Lancement de la capsule commerciale Dragon par Falcon 9

Le 8 décembre 2010 Space X a réussi le lancement de la deuxième fusée Falcon 9 surmontée de la première capsule Dragon orbitale.

Le lancement a eu lieu depuis le "Launch Complex" 40 de Cape Canaveral Air Force, dans le cadre du programme COTS (Commercial Orbital Transportation Services) de ravitaillement commercial de l'ISS.

La capsule Dragon a été mise en orbite à 300 km d'altitude.

49 ans après le premier vol orbital de la capsule Mercury et du lanceur Atlas, Mercury-Atlas 4 le 13/09/1961, Space X a réussi la première mise en orbite d'une cabine commerciale.

Voici la vidéo du lancement:

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La capsule Dragon mesure 3 m de haut et 3,60 m de diamètre pour un poids de 3 tonnes.
C'est la partie qui revient se poser dans le Pacifique.
Avec son module de service l'ensemble du vaisseau mesure 5,30 mètres de long pour un poids total de 6 tonnes: plus petit et moins lourd qu'un Vaisseau Soyouz.

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Space X a été sélectionnée dans le cadre du programme COTS en même temps que la firme Orbital. Il ne s'agira que de livrer du fret à l'ISS à partir de 2011/2012 si tout se passe bien.
Le programme CCdev prévoit quant à lui le transport d'astronautes de la NASA vers l'ISS: là aussi Space X a déposé une offre de service avec une capsule Dragon "man rated" à partir de 2014/2015.

Beaucoup d'autosatisfaction de la part d'Elon Musk, le patron de Space X, appuyée par la jubilation paroxystique de Charlie Bolden, le patron actuel de la NASA, après le retour réussi de la capsule Dragon.
Il faut dire que le dirigeant de la NASA a été spécialement embauché par Obama pour favoriser à fond le passage du jalon au commercial.

Malheureusement pour lui, l'objectif prioritaire que le Congrès a assigné à la NASA est l'exploration BEO par un lanceur lourd et un vaisseau spatial d'initiative gouvernementale:
dans le prochain budget 2011 la part totale de la desserte commerciale fret et équipage représente... 15% du budget SLS+Orion!!

Donc sachons raison garder en n'oubliant pas qu'une Dragon est un petit taxi n'ayant comme seule vocation que la desserte de l'ISS dans les années à venir. De la même manière que Soyouz, Progress, HTV, ATV, Cygnus...

Il ne faudrait pas que l'ardeur commercialo-circumterrestre de C. Bolden soit l'arbre qui cache la forêt!

Le vrai enjeu de la NASA c'est l'exploration spatiale.

Non mais!

Constellation a écrit:

Beaucoup d'autosatisfaction de la part d'Elon Musk, le patron de Space X, appuyée par la jubilation paroxystique de Charlie Bolden, le patron actuel de la NASA, après le retour réussi de la capsule Dragon.
Il faut dire que le dirigeant de la NASA a été spécialement embauché par Obama pour favoriser à fond le passage du jalon au commercial.

Malheureusement pour lui, l'objectif prioritaire que le Congrès a assigné à la NASA est l'exploration BEO par un lanceur lourd et un vaisseau spatial d'initiative gouvernementale:
dans le prochain budget 2011 la part totale de la desserte commerciale fret et équipage représente... 15% du budget SLS+Orion!!

Pour appuyer mes propos voici un blog rédigé par Charles Bolden lui-même:
Croyez-vous qu'il écrive sur le programme d'exploration SLS + Orion , programme majeur BEO de la NASA pour les décennies à venir?
Point du tout: il s'épanche de manière emphatique sur les vols commerciaux à destination de l'ISS, comme si cet évènement devait résumer à lui seul les activités futures de l'Agence!
Bien piètre vision spatiale de la part d'un "administrateur" décidemment de plus en plus navrant...

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Petit rappel sur le patron de SpaceX,qui est Elon Musk...

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je suis tout à fait d'accord pour soutenir que l'avenir de l'exploration spatiale à moyen terme (disons 20/25 ans) ne passe pas par les agences commerciales. Pourquoi? La réponse est dans l'énoncé avec le terme "exploration" ... nous n'en sommes encore que là et pas encore à "l'exploitation" pour pas mal de temps

après ....?????

Constellation a écrit:

...
Bien piètre vision spatiale de la part d'un "administrateur" décidemment de plus en plus navrant...

Un avis qui a de plus en plus d'adeptes.

Une controverse nommée Charles Bolden

Extrait:

Citation :

...
Mais diriger une agence qui représente plus de 18 milliards de dollars par an n'est pas chose simple, et, le contexte de restructuration n'aidant pas, le Général Bolden accumule gaffes et autres maladresses qui tendent progressivement à le décrédibiliser. On se souvient par exemple de la polémique suscitée par ses propos lors d'une interview donnée à la chaîne Al Jazeera, où il déclarait clairement que l'une des missions prioritaires de la NASA était de porter assistance au monde musulman. En outre, ses absences à répétition alors même que la NASA traverse des moments critiques lui sont vivement reprochées : on lui comptabilise en effet une quinzaine de déplacements internationaux en à peine 1 an et demi, et ce, que ce soit au moment d'un lancement de navette spatiale ou, pire, au moment précis où le Congrès entreprend de mettre à mal la politique spatiale du Président Obama. Son dernier voyage, en Chine, a en outre suscité la controverse parmi les républicains, par ailleurs vainqueurs aux élections de mi-mandat, qui ne voient pas d'un bon oeil l'éventualité d'une coopération spatiale avec le pays communiste. Pour continuer, Charles Bolden a récemment été blâmé sur son manquement à l'éthique, en raison d'une consultation auprès de l'entreprise Marathon Oil Corportation au sujet d'un programme de biocarburants de la NASA, cette dernière affaire impliquant en plus un problème de conflit d'intérêts de sa part, le Général détenant un effet un million de dollars d'actions au sein de cette entreprise.
...

Et pourtant tout avait bien commencé...

Charles Bolden inspire confiance aux sénateurs pour relever les défis de la NASA

fan de ducrocq a écrit:

Constellation a écrit:

...
Bien piètre vision spatiale de la part d'un "administrateur" décidemment de plus en plus navrant...

Un avis qui a de plus en plus d'adeptes.

Une controverse nommée Charles Bolden

Extrait:

Citation :

...
Mais diriger une agence qui représente plus de 18 milliards de dollars par an n'est pas chose simple, et, le contexte de restructuration n'aidant pas, le Général Bolden accumule gaffes et autres maladresses qui tendent progressivement à le décrédibiliser. On se souvient par exemple de la polémique suscitée par ses propos lors d'une interview donnée à la chaîne Al Jazeera, où il déclarait clairement que l'une des missions prioritaires de la NASA était de porter assistance au monde musulman. En outre, ses absences à répétition alors même que la NASA traverse des moments critiques lui sont vivement reprochées : on lui comptabilise en effet une quinzaine de déplacements internationaux en à peine 1 an et demi, et ce, que ce soit au moment d'un lancement de navette spatiale ou, pire, au moment précis où le Congrès entreprend de mettre à mal la politique spatiale du Président Obama. Son dernier voyage, en Chine, a en outre suscité la controverse parmi les républicains, par ailleurs vainqueurs aux élections de mi-mandat, qui ne voient pas d'un bon oeil l'éventualité d'une coopération spatiale avec le pays communiste. Pour continuer, Charles Bolden a récemment été blâmé sur son manquement à l'éthique, en raison d'une consultation auprès de l'entreprise Marathon Oil Corportation au sujet d'un programme de biocarburants de la NASA, cette dernière affaire impliquant en plus un problème de conflit d'intérêts de sa part, le Général détenant un effet un million de dollars d'actions au sein de cette entreprise.
...

Ca rejoint tout à fait ce que je pense.

La capsule Dragon capturée par un bras de l'ISS.
Un point commun avec Apollo et Orion est le connecteur entre le CM et le SM (à gauche du bras).

On ne ré-invente pas l'eau chaude

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Bravo pour cette réussite moi qui étais un tantinet sceptique. Ceci dit il faut voir la suite. Quant à Charles Bolden, le pauvre, il en prend plein la patate. Pour sa défense je dirais qu'il n'est pas responsable de la crise que traverse la NASA. Un autre adminsitrateur aurait-il fait tellement mieux? Si l'espace américain est dans la panade la responsabilité est collective (surtout de la part des politiques) et remonte à plusieurs décennies.

Explorer a écrit:

... surtout de la part des politiques et remonte à plusieurs décennies...

Oui, la vision du spatial est aujourd'hui sous la responsabilité des politiques. Idem pour les privés qui sont sous tutelle des administrations.

admirez l'effet de la rentrée atmosphérique sur le Dragon. Drole d'engin tout de même


Je note qu'il y a beaucoup de ruban adhésif à l'intérieur du Dragon
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A la différence d'Orion dont les parachutes sont au sommet du CM, comme Apollo,
Dragon a ses trois parachutes à la base de la cabine dans la trappe visible sur la photo ci-dessus.
D'où la cicatrice latérale correspondant à la présence des suspentes.

La structure externe a beaucoup souffert à "seulement" 8km/s... Mais il ne s'agit que de la version fret démunie de tuiles thermiques.

Je rappelle que la cabine seule qui revient sur mer pèse seulement 3 tonnes: 3 fois moins qu'Orion...