NASM : Patrick 2008

L'évocation du V-2 par Raffy, me rappelle celui exposé au NASM.

Force est de constater que la qualité de la chaudronnerie laisse à désirer.
Les conditions terribles dans lesquelles les déportés réalisaient cette fabrication pouvaient difficilement conduire à un résultat différent.

Devant le V-2 on aura reconnu une fusée Wac-Corporal qui servit de second étage au combiné "Bumper"

Patrick R7 a écrit:

Paolo a écrit:

Très belles les sondes! merci!

Si tu veux la collection complète en HiRes, je peux te l'envoyer, bien évidemment

Merci Patrick cela m'interesserait beaucoup! Les images du Lunar Orbiter surtout sont très interssantes.
Voila quelques images du NASM en 1986:


Viking


Surveyor

Dominique M. a écrit:

entre toutes les sondes, mes 2 préférées sont Viking et Surveyor III ... je suis comblé

La configuration du Surveyor du NASM et plus semblable à Surveyor 7, avec le bras robotique (emporté par Surveyor 3 et 7) et le spectromètre alpha (emporté par Surveyor 5, 6 et 7). Le spectromètre est l'objet "d'or" dans l'image de Patrick et ressemblant à un fer à cheval dans la mienne

Paolo a écrit:

Très belles les sondes! merci!

Patrick R7 a écrit:

Si tu veux la collection complète en HiRes, je peux te l'envoyer, bien évidemment

Paolo a écrit:

Merci Patrick cela m'intéresserait beaucoup ! Les images du Lunar Orbiter surtout sont très intéressantes.

Pas de pb, je t'enverrai ça tout à l'heure

Pour plus de clarté, j'ai fusionné certains sujets sur le NASM (National Air and Space Museum) me concernant en un seul ; de cette manière nous avons NASM : Raffy 2001 et NASM : Patrick 2008

Patrick R7 a écrit:

Force est de constater que la qualité de la chaudronnerie laisse à désirer.
Les conditions terribles dans lesquelles les déportés réalisaient cette fabrication pouvaient difficilement conduire à un résultat différent.

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Dans les années 70, les gens de chez Chrysler se sont aperçus que leurs voitures étaient plus stables et légèrement plus rapides si elles étaient munies d'un toit de vinyle en course de type NASCAR.

Ma question est: est-ce que ce principe est applicable sur les fusées ?
Est-ce qu'une surface bosselée améliore la stabilité d'une fusée ?

Alpha a écrit:

Ma question est: est-ce que ce principe est applicable sur les fusées ?
Est-ce qu'une surface bosselée améliore la stabilité d'une fusée ?

Lors de la traversée des basses couches de l'atmosphère, absolument puisque une surface lisse diminue les frottements et donc la traînée et donc améliore les performances, même si, pour une fusée, cette traversée dure peu de temps.
Chaque % de rendement supplémentaire est bon à prendre.

Quel beau voyage ! Quelles belles photos !!!
Bravo Patrick !

Space Nut a écrit:

Quel beau voyage ! Quelles belles photos !!!
Bravo Patrick !

merci Space Nut (et quel bel avatar )

Patrick R7 a écrit:

merci Space Nut (et quel bel avatar )

Merci Patrick, mais je viens de changer car John Young était quelque peu déformé par un recadrage hasardeux des photos originales !
Celui-ci est un peu mieux !
Les six missions du génialissime John YOUNG !
On attend toujours sa biographie !!!

Le marquage de la A4 (la photo est remarquable !) correspond à celui utilisé pour son premier vol réussi du 3 octobre 1942 !

SpaceNut a écrit:

Le marquage de la A4 (la photo est remarquable !) correspond à celui utilisé pour son premier vol réussi du 3 octobre 1942 !

Je réalise que je n'ai pas photographier le cartel ... Mais je fais totalement confiance à tes connaissances sur le sujet