2007 APOLLO SUPER QUIZZ

dominique M. a écrit:

comme je m'y attendais, la question sur les quantités de carburant du LM a été sujet à discussion (tant mieux);
il y avait un petit piège dans la formulation, la 2è partie comprennait L'ENSEMBLE des carburants restants soit étage de descente + étage de montée

voici ma réponse initiale:
1..45 secondes de carburant restaient disponibles dans les réservoirs de l’étage de descente.
2. Par contre, Il restait au total, dans l’ensemble des réservoirs du LM, 5912 lbm soit environ 2681,600 kg, répartis en 674 lbm (305,7 kg) pour les réservoirs du moteur de descente et 5238 lbm (2375,9 kg) dans les réservoirs du moteur ascensionnel.

mic8 a fait remarquer qu'il fallait inclure le carburant du système RCS avec les chiffres suivants:
Carburant restant dans l'étage de descente: 770 livres (349.3 kg)
Carburant de l'étage de montée: 5238 livres (2375.9 kg)
Carburant restant pour le système RCS: 116 livres (52.6 kg)
Soit au total 6124 livres (2777.8 kg)

Apolloman a les chiffres suivants :
il faut inclure les restes de l'étage de descente au moment de la coupure + les réserves de l'étage de remontée (y compris le RCS):
la réponse est:
5238 (lbm) de l'étage de remontée - les 69 (lbm) du RCS + 770 (lbm) Remaining at Cutoff (Restant à la coupure) de l'étage de descente =
un total de 5939 (lbm) avec un ? pour le RCS car je n'ai apparament que la quantité totale consommée

donc vous ètes d'accord tous les deux ; avez-vous la même source?

Je vois pas en quoi ils ont la même source, leurs chiffres sont <>

pour la question 19: l'estimation du temps de carburant restant était initialement de 7 secondes mais a été rectifié après l'analyse post-vol à 45 secondes (d'après the Apollo 11 Mission Report)

Réponse Question n° 20 - nombre d'alarmes lors de la descente d'Eagle (il faut suivre…)

Mic8 nous donne le nombre et les horaires des alarmes lors de la descente d’Eagle vers la lune :

« LUNAR DESCENT EVENT TIMES"

Aux heures 102:38:22, 102:39:02, 102:42:43 et 102:42:58, alarmes 1202.
A l'heure 102:42:18, alarme 1201.

Cela fait donc 5 alarmes pendant la descente. Les autres événements tels que le Red-line low-level sensor light considérées comme des indications, pas comme des alarmes (sinon il y a encore 2 annonces de mauvaises données radar). »


Nous avons eu une petite discussion avec Apolloman qui indiquait :

« 102:26:55 Aldrin: And, Houston, we got a 500 alarm (code) early in the program. Went to Descent 1, proceeded on it, and we're back at Auto again. Over.

102:38:30 Armstrong: (To Houston) It's a 1202.

102:42:24 Armstrong: 1201. (Pause) (On-board) Okay, 2000 at 50.

102:44:45 Aldrin: 100 feet, 3 1/2 down, 9 forward. Five percent (fuel remaining). Quantity light. ce qui n'est pas vraiment unalarme sonore mais visuelle »

puis« code 500 = [500 series codes were reserved for radar-related computer functions.]

1202: au nombre de 2
1201: au nombre de 2 »

En fait the 500 alarm est survenue avant la mise à feu du moteur de descente, et ne devait pas être comptabilisée dans la réponse.

C’était une question assez difficile qui a donné lieu à des réponses précises et argumentées de la part de mic8 et Apolloman: 5 alarmes en tout.

Apolloman a écrit:

J'ai l'air de faire un bide avec mes 2 questions

A part ma première suggestion, je ne vois vraiment pas.
Désolé.

je vais chercher pour la 2è...pas évidente

I'm Lost !

En cherchant une réponse à la question 22, j'ai retrouvé une interview de W von Braun dans un article de Science et vie datant de 1963 (ou 64 ?) avec cette illustration. A cette époque on pensait réupérer les capsules sur terre avec une aile de Rogallo

tu exagères: ça fait 1 heure que je cherche pour la 22.....j'étais à 2 doigts de trouver......

non , en fait, je jetais l'éponge!

bon, pas de répis

Question n°23: 1. A quelle distance Neil ARMSTRONG se trouvait-il du LM lorsqu’il prit cette photo ?


[url][/url]

Apolloman a écrit:

Interresant quand même on aurait pu avoir un CM avec un bouclier thermique en bois

Certaines rames de métro sont équipées avec des garnitures de frein en chêne car les "Ferrodo" contenait de l'amiante et, parfois, certains stations sentent le feu de cheminée


Excellent matériau le bois

L'hydravion géant d'Howard Hugues était en bois
http://www.sprucegoose.org/aircraft_artifacts/exhibits.html

Le paraglider...

SpaceNut a écrit:

Le paraglider ...

Très belle illustration. Enregistré HD ON
Le paraglider ui a subi qq essais malgré tout. C'était un bon concept

A lire "On The shoulders of Titans, A History of project Gemini"
On apprend que des tests ont été effectués, notamment des largages à partir d'hélicoptères et que des pilotes ont du s'éjecter à maintes reprises...

SpaceNut a écrit:

A lire "On The shoulders of Titans, A History of project Gemini"
On apprend que des tests ont été effectués, notamment des largages à partir d'hélicoptères et que des pilotes ont du s'éjecter à maintes reprises...

Amha, avec les moyens de contrôle de pilotage qui existent (puisqu'on amême "réussi" à faire planer une navette ), le système aurait des chances d'être efficace.

Patrick R7 a écrit:

Amha, avec les moyens de contrôle de pilotage qui existent (puisqu'on amême "réussi" à faire planer une navette ), le système aurait des chances d'être efficace.

Il aurait permis de faire de sacrées économies !

SpaceNut a écrit:

A lire "On The shoulders of Titans, A History of project Gemini"
....

à propos du Paraglider:

une longue séquence dans les DVD Spacecraftfilms "Gemini" avec Grissom aux commandes

réponse à la question 23: ARMSTRONG s'est éloigné d'environ 200 ft lorsqu'il s'approcha du bord d'un cratère de 108 fi de diamètre vers la fin de son EV A et pris quelques photos du LM.

bonne réponse de mic8 et Apolloman
bravo!

allez, vite fait et simple (tout le monde connait ou alors.....)

Question n°24 1. Un des objectifs de certaines missions était la précision de l’alunissage. Une certaine mission est célèbre pour cela.
Quel LM s’est posé le plus près de son point d’alunissage programmé ?

Apollo 13 :lol!:

OK, je (re-)sors

Répondu aussi... sans trouver le piège

1 bonne réponse sur 3 messages....en baisse messieurs, en baisse, vous me décevez :lol!: sur une question aussi évidente

réponse à la question n°24: ANTARES le LM de la mission Apollo 14, commandée par Alan SHEPARD, s’est posé à 55 ft N et 165 ft E de sa cible.....pas mal non?


Pour les 2 derniers jours du Super Quizz Apollo, on finit en feu d'artifice avec plusieurs questions:


Q.25: Quelle est la seule mission lunaire à ne pas avoir été lancée du Pad 39B du Kennedy Space Center?

Q.26: Ce n’était pas vraiment un objectif de mission, mais cela constituait une espèce de challenge entre les équipages. Pour une certaine mission, il y avait même la préoccupation que la capsule puisse percuter le navire de récupération.
Quelle mission a réalisé l’amerrissage le plus proche du navire de récupération ?

Q.27: Quel incident émailla l’amerrissage d’Apollo 15 dans l’océan Pacifique?

dominique M. a écrit:

Q.26: Ce n’était pas vraiment un objectif de mission, mais cela constituait une espèce de challenge entre les équipages. Pour une certaine mission, il y avait même la préoccupation que la capsule puisse percuter le navire de récupération.
Quelle mission a réalisé l’amerrissage le plus proche du navire de récupération ?

Q.27: Quel incident émailla l’amerrissage d’Apollo 15 dans l’océan Pacifique?
[/b]

D'ailleurs il existe un livre consacré aux "Splashdown(s)" :
http://usshornet.stores.yahoo.net/spnana.html

Bon, répondu aux trois, mais pas sûr de moi pour toutes cette fois.

Patrick R7 a écrit:

D'ailleurs il existe un livre consacré aux "Splashdown(s)" :
http://usshornet.stores.yahoo.net/spnana.html

Oui, magnifique !!