Les "Pierres précieuses" françaises

Le 5 juillet 1965, tir d'un Saphir depuis Hammaguir.

Un article de La Liberté du Morbihan du 7 juillet 1965:



Référence: http://nospremieresannees.fr/lanceurs/05_safir/safir_diapos/safir_texte/texte01.html

De biens beaux bijoux... mais la facture était un peu salée pour un seul pays comme la France. C'est ce qui a permis l'émergence de l'Europe spatiale. 

Le 19 décembre 1962.
Un article de La Liberté du Morbihan du 24 décembre 1962:

Le 27 février 1965.

Un article de La Liberté du Morbihan du 10 mars 1965:

Les VE (Véhicules expérimentaux) portaient des noms de constellations avant de devenir les "Pierres Précieuses".


D'autres documents intéressants dans les annexes de cette page.
http://cnes-observatoire.net/actualites/actu2/83_appel-a-projet-nuit-blanche-2015/appel-a-projet-nuit-blanche-2015.html

Merci, Starking, pour ces trésors
Des heures de passionnantes lectures

Oui, merci Starking pour toute cette documentation !

C'est bien le but du forum... partager ce que l'on sait et demander ce que l'on ne sait pas.

Dans un document SEREB de mars 1960, les VE sont classés en 3 groupes :

- 1° groupe : Objet, acquisition des mesures
VE 10 (bloc Stromboli) et VE 110 (bloc Mammouth), le second étant créé à partir du propulseur du projet de SSBT "Casseur" de 805 mm de diamètre

- 2° groupe : Objet, premiers essais de pilotage
VE 111, décrit comme un "VE 110 avec tuyères orientables". Deux version étaient prévues, la première avec un bloc en Plastolite (comme le Mammouth) et la seconde avec un bloc en Isolite ou Isolane. On sait que seule la seconde verra le jour avec un bloc nommé Soleil.

- 3° groupe : Objet, séparations, guidage-pilotage, corps de rentrée
VE 212 et VE 213 (2 étages de 805 mm de diamètre), VE 312 et VE 313 (même chose avec un 3° étage Stromboli).
Aucun de ces véhicules du 3° groupe ne verra le jour. Les VE à longue portée utiliseront un premier étage à liquides.

Dans le document joint à mon premier message (document datant de 1962), on voit que :
- cet étage à liquides s'appelle Cassiopée. Il deviendra plus tard Emeraude,
- le VE 111 s'appelle Andromède. Il deviendra plus tard Topaze.
- le biétage s'appelle Céphée. Il deviendra plus tard Saphir.

Je ne sais pas quand ces diverses appellations sont apparues.

Habituellement, le code des VE s'explique de la manière suivante :
1° chiffre : nombre d'étages
2° chiffre : 1 = solide ; 2 = liquide ; 3 = mixte
3° chiffre : 1 = piloté ; 0 = non piloté

Je ne sais pas à quoi correspondent les valeurs "2" et "3" pour le 3° chiffre des codes des VE du 3° groupe dans le document de 1960.

Du premier groupe, Agate ( VE110 ):

Un article de La Liberté du Morbihan du 28 mars 1962:

fan de ducrocq a écrit:

Du premier groupe, Agate ( VE110 ):

Un petit montage

Belle complémentarité avec ce montage

un extrait d' Aviation Magazine du 15 juillet 1961:

Le 27 juillet 1965, lancement de la quatrième Émeraude.

Extrait de Air & Cosmos du 13 mars 1965

Le 10 juin 1964.

Un article de La Liberté du Morbihan du 15 juin 1964: