Incidents et accidents astronautiques

A l'époque les informations en provenance de l'URSS étaient rares.
Alors certains fabriquaient "l'information". beurk!

je crois qu'il a pu parler à sa femme .... corrigez moi si je me trompe

Sources :
- la chaine voice of russia: https://www.youtube.com/user/VideoVoiceOfRussia#p/u/30/9eD4gK1WyxQ

- le site: [url=http://www.destination-orbite.net/index.php]DESTINATION ORBITE :/[url] http://www.destination-orbite.net/lanceurs/accidents_russie.php

Citation :

Les manoeuvres de rentrée atmosphérique commencent. Le compartiment orbital et le module de propulsion se séparent du module de commande. Toutes les manoeuvres sont exécutées de façon automatique. Après le black-out normal des communications durant plusieurs minutes, le centre de contrôle appelle le vaisseau mais aucune réponse ne lui parvient. Le parachute se déploie normalement et à quelques mètres du sol, les moteurs d'impact s'allument et freinent Soyuz 11 une dernière fois. La première équipe arrive presque aussitôt sur les lieux de l'atterrissage et procède à l'ouverture de la trappe. A ce moment là, elle découvre les 3 cosmonautes inanimés. Les médecins tenteront durant de longues minutes de les réanimer mais il est trop tard. Les cosmonautes sont morts. L'enquête se trouve très rapidement la raison de la mort des cosmonautes. Ils saignent du nez, des oreilles et présentent des taches bleues sur leur corps. Ce sont les signes d'une dépressurisation rapide. Quand cette dépressurisation a t'elle eu lieu? La séparation d'avec Saliyut s'est déroulée normalement, l'équipage n'ayant signalé aucune anomalie. Apparemment, l'accident s'est produit au moment où le compartiment orbital s'est séparé du module de commande. Une vanne s'est ouverte et tout l'oxygène s'est échappé en quelques minutes. Si les cosmonautes avaient porté une combinaison pressurisée, l'issue aurait été tout autre.

Sources :
- la chaine voice of russia: https://www.youtube.com/user/VideoVoiceOfRussia#p/u/30/9eD4gK1WyxQ

- le site: DESTINATION ORBITE : http://www.destination-orbite.net/lanceurs/accidents_usa.php

Citation :

...
Dans la nuit du 27 au 28 janvier, on annonce – 4°C. Des réunions sont organisées entre les différents intervenants pour voir si le lancement peut intervenir. En effet, en janvier 1985, la Nasa a eu des sueurs froides. Lors du décollage de Discovery, des fumées noires anormales sont sorties des boosters à hauteur d’un joint. On avait conclu que cet événement avait pour origine des températures trop basses. Ce jour là, il avait à peine fait un peu plus de 10°C. Mais la nuit précédente, il avait gelé. La tension est vive et il y a presque autant des partisans pour un report que pour l’autorisation de lancement. Finalement, tout le monde se range dans le camp du lancement. Certains le feront à contre cœur comme ils le témoigneront durant les auditions de la commission d’enquête.

Le 28 à 11h38, après 2 heures de retard, le temps que la glace sur le pas de tir fonde, Challenger est mise à feu et décolle. Dès le décollage, de la fumée noire sort d’un booster. Une minute plus tard, la fumée devient flamme et boute le feu au réservoir. Quinze secondes plus tard, Challenger explose. La navette était à un peu plus de 15 km d’altitude et fonçait à plus de 3 000 km/h. Contrairement à ce qu’on a cru dans un premier temps, ce n’est pas l’explosion qui a été fatale mais le choc avec l’océan, dix fois supérieur à la déflagration !
...

Une animation explicite:

L'article d'Albert Ducrocq paru dans Sciences et Avenir, mars 1986 : http://astronautique5.blogspot.com/2011/06/sciences-et-avenir-mars-1986.html

fan de ducrocq a écrit:

La catastrophe de Nedelin , le 24 octobre 1960 au cosmodrome de Baïkonour. L'allumage prématuré des moteurs du second étage provoqua l'explosion de la fusée tuant entre 78 à 126 personnes selon différentes sources dont le maréchal soviétique des forces stratégiques Mitrofan Nedelin...

En mémoire de cette catastrophe aucun lancement n'est effectué le 24octobre.

Voici comment la nouvelle avait été relatée dans un article de La Liberté du Morbihan du 28 octobre 1960.



Sur Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=bpX6HHBdEwo

Pour illustrer le vol de Gagarine "The History Channel" utilise un décollage "Mercury" !!!

SpaceNut a écrit:

Pour illustrer le vol de Gagarine "The History Channel" utilise un décollage "Mercury" !!!

Les incidents survenus lors du vol de Gagarine sont bien documentés sur cette page
http://www.thespacereview.com/article/2844/1

C'était pas gagné

excellent article .... mais sans surprise de la part de cet excellent auteur

je note vers la fin:

"...The many problems that Gagarin faced on his mission were not necessarily due to poor design or bad engineering, I would argue, but instead a combination of haste and poor workmanship on the factory floor. ...."

Mon beau-père qui avait travaillé d'assez longues périodes en URSS dans les années 65 -72 me répétait souvent que "les ouvriers soviétiques étaient souvent des incapables, des fainéants, ignorants et souvent imbibés de Vodka durant les heures de travail" . Par ailleurs il répétait que "le management était en dessous de tout"
c'est sans doute un peu caricatural mais il l'avait constaté par lui-même
-(il travaillait dans le domaine de la machine outil en qualité de contremaître et c'était régulièrement lui qui en remontrait aux ingénieurs soviétiques également .... )

Comme le dit Siddiqui: "Gagarine was a lucky man..."

Starking a écrit:

Les incidents survenus lors du vol de Gagarine sont bien documentés sur cette page
http://www.thespacereview.com/article/2844/1

C'était pas gagné

Merci Starking !

Excellent article par l'excellent historien du spatial Asif Siddiqi !

Evidemment cela change quelque peu de la version soviétique de l'époque : "Gagarine a décollé à l'heure prévue, a atterri exactement au point prévu, après un vol sans aucun problème" !