Livres astronautiques, avis, commentaires et questions

Voilà
Réservons cet espace aux livres astronautiques desquels vous voulez parler, présenter, donner votre avis, conseiller !
Pour différencier, je lance aussi un sujet similaire, mais consacré aux ouvrages de SF. Passion lecture, quand tu nous tiens !
Amicalement.

Est-ce que Dominique tu connais cet ouvrage paru en mai 2009 ? Je présume que oui
Est-il accessible au public lambda ? 24,70€...
Il y a si peu d'ouvrages consacrés à ce sujet, qu'il m'attire...

LM-5 a écrit:

Oui, je l'ai dans sa version des Editions Ifrane parue en 1995, avec un encart central de 16 pages photos en noir et blanc. Un très bon livre, qui se dévore

Merci LM-5 pour ta réponse, j’ai regardé plusieurs chapitres de ce livre et effectivement je l’ai trouvé un peu «anachronique» par rapport au débat actuel sur le spatial et peut être qu’il vaudrait mieux orienter les discussions sur des nouveaux livres comme celui que tu cites de Jean Timbal sur « la médecine aéronautique et spatiale françaises »

A propos du livre de J. Timbal "La médecine aéronautique et spatiale française", voici ce qu'il en est dit, avec un commentaire de Claudie Haigneré :

Aux cotés des sciences de l’ingénieur et de l’habileté des pilotes, la médecine s'est imposée comme un acteur essentiel dans le turbulent développement de l’aéronautique.
L’ouvrage de Jean Timbal relate de façon thématique l’histoire de cette médecine en France : l’évolution des moyens et des choix politiques, l’étude des contraintes du vol, la surveillance de la santé des pilotes, l’intervention dans les situations d’urgence, le développement de la médecine spatiale et la formation spécialisée des divers intervenants. La médecine aéronautique, ce sont aussi les évacuations sanitaires aériennes, développées dangereusement à l’occasion des guerres, puis mises au profit de la population civile, contri­buant ainsi de façon décisive à l’action humanitaire.

"En lisant ce remarquable ouvrage, j’ai fait un passionnant voyage."
Claudie Haigneré, spationaute et ancien ministre.

http://www.editions-glyphe.com/f/index.php?sp=liv&livre_id=1381

Peut-être que Dominique pourra nous en dire plus

LM-5 a écrit:

A propos du livre de J. Timbal [i]"La médecine aéronautique et spatiale française", ...

sur le livre d'abord: remarquable à plus d'un égard, la qualité du texte, les aspects abordés, la précision ... même si le sujet est un peu hors des sentiers battus de la conquète spatiale

sur l'auteur ensuite: le professeur Jean TIMBAL est un homme dont les qualités dans de nombreux domaines sont immenses. Je conserve une immense admiration pour celui qui a été mon directeur d'enseignement en médecine aérospatiale et mon directeur de mémoire pour ma spécialité de Gériatrie (le sujet étant mi géronto mi-spatial)

des qualités humaines, d'écoute, de chaleur, de partage alliées à des qualités d'enseignant hors pair; une grande et brillante carrière également

vous aurez compris que le Pr TIMBAL a été l'enseignant que j'ai apprécié le plus tout au long de ma vie (et j'en ai connu quelques uns quand même)

n'hésitez pas, achetez son ouvrage

Dominique M. a écrit:

...
ma spécialité de Gériatrie (le sujet étant mi géronto mi-spatial)
...

Quels enseignements ont été tirés du vol de John Glenn (STS 95 - 29 octobre 1998), alors qu'il était âgé de 77 ans?

qu'à condition d'être en bon état physiologique, un séjour court en micropesanteur est bien toléré et ..... que le Shuttle permet une grande tolérance (par rapport à une capsule )

je me souviens que Glenn a fait quelques expé sur le sommeil, mais cela n'a pas révolutionné la science

à l'époque l'idée de mon mémoire a été plus ou moins inspiré par le vol de Glenn .... mais n'avait rien à voir avec ses expériences et son expérience

Merci de la réponse, qui ne m'étonne guère vus les commentaires de l'époque.



surtout ce commentaire paru dans Ciel et Espace de juillet 1999.

Dominique M. a écrit:

qu'à condition d'être en bon état physiologique, un séjour court en micropesanteur est bien toléré et ..... que le Shuttle permet une grande tolérance (par rapport à une capsule )

Mon cher docteur amateur des ailes et des roues c'est vrai si tu compares le shuttle avec Mercury ou Gemini.
A cette époque les astronautes "encaissaient" 6 ou 7 G au décollage et 7 ou 8 G au retour!!

Pas comparable avec les chiffres prévus pour les vaisseaux modernes: Orion c'est 3 G au décollage, le SLS aura les mêmes caractéristiques de montée que les navettes, et environ 4 ou 5 G au retour selon qu'il s'agisse d'un retour LEO ou BEO.

Certes un peu plus que les navettes, mais dans le cas d'un retour à 40 000 km/h, une navette se désintègrerait, c'est 50% de plus qu'un retour depuis l'ISS.

De plus les astronautes des navettes encaissent au retour 3G longitudinalement car l'orbiter attaque l'atmosphère avec une inclinaison de 4O degrès.
Les astronautes d' Orion seront allongés et la pression davantage répartie sur tout le corps, ceci compensant 1G ou 2 de plus.

oui, dans mon idée, comme il s'agissait de Glenn et d'un vol orbital, je pensais plutôt à Mercury (ou Gemini ou Soyuz)

Je viens de voir la sortie prochaine d'un livre d'Alain Dupas chez Robert Laffont (le 24 mars)

Demain, nous vivrons tous dans l'espace


Présentation de l'éditeur :
Une nouvelle ère s’amorce pour les vols spatiaux habités, qui va tous nous concerner, directement ou indirectement, réellement ou virtuellement. Plus que jamais, le cosmos est notre nouvelle frontière, comme le furent jadis l’Ouest américain, l’Australie, l’Antarctique… avant que notre planète Terre ne soit entièrement conquise et occupée (à l’exception des abysses océaniques). Telle est la conviction d’Alain Dupas, expert reconnu du domaine spatial. Les nouveaux pionniers sont déjà là, nous explique-t-il : Richard Branson (patron de Virgin), Jeff Bezos (fondateur d'Amazon), Sergueï Brin et Larry Page (fondateurs de Google), Elon Musk (fondateur de Paypal) et bien d’autres… Tous considèrent que les agences spatiales étatiques, notamment la Nasa, jadis fer de lance de l’épopée spatiale, sont devenues trop timorées. Ces cinquante dernières années, ce sont elles qui ont mené la conquête de la Lune, l’installation de stations spatiales permanentes en orbite autour de la Terre, l’étude de l’homme en apesanteur... Maintenant, c’est aux entrepreneurs de conquérir l’espace, de l’occuper, de l’exploiter. Que ce soit en orbite, sur des satellites comme la Lune, ou encore sur d’autres planètes, voire astéroïdes. Car l'espace recèle bien des richesses qui seront un jour nécessaires à l’homme. Certains, tels Richard Branson et le magnat de l’immobilier Robert Bigelow, ont déjà lancé la fabrication de nouvelles sortes d’engins-fusées, destinés à développer très rapidement le tourisme spatial. Une façon de faire découvrir à de nombreux citoyens ce qui n’a pour l’instant été réservé qu’à quelques dizaines de spationautes bien entraînés. Ce qui peut sembler une utopie va devenir une nouvelle réalité, car l’homme ne renoncera jamais à conquérir l’Univers. Sa curiosité et l’esprit de « nouvelle frontière » ne s’arrêteront jamais. C’est en tout cas la conviction d’Alain Dupas, résolu à bousculer bien des idées reçues dans un livre destiné au grand public.

http://www.amazon.fr/Demain-nous-vivrons-tous-lespace/dp/2221125126/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1295645109&sr=8-2

pour comenter l'edito du livre de Dupas:

lors de la présentation de son DVD, à ma question "devant notre société de plus en plus sécuritaire, quel niveau de risque peut-on accepter dans le cadre d'un voyage vers Mars?", JL Chrétien a répondu en sustance qu'il ne serait plus possible pour des gouvernements ou des sociétés gouvernementales d'assumer ce genre de projet. La société ne peut plus accepter de mettre de l'argent dans un projet "à risque". L'avenir est à la privatisation de ce type d'entreprise, m^me si les états participent indirectement au financement pour une part.

au jour d'aujourd'hui, un projet type Shuttle tel qu'il était dans les années 70, serait-il réalisable d'un point de vue sécuritaire? Rappelons nous que l'on admettait - et prévoyait statistiquement - un accident fatal sur 100 vols au départ ....

Dominique M. a écrit:

pour comenter l'edito du livre de Dupas:

lors de la présentation de son DVD, à ma question "devant notre société de plus en plus sécuritaire, quel niveau de risque peut-on accepter dans le cadre d'un voyage vers Mars?", JL Chrétien a répondu en sustance qu'il ne serait plus possible pour des gouvernements ou des sociétés gouvernementales d'assumer ce genre de projet. La société ne peut plus accepter de mettre de l'argent dans un projet "à risque". L'avenir est à la privatisation de ce type d'entreprise, m^me si les états participent indirectement au financement pour une part.

au jour d'aujourd'hui, un projet type Shuttle tel qu'il était dans les années 70, serait-il réalisable d'un point de vue sécuritaire? Rappelons nous que l'on admettait - et prévoyait statistiquement - un accident fatal sur 100 vols au départ ....

Etant donné l'aspect sécuritaire dont tu fais mention Dominique, et surtout mis en avant après les deux catastrophes "Challenger" et "Columbia", la réflexion de Jean-Loup est justifiée. Un programme navette telle qu'elle a été conçue, sans espoir de sauver l'équipage avant une certaine altitude permettant une possibilité de retour en catastrophe, ce concept shuttle donc, serait certainement rejeté si il devait être proposé aujourd'hui.
Rétrospectivement, ça fait froid dans le dos...

Je pense souvent à STS-1, avec Young et Crippen. Monter dans un engin jamais testé en vol... et à l'aspect sécuritaire de ce premier test...
Ou bien Young et Crippen étaient fous, ou bien c'étaient des kamikazes...

Juste pour signaler la sortie (le 14 février) d’un livre de Jacques Villain

Irons-nous vraiment un jour sur Mars ?

http://vuibert.com/livre34893.html

auteur prolifique .... bon tant mieux, ses livres sont de qualité en général

Je suis en train de le lire. Une impression négative: son prix. 15€ pour 120 pages, cela me semble excessif. Espérons que le contenu est en rapport. A noter: aucune photographie ni dessin dans le livre: 120 pages de texte. La critique bientôt sur le blog

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Cordialement

Jacques Villain est un très bon auteur en général.

J'attends comme nous tous ici ton analyse après lecture cher Lunarjojo.
Car ce titre me plaît énormément : à lui seul, il soulève une question fondamentale, et j'espère que le contenu du livre sera à la hauteur de ce que ce titre exprime !

lunarjojo a écrit:

Je suis en train de le lire. Une impression négative: son prix. 15€ pour 120 pages, cela me semble excessif. Espérons que le contenu est en rapport. A noter: aucune photographie ni dessin dans le livre: 120 pages de texte. La critique bientôt sur le blog...

Bonjour à Tous;
Il me semble que c’est la suite de ce livre(que je n’ai pas et que j’attend de Lunarjojo une présentation , sinon voici le texte de la 4ème de couverture)

Jacques Villain/À la conquête de l'espace : de Spoutnik à l'homme sur Mars, Vuibert, août 2007


De la guerre des étoiles à la coopération internationale en passant par les technologies que la recherche spatiale apportent à notre vie quotidienne, voici le récit complet d'une aventure humaine où l'imagination et la volonté font vaciller les frontières du possible. Qu'allons-nous chercher dans ces nouveaux territoires toujours plus hostiles et plus lointains vers lesquels le premier vaisseau n'est parti que voici cinquante ans ? Qu'en ont donc rapporté ceux qui s'y sont risqués, depuis Gagarine - dont le voyage dura moins de deux heures - jusqu'aux anonymes qui, aujourd'hui, travaillent plus d'un an dans la Station spatiale internationale ? Ingénieur de l'astronautique et historien de l'espace, Jacques Villain nous raconte comment, conjuguant la politique et la science à différents échelons, des hommes aussi audacieux que passionnés (et peut-être fous...) sont parvenus à surmonter les obstacles de toutes sortes pour réaliser le rêve des enfants et des poètes : aller sur la Lune et dans les étoiles. Mais Spoutnik et son drôle de «bip bip bip» puis, six ans plus tard, la première femme dans l'espace ou encore la généreuse déclaration d'Armstrong en direct de la Lune sont en fait des images de la guerre froide. Car cette histoire-là est celle des rivalités entre nations. L'espace demeure un domaine militaire où sont notamment engagés, plus que l'Europe, les Etats-Unis, la Russie et... la Chine ! Dans ces luttes de pouvoir et de prestige, notre savoir semble pourtant y gagner, vérifiant le célèbre mot de Lénine : «la guerre est un accélérateur de l'histoire» ; en effet, rien qu'en matière de télécommunications, que se passerait-il sur Terre si les satellites tombaient en panne ?

Cordialement

lunarjojo a écrit:

Je suis en train de le lire

Qu’en penses-tu Lunarjojo:
En 2004, dans son interview dans Cosmopif, il a l’air de croire à la conquête de l’espace.
Alors, a-t-il écrit «Irons-nous vraiment un jour sur Mars?» en désespoir ?

titre sans doute volontairement un peu provocateur

mais on doit aréter de délirer sur des dates comme 2030 ou 2050 ..... au jour d'aujourd'hui, il faut combien de temps pour envoyer une "simple" sonde vers n'importe quelle planète (7 ans, 10 ans??), entre la proposition initiale et le départ? Alors pour un voyage humain .... le temps d'Apollo est complétement révolu et en plus on n'est pas dans la même dimension ....

lunarjojo a écrit:

Je suis en train de le lire. Une impression négative: son prix. 15€ pour 120 pages, cela me semble excessif. Espérons que le contenu est en rapport. A noter: aucune photographie ni dessin dans le livre: 120 pages de texte. La critique bientôt sur le blog

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Cordialement

Eh bien, je l'ai lu. Une impression mitigée. J'attendais mieux. D'abord le titre. Il me rappelle ce livre d'Henry de Graffigny "Irons-nous dans la Lune" (1932). Si vous le prenez au premier degré, vous avez tout faux. Ce titre est une parabole. Est-ce un choix de l'auteur ou de l'éditeur? Le titre de l'ouvrage aurait dû être "Le passé et l'avenir de l'exploration spatiale habitée". En effet, Jacques Villain rappelle dans son ouvrage toutes les étapes de l'astronautique, y compris les idées parfois visionnaires des précurseurs tel que Tsiolkovski, Goddard et autre Oberth, pour arriver à la situation actuelle, à savoir l'interminable course autour du globe de l'ISS. Ce rappel de ce que fut l'astronautique habitée à travers le programme Apollo, les stations spatiales Saliout, Mir et ISS, la navette américaine était sans doute nécessaire, même s'il n'apprendra pas grand chose aux passionnés. On peut néanmoins s'interroger sur la place occupée dans l'ouvrage par cette partie (70 pages sur 110), alors que son titre laissait plutôt espérer un regard plus porté sur l'avenir que sur le passé. La partie prospective, celle qui se lance dans l'avenir, montre un auteur restant très prudent. Il reste dans un cadre très général. Le titre là encore peut porter à confusion, car si Jacques Villain parle de Mars, il évoque aussi la Lune, les astéroïdes, voire les voyages galactiques. Les problèmes sont listés, et le livre les cite à peu près tous. Jacques Villain se montre très pragmatique. Idéalistes, passez votre chemin.

Connaissant la qualité et l'objectivité toujours pertinentes de tes analyses cher Lunarjojo, je n'achèterai donc pas ce livre. Ton commentaire en dit assez long !
Merci de nous en avoir fait part !

Aldebarande a écrit:

Je viens de voir la sortie prochaine d'un livre d'Alain Dupas chez Robert Laffont (le 24 mars)

Demain, nous vivrons tous dans l'espace

Le livre de Dupas est sorti !
http://www.laffont.fr/site/demain_nous_vivrons_tous_dans_l_espace_&100&9782221125120.html

Suite du message précédent...

Le livre d’Alain Dupas à 2 euros 75 !!
http://www.priceminister.com/offer/buy/120668199/demain-nous-vivrons-tous-dans-l-espace-de-alain-dupas-livre.html

Si ça peut intéresser quelqu’un

J'ai du mal à faire des achats sur le Net, même si je laisse passer des occasions