Comment réduire l'effet des accélérations ?

Des expériences en centrifugeuse avec l'astronaute immergé dans de l'eau ont eu lieu.
Tsiolkovsky en avait parlé

Gene Paul a écrit:

Des expériences en centrifugeuse avec l'astronaute immergé dans de l'eau ont eu lieu.
Tsiolkovsky en avait parlé

En quelque sorte, on pourrait dire que "ça baigne"

Image qui était parue également dans le Science et vie HS "L'homme dans l'espace" en 1960

Extrait de "L'astronautique" d'Ananoff page 383

Une photo vaut mieux qu'un long dessin!
et je dis cela à un peintre

Gene Paul a écrit:

Une photo vaut mieux qu'un long dessin!
et je dis cela à un peintre

J'ai renommé et placé le sujet dans Médecine spatiale

le liquide céphalo-rachidien réalise le même effet "amortisseur" pour notre pauvre cerveau balloté dans la boite cranienne.

mais j'ai le sentiment que ce n'est pas le seul mécanisme permettant une amélioration de la tolérance aux accélérations ..... il y a quelque chose qui me "gène" et que je ne comprends pas.

à suivre...

C'est le principe du KO en boxe,un coup puissant met en contact le cerveau directement contre la boite cranienne et il se déconnecte.
Tu confirmes ?
j'ai fait medecine a une époque mais je ne me souviens plus trés bien,j'ai la mémoire qui flanche

je n'ai rien trouvé de précis à propos de cette immersion ....

médecine? et alors?

Bon, Patrick tu supprimes si tu le souhaites.
Mais c'est une histoire qui baigne, hein.






Trop tard, je suis déjà dehors

Mic8 a écrit:

Bon, Patrick tu supprimes si tu le souhaites.
Mais c'est une histoire qui baigne, hein.

Voici un nouveau smiley qui s'impose

je suppose qu'il s'agit de la tolérance, c'est à dire avant perte de conscience (?)
j'en conclus que le pilote immergé peut supporter 6G en continu au moins jusqu'à 16 mn

cette courbe permet de rappeler que le niveau de G est important mais que la durée d'exposition à l'accélération l'est tout autant

Si ça peut aider nos petits camarades ...

en astronautique, les forces suivant l'axe Y sont peu fréquentes (ce sont les moins bien étudiées d'ailleurs)

cliniquement les accélérations suivant l'axe Z sont plus mal tolérées que celles suivant l'axe X;
cela explique pourquoi on choisit d'installer les astronautes quasiment couchés sur le dos avec les membres inférieurs partiellement fléchis ce qui transfére les accélérations suivant l'axe X.

Légende du schéma
L’immersion permet aux pilotes de supporter des accélérations de 6 g pendant 16 mn et de 14 g pendant plus de 2 mn.
Non immergés,les pilotes tolèrent pendant 16 mn une accélération de 3 g seulement et pendant 1 mn une accélération d’a peine 14 g.
On voit que dans l’air la tolérance aux accelerations diminue vite avec les minutes alors que dans l’eau le pilote résiste plus longtemps.

Gene Paul a écrit:

Légende du schéma
L’immersion permet aux pilotes de supporter des accélérations de 6 g pendant 16 mn et de 14 g pendant plus de 2 mn.
Non immergés,les pilotes tolèrent pendant 16 mn une accélération de 3 g seulement et pendant 1 mn une accélération d’a peine 14 g.
On voit que dans l’air la tolérance aux accelerations diminue vite avec les minutes alors que dans l’eau le pilote résiste plus longtemps.

Maintenant se pose la question de savoir quel est est le record de survie en apnée ?

Il faut demander au spécialiste du

Gene Paul a écrit:

Des expériences en centrifugeuse avec l'astronaute immergé dans de l'eau ont eu lieu...

extrait de cet ouvrage du 2ème trimestre de 1964.

Extrait d' Aviation Magazine, 15 décembre 1961 : http://astronautique5.blogspot.fr/2012/02/aviation-magazine-15-decembre-1961.html

le nom de ce médecin Gérard Juin me dit quelque chose, mais quoi???

Celui-ci n'a rien à voir avec le médecin de l'équipe de France féminine de hand-ball

un extrait d' Aviation Magazine du 15 juillet 1961, pour t'aider:

j'apprécie ce dernier article particulièremlent le dernier paragraphe ... je partage totalement son point de vue

"L'Homme est l'ordinateur le plus puissant que l'on puisse mettre dans un vaisseau spatial" Wernher Von Braun