un peu plus de Navettes?

il semble que l'on pourrait s'orienter (notez la prudence de la rhétorique ) vers une extension des vols STS dans la durée et/ou en nombre

http://www.nasaspaceflight.com/2009/07/major-shuttle-and-iss-extension-drive-augustine-commission/

Dominique M. a écrit:

il semble que l'on pourrait s'orienter (notez la prudence de la rhétorique ) vers une extension des vols STS dans la durée et/ou en nombre

http://www.nasaspaceflight.com/2009/07/major-shuttle-and-iss-extension-drive-augustine-commission/

Et oui ... ça semble nécessaire

... j'le savais .. j'le savais ... j'le savais ...

DoubleMexpress a écrit:

... j'le savais .. j'le savais ... j'le savais ...

D'un autre coté ... le temps presse ... la perte de connaissance et/ou d'outils n'est pas loin .... penser à Stennis qui à terminer ses essais sur les SSME !

DoubleMexpress a écrit:

D'un autre coté ... le temps presse ... la perte de connaissance et/ou d'outils n'est pas loin .... penser à Stennis qui à terminer ses essais sur les SSME !

... et puis se retrouver à la merci des russes pour accéder à l'ISS avec le tarif qui est demandé, çà fait deux bonnes raisons de prolonger les vols, même si ce n'est pas bon marché non plus. Et puis également, quand "Orion" sera-t il vraiment opérationnel ? Cà fait une raison supplémentaire.

Patrick R7 a écrit:

DoubleMexpress a écrit:

D'un autre coté ... le temps presse ... la perte de connaissance et/ou d'outils n'est pas loin .... penser à Stennis qui à terminer ses essais sur les SSME !

... et puis se retrouver à la merci des russes pour accéder à l'ISS avec le tarif qui est demandé, çà fait deux bonnes raisons de prolonger les vols, même si ce n'est pas bon marché non plus. Et puis également, quand "Orion" sera-t il vraiment opérationnel ? Cà fait une raison supplémentaire.

A mon humble avis il n'y aura pas de prolongation en plus des 7 vols restants.
Déjà s'il faut repousser à 2011 les vols qui ne tiendraient pas en 2010 ça coûterait 2,5 milliards de $
Alors où trouver les fonds nécessaires pour une extension à 2012:
5 milliards de $ !!
Et les risques liés à des véhicules fragiles et vieillissant.
Ce choix serait une impasse financière et technologique.

Constellation a écrit:

A mon humble avis il n'y aura pas de prolongation en plus des 7 vols restants.
Déjà s'il faut repousser à 2011 les vols qui ne tiendraient pas en 2010 ça coûterait 2,5 milliards de $
Alors où trouver les fonds nécessaires pour une extension à 2012:
5 milliards de $ !!
Et les risques liés à des véhicules fragiles et vieillissant.
Ce choix serait une impasse financière et technologique.

Certes, mais est-ce que les USA sont vraiment prêts à accepter de dépendre des russes, malgré les accords passés ?

Vu les retards et les déficiences de Ares I, cette solution est malheureusement nécessaire pour diminuer le "gap".

et l'accord est déjà signé pour 2011-2012 il me semble ....

Michel a écrit:

Vu les retards et les déficiences de Ares I, cette solution est malheureusement nécessaire pour diminuer le "gap".

Nous sommes bien d'accord et personne, aujourd'hui, ne peut dire quand Orion sera opérationnel. L'histoire montre que rarement un programme spatial a respecté le calendrier initial. Par exemple, le tir d'essai d'Ares-1 était prévu fin août, il me semble, et il est repoussé à octobre.
Alors, effectivement, les USA suivent le point de vue de Constellation plus haut mais prennent alors le risque de se retrouver devant un gros problème d'accès à l'ISS. Rappelons-nous qu'après l'accident de Challenger les Etats-Unis se sont retrouvés sans lanceurs pour avoir tout misé sur la navette.
Qui vivra verra ...

il me semblait que dans la perspective d'Orion,les contrats pour la fabrication de pièces pour la Navette étaient clos
alors quid de tout cela?

Astroman a écrit:

il me semblait que dans la perspective d'Orion,les contrats pour la fabrication de pièces pour la Navette étaient clos
alors quid de tout cela?

Ça semble logique et rappelons que nous évoquions par ailleurs le dernier essai du moteur de la navette

Alors je pense que le programme Navette va bien prendre fin comme prévu...
Et qu'il existera un "trou" de disponibilité de lanceur Made in Usa un peu comme après ASTP et avant la Navette...
D'ici là les dessertes seront Russes...et Européennes,Soyouz,Progress et l'Atv...
Ah l'indépendance US va en prendre un "drôle" de coup...

Astroman a écrit:

Alors je pense que le programme Navette va bien prendre fin comme prévu...
Et qu'il existera un "trou" de disponibilité de lanceur Made in Usa un peu comme après ASTP et avant la Navette...
D'ici là les dessertes seront Russes...et Européennes,Soyouz,Progress et l'Atv...
Ah l'indépendance US va en prendre un "drôle" de coup...

L'accord avec les Russes est déjà signé pour le transport des astronautes US vers l'ISS jusqu'en 2012 inclus.

La mise au point du premier volet de Constellation, Ares1 et Orion, va être accélérée par injection de fonds supplémentaires et par refonte du vol Ares 1Y pour aboutir à un vol opérationnel en 2014/2015.

Donc le gap sera en fait de 3 ans: on a connu "pire" et il n'y a pas lieu de s'alarmer, la Terre ne s'arrêtera pas de tourner.

Constellation a écrit:

[... la Terre ne s'arrêtera pas de tourner.

... et l'ISS non plus