Transport commercial vers l'ISS et tourisme spatial

Faire atterrir la capsule Dragon "man rated" (3 tonnes) sous rétro-fusées sans parachute! Un buzz de plus... qui sera vite oublié.

Voilà que Space X, confrontée à d'inévitables problèmes de retard de mise au point, délaye sans arrêt le lancement de sa Falcon 9/Dragon fret vers l'ISS.
Et encore ne s'agit-il que d'un" Progress amélioré" non man-rated! (je rappelle 5 mètres de long et 5 tonnes pour l'ensemble du véhicule).

Il y a un fossé entre un bidon, certes récupérable, et un vrai vaisseau spatial totalement axé sur la sécurité des hommes et des femmes.

Que dis-je il y a des années de travail et des milliards de $...

Constellation a écrit:

Voilà que Space X, confrontée à d'inévitables problèmes de retard de mise au point, délaye sans arrêt le lancement de sa Falcon 9/Dragon fret vers l'ISS.
Et encore ne s'agit-il que d'un" Progress amélioré" non man-rated! (je rappelle 5 mètres de long et 5 tonnes pour l'ensemble du véhicule).

Il y a un fossé entre un bidon, certes récupérable, et un vrai vaisseau spatial totalement axé sur la sécurité des hommes et des femmes.

Que dis-je il y a des années de travail et des milliards de $...

Pas de panique cher Constellation
SpaceX/Falcon 9/Dragon man-rated sera opérationnel en 2021, soit un an après que l'ISS se retrouvera au fond du Pacifique.
A cette allure, ils devraient investir leurs crédits dans un sous-marin !!!

Constellation a écrit:

...
Mais Copenhagen Suborbitals ça vous parle?
...

Il existe déjà le sujet: https://spatial.forumdediscussions.com/t2390-copenhagen-suborbitals

PS Modo : merci fandeducrocq .... message à ce sujet transféré où il se doit !

PS Modo : extrait de message d'origine, suite à la modification du fil

Constellation a écrit:

Space Ship Two vous connaissez: Virgin a pensé pouvoir expédier des touristes à 100 km d'altitude dans un avion fusée à ailes pivotantes aéroporté en début de vol.
Pour l'instant pas beaucoup de nouvelles.

lunarjojo a écrit:

C'est exact que cette société comptait envoyer ses premiers touristes en 2008. Mais envoyer des pilotes d’essai, qui acceptent par définition les risques qu'ils prennent, et monsieur tout le monde n'est pas du tout la même chose: un accident avec des touristes marquerait sans doute la fin de l'aventure. La NASA a récemment octroyé une subvention (cachée sous couvert de recherches scientifiques) de 50 millions de dollars. Preuve en est que le fameux privé, qui devait tout financer, ne crache pas non plus sur l'argent public.

Le retard peut-être considéré "normal" pour un engin à inventer de toute pièce. N'oublions pas que les institutionnels ne font guère mieux: la fusée Véga, qui devait être lancée en 2008, n'a toujours pas quitté son pas de tir. Et l'ISS n'a subi que 10 ans de retard.....

Cordialement

Loin du "boucan" entretenu par Elon Musk au sujet de sa capsule fétiche Dragon, la petite navette Dream Chaser poursuit son bonhomme de chemin sans bruit.

Sierra Nevada Corporation utilise les quelques dizaines de millions de $ alloués par la NASA pour avancer dans la construction du lifting body ex. XL20.

On peut apercevoir sur la photo ci-après le fuselage terminé, en matériaux composites, du premier exemplaire de ce véhicule à ailes et roues.

Il existe de bonnes chances pour que ce taxi LEO soit retenu par la NASA, si un système efficace de secours peut-être adapté à la base du véhicule.
Le lanceur serait dans ce cas l'Atlas 5.

http://www.nasa.gov/images/content/620559main_dreamchaser_structure.jpg

Une tempête dans un verre d'eau

Dans les chapelles qui à la NASA oeuvrent idéologiquement pour la promotion à tout prix du spatial habité commercial, attitude typiquement Obamanienne, la seule vision de l'exploration spatiale se résume à la desserte de la "dinausoresque" ISS.

Ces chapelles ont la vie dure, entretenue par tant de décennies d'abandon de l'esprit d'exploration habitée BEO.

Où l'on assiste actuellement à des envolées lyriques de certains commerciaux à la NASA pour qui le "gap" est vécu comme un drame antique...
Et de se plaindre de la portion congrue qui a été réservée budgétairement au CCdev.

Et en plus les Progress et Soyouz sont affectés en ce moment de problèmes rédhibitoires qui décalent lourdement les transferts d'équipages, tandis que les Dragon n'en finissent plus de repousser leur accostage à la vénérable station. Et même les HTV et Cygnus seront impactés par les changements de calendrier incessants.

Bon tout ceci est-il bien important?
Le système en arrive à se gripper car il y a trop d'acteurs, d'intervenants. On touche du doigt la limite de la coopération internationale et multi-acteurs gouvernementaux et privés.

La proposition de budget 2013 d'Obama pour la NASA tente, nous l'avons vu, de doubler les crédits du CCdev.

Le Congrès va évidemment retoquer cette nouvelle provocation du président démocrate en ramenant, n'en doutons pas, les crédits du spatial habité commercial à sa valeur de 2012 ( 400 millions de $).

Selon ce scénario il n'y aura pas assez de crédits pour un premier vol de taxi commercial en 2017. La NASA en est consciente.

Et les regards de se retourner vers Orion pour assurer la desserte de l'ISS à titre de "back-up".

C'est ce qui était prévu par le programme Constellation, précurseur du SLS/Orion...

Space X poursuit sa préparation, pour l'envoi de la capsule Dragon vers l'ISS le 7 mai, par l'essai statique de la fusée Dragon 9.

SpaceX Successfully Static Fires Falcon 9





source: http://new.livestream.com/spacex/events/849384/videos/637103

La NASA semble dépassée par le nombre de postulants privés à l'envoi d'astronautes US en LEO.
Une sixième société, ATK associée à EADS, propose son propre lanceur Liberty et sa propre capsule taxi en matériau composite pour rejoindre l'ISS...

Le nombre des postulants augmente mais le nerf de la guerre, l'argent, est en baisse: pour 2013 le CCdev ne recueillera "que" 500 millions de $.
Cette somme ne permettra de choisir vraisemblablement qu'un seul postulant pour un accès Isséen pas avant 2017.

Sentant le vent tourner SpaceX vient de s'associer à Bigelow, le constructeur de stations spatiales gonflables, au cas où l'accès à l'ISS lui soit refusé.
Or Boeing est aussi associé à Bigelow pour trouver un débouché à sa propre capsule taxi...


Après la fin de l'ISS en 2020 verra-t-on une offre privée pour accueillir des astronautes en LEO à bord de petites structures orbitales gonflables?

Pour faire quoi? Sachant que la vraie exploration spatiale c'est le BEO.
Le LEO n'apparait-il pas maintenant comme une option passéiste?

Constellation a écrit:

La NASA semble dépassée par le nombre de postulants privés à l'envoi d'astronautes US en LEO.
Une sixième société, ATK associée à EADS, propose son propre lanceur Liberty et sa propre capsule taxi en matériau composite pour rejoindre l'ISS...

Le nombre des postulants augmente mais le nerf de la guerre, l'argent, est en baisse: pour 2013 le CCdev ne recueillera "que" 500 millions de $.
Cette somme ne permettra de choisir vraisemblablement qu'un seul postulant pour un accès Isséen pas avant 2017.

Sentant le vent tourner SpaceX vient de s'associer à Bigelow, le constructeur de stations spatiales gonflables, au cas où l'accès à l'ISS lui soit refusé.
Or Boeing est aussi associé à Bigelow pour trouver un débouché à sa propre capsule taxi...


Après la fin de l'ISS en 2020 verra-t-on une offre privée pour accueillir des astronautes en LEO à bord de petites structures orbitales gonflables?

Pour faire quoi? Sachant que la vraie exploration spatiale c'est le BEO.


Le LEO n'apparait-il pas maintenant comme une option passéiste?

Je le clame à corps et à cris depuis longtemps déjà cher Philippe
Le CCdev n'a aucun avenir. Au fait, elle décolle quand leur capsule "Dragon fret" au sommet de leur fusée (comment s'appelle-t-elle déjà ?)
Il me semble qu'il y a déjà un gros retard !

Il est grand temps de repasser aux choses sérieuses, et non pas s'intéresser à "l'espace charlots"

Attention, ça penche drôlement là !
Hummmm, pas bon pas bon !

La Nasa encourage le développement de taxis spatiaux

03-08-2012 à 18h45

Citation :

PASADENA, Californie (Reuters) - La Nasa va verser plus d'un milliard de dollars au cours des 21 prochains mois à trois firmes pour le développement de vaisseaux capables de transporter des astronautes vers la Station spatiale internationale (ISS).

La part du lion des 1,1 milliard de dollars alloués à la prochaine phase du programme de "croisière commerciale" de la Nasa sera répartie entre Boeing et Space Exploration Technologies, une entreprise privée dirigée par l'entrepreneur d'internet Elon Musk, a annoncé la Nasa vendredi.

Boeing recevra 460 millions de dollars pour continuer à développer sa capsule CST-100, qui devrait voler à bord d'une fusée Atlas 5 de la firme United Launch Alliance (ULA).

Space Exploration Technologies, ou SpaceX, a été gratifiée de 440 millions de dollars pour améliorer sa capsule cargo Dragon, qui vole à bord de la fusée Falcon 9, afin qu'elle transporte des être humains.

En mai, une capsule Dragon est devenue le premier vaisseau spatial privé à atteindre la Station spatiale internationale, avant-poste spatial de 100 milliards de dollars en orbite à 386 km au-dessus de la Terre. Le vol test faisait partie d'un autre programme de la Nasa visant à recruter des firmes commerciales pour transporter du fret vers la station.

L'entreprise privée Sierra Nevada est la dernière des trois firmes à bénéficier en priorité du programme de la Nasa visant à développer des navettes privées dans l'espace. Elle a reçu un versement partiel de 212,5 millions de dollars pour son travail autour du Dream Chaser, un véhicule qui ressemble à une navette spatiale miniature, également lancé à bord d'une fusée Atlas 5.

Depuis que les navettes spatiales de la Nasa ont été mises hors service l'an dernier, l'agence américaine dépend de ses partenaires russes, européens et japonais pour rejoindre l'ISS.

La Russie restera le seul pays capable d'y transporter des équipages jusqu'à ce que des entreprises américaines développent des systèmes équivalents, que la Nasa espère opérationnels d'ici cinq ans.

Irene Klotz, Juliette Rabat pour le service français, édité par Gilles Trequesser

Annonce de la NASA:
http://www.nasa.gov/centers/kennedy/news/releases/2012/release-20120803.html

j'ai même vu un bandeau d’information sur BFM TV hier soir

ça fait quand même "grande braderie" tout ça ...

Bonjour à tous.

Quid de Blue Origin qui avait été sélectionné pour développer un vaisseau biconique révolutionnaire ? Aucune information n'a filtré à ce jour. Tout laisse à penser que ce projet n'était pas très sérieux et qu'il n'a jamais dépassé le stade de la planche à dessin.

Explorer a écrit:

Quid de Blue Origin qui avait été sélectionné pour développer un vaisseau biconique révolutionnaire ? Aucune information n'a filtré à ce jour. Tout laisse à penser que ce projet n'était pas très sérieux et qu'il n'a jamais dépassé le stade de la planche à dessin.

Apparemment personne ne semble au courant.

Dernièr article (AFP sur le site RTBF) 'victime de mes lectures' Réglementation FAA sur les vols privés ....