE) 2", système qui controle un quart des propulseurs. Toute manoeuvre est suspendue pour l'instant, le temps d'y voir plus clair.

Mic8 a écrit:

Petit souci en vol:
Il y a aparament un souci avec le "Propulsion Drive Electronics (PDE) 2", système qui controle un quart des propulseurs. Toute manoeuvre est suspendue pour l'instant, le temps d'y voir plus clair.

zut...

remis de ton extraction du lit aux aurores de ce matin Mic8?
pour ma part une petite sieste après revisionnage du décollage de ce matin...

Astroman a écrit:

remis de ton extraction du lit aux aurores de ce matin Mic8?
pour ma part une petite sieste après revisionnage du décollage de ce matin...

Tu veux lui faire écrire son 1.000 ème message ?