Goddard

Dominique M. a écrit:

les déviateurs de jet servaient-ils au guidage?
Quels étaient les moyens de controle en vol ? Ou alors, la trajectoire était-elle prédéfinie?

désolé pour ces questions béotiennes .... mais ce n'est pas vraiment mon domaine

Si il s'agit bien du modèle A-3 ou A-4 (même cette dénomination n'est pas allemande ...), comme je le pense, la fusée était stabilisée par un gyroscope alimenté par de l'azote sous pression, le même servant à la pressurisation des réservoirs.
La fusée était également équipée d'un parchute placé dans un compartiment sous le cône

Un gyroscope ?
Quelle est la date de cette photo ?
Les V2 n'avaient pas de gyroscope il me semble ou de centrale inertielle?

Gene Paul a écrit:

Un gyroscope ?

oui

Gene Paul a écrit:

Quelle est la date de cette photo ?

1935

Gene Paul a écrit:

Les V2 n'avaient pas de gyroscope

Si



Le gyroscope a été inventé par Foucault en 1852 et un modèle électrique équipait déjà notre sous-marin Gymnote en 1889

Préréglé je pense.
Je dois avoir quelque précisions la dessus,je cherche.

Gene Paul a écrit:

Préréglé je pense.

Tu peux, en effet, réglé tesgyroscopes avec un programme d'assiette pour modifier la trajectoire de la fusée, comme dans le cas d'un missile qui, lui, doit aller loin tout en décollant verticalement.
Par contre, pour une fusée comme celle de Goddard, il ne s'agissait que de maintenir la fusée selon un axe vertical, et donc de n'utiliser que deux gyroscopes (lacet et tangage) fixes

Patrick R7 a écrit:

Si il s'agit bien du modèle A-3 ou A-4 (même cette dénomination n'est pas allemande ...), comme je le pense, la fusée était stabilisée par un gyroscope alimenté par de l'azote sous pression, le même servant à la pressurisation des réservoirs.
La fusée était également équipée d'un parchute placé dans un compartiment sous le cône

Il s'agit du modèle L-7 à 4 chambres.

La première fusée de Goddard stabilisée par gyroscope date même d'avant la série A. C'était son test N°77 d'avril 1932.

2 petit livres interessant sur les telecommandes de missiles et les signaux de communications

[quote="JJS"]

Patrick R7 a écrit:

La première fusée de Goddard stabilisée par gyroscope date même d'avant la série A. C'était son test N°77 d'avril 1932.

Où peut-on trouver une liste complète des essais de Goddard (dont le 77 que tu cites) avec leurs dates ?

Esther Goddard


y'a comme un défault !



avec un gyroscope ça file droit (fusée de goddard)

Snoopy a écrit:

JJS a écrit:

La première fusée de Goddard stabilisée par gyroscope date même d'avant la série A. C'était son test N°77 d'avril 1932.

Où peut-on trouver une liste complète des essais de Goddard (dont le 77 que tu cites) avec leurs dates ?

Voici la liste que j'ai trouvée sur "Retro Rockets - Experimental Rockets 1926-1941" de Peter Alway

Quel expérimentateur ce Goddard, les altitudes atteintes ne sont pas impressionnant, car les avions parvenaient déjà a franchir ces altitudes, mais que de première a son actif.

Patrick R7 a écrit:

Si il s'agit bien du modèle A-3 ou A-4 (même cette dénomination n'est pas allemande ...), comme je le pense, la fusée était stabilisée par un gyroscope alimenté par de l'azote sous pression, le même servant à la pressurisation des réservoirs.
La fusée était également équipée d'un parchute placé dans un compartiment sous le cône

JJS a écrit:

Il s'agit du modèle L-7 à 4 chambres.

La première fusée de Goddard stabilisée par gyroscope date même d'avant la série A. C'était son test N°77 d'avril 1932.

Merci pour cette précision

pour l'altitude , à quoi correspond ' (: pied?)

Dominique M. a écrit:

pour l'altitude , à quoi correspond ' (: pied?)

Yes et pouce c'est ''

ok, la photo d'Esther GODDARD est très romantique

Dominique M. a écrit:

ok, la photo d'Esther GODDARD est très romantique

Elle était âgée alors de 17 ans "as a senior in high school, 1918"

Justement, un photo assez pittoresque prise par Ester le 17 juillet 1929
"... en attendant la police, les ambulances et les journalistes ..."
En tout cas tout le monde semble bien s'amuser

Dominique M. a écrit:

pour l'altitude , à quoi correspond ' (: pied?)

Pour référence, 10 000 pieds sont la limite d'altitude pour respirer librement. Au Canada, il est interdit de piloter sans appareil respiratoire au dessus de 13 000 pieds et seulement 30 min. entre 10 000 pieds et 13 000pieds sans appareil respiratoire.

Les premiers appareils respiratoires sont apparus sur les avions de la Première Guerre mondiale. Ce fut de brefs essais tout de même.

Patrick R7 a écrit:

Elle était âgée alors de 17 ans "as a senior in high school, 1918"

Dites moi que c'est pas vrai !
Il la connut le Patrick

Sinon pas mal cette Esther,il avait bon gout

Patrick R7 a écrit:

Elle était âgée alors de 17 ans "as a senior in high school, 1918"

Gene Paul a écrit:

Dites moi que c'est pas vrai !
Il la connut le Patrick

Sinon pas mal cette Esther,il avait bon gout

Evidemment que Pat' s'y connait en Esters .... tout comme en Cétones et autres Benzènes ! ! ! ! ! ! !

DoubleMexpress a écrit:

Evidemment que Pat' s'y connait en Esters .... tout comme en Cétones et autres Benzènes ! ! ! ! ! ! !

DoubleMexpress a écrit:

Evidemment que Pat' s'y connait en Esters .... tout comme en Cétones et autres Benzènes ! ! ! ! ! ! !

A chacun ses défaults ,certain c'est l'alcool,le tabac ,etc...

DoubleMexpress a écrit:

[....Evidemment que Pat' s'y connait en Esters .... tout comme en Cétones et autres Benzènes ! ! ! ! ! ! !

...:

de plus en plus fort!

avec cachet "Roswel"