Gemini avant-projet - Gemini preliminary draft

voilà qui devrait intéresser Gemini 5 : cette illustration provient d'un "Aviation magazine" datant du second semestre 1962. On était encore loin de la configuration définitive ...

Très beau document de... 1962 ! Merci Patrick !

Merci beaucoup.
Mais je trouve qu'on s'approchait vraiment du concept final.

gemini5 a écrit:

Merci beaucoup.
Mais je trouve qu'on s'approchait vraiment du concept final.

Oui, en effet. J'aurai dû plutôt dire "le dessin final"

S et V oct 1962



Ton image de tete n'existe plus,c'est la meme ?

Gene Paul a écrit:

S et V oct 1962
Ton image de tete n'existe plus,c'est la meme ?

Voilà, je viens de la remettre.
Non, c'était vraiment la première "vision" du projet qui n'était qu'une extrapolation de "Mercury" alors que sur tes illustrations on voir le vaisseau tel que nous l'avons connu

dans "Project Gemini" DVDs de "Spacecraft Films, on voit une longue séquence concernant les essais de l'aile volante en particulier avec Virgil "Gus" GRISSOM aux commandes.

pourquoi ce système a-t-il été abandonné?

Dominique M. a écrit:

dans "Project Gemini" DVDs de "Spacecraft Films, on voit une longue séquence concernant les essais de l'aile volante en particulier avec Virgil "Gus" GRISSOM aux commandes.

pourquoi ce système a-t-il été abandonné?

Pb de poids et, surtout, d'aspect pratique.
Ca imposait un pilotage "sous la guillotine" au retour. Le système marche bien tant qu'il s'agit de faire des essais de descente et d'atterrissage mais, dans les conditions d'un vol réel, il est plus compliqué de gérer une trajectoire idéalement placée pour revenir vers la piste alors qu'une descente en parachutes en plein océan permet une plus grandes souplesse dans la précision

je ne crois pas qu'ils visait un aterrissage sur piste, mais simplement un retour "sur zone"
le système ne permettait peut-être pas une réduction suffisante de la vitesse pour l'impact (même après des parachutes principaux)

Dominique M. a écrit:

je ne crois pas qu'ils visait un aterrissage sur piste, mais simplement un retour "sur zone"
le système ne permettait peut-être pas une réduction suffisante de la vitesse pour l'impact (même après des parachutes principaux)

de mon point de vue c'était un retour sur "piste" (voire lac salé) mais il y avait aussi le pb de l'encombrement du train, soit à roues soit à patins, qu'il aurait fallu intégrer dans une structure déjà exigue

Mais avoue que pour des pilotes d'essais, ca devait être tentant ... de le tenter

DoubleMexpress a écrit:

Mais avoue que pour des pilotes d'essais, ca devait être tentant ... de le tenter

Tout à fait

A noter que l'utilisation d'une aile de Rogallo avait un temps été envisagée pour la récupération de la capsule Mercury

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Régalo:parachute = meme technique

Ils ont vraiment tout essayé ...

Celui là est très .... :bouffon:

C'est le fameux parachute "pie de vache" ou "le triplaisir de madame "

Gene Paul a écrit:

C'est le fameux parachute "pie de vache" ou "le triplaisir de madame "

Hum ... hum ...

les parachutes étaient cousus à la main du temps de Gémini

Dominique M. a écrit:

les parachutes étaient cousus à la main du temps de Gémini

Ah oui ?

j'ai vu cela dans le même film

Dominique M. a écrit:

j'ai vu cela dans le même film

C'était du "cousu-main" pas du "prêt-à-porter" ...

Patrick R7 a écrit:

voilà qui devrait intéresser Gemini 5 : cette illustration provient d'un "Aviation magazine" datant du second semestre 1962. On était encore loin de la configuration définitive ...

La première des illustrations est pratiquement la même
C'est dans "Applied Astronautics" de 1963

JJS a écrit:

La première des illustrations est pratiquement la même

C'était le "concept"

JJS a écrit:

Patrick R7 a écrit:

voilà qui devrait intéresser Gemini 5 : cette illustration provient d'un "Aviation magazine" datant du second semestre 1962. On était encore loin de la configuration définitive ...

La première des illustrations est pratiquement la même
C'est dans "Applied Astronautics" de 1963

Et dans le même livre, quelques pages plus loin