2007 APOLLO SUPER QUIZZ

A l'occasion du swing depuis ISS l'année dernière il avait été dit que le swing de Shepart était de 180-360 metres.

Voici un scan' extrait de "Moon shot" de Shepard et Slayton :

dominique M. a écrit:

un excellent petit livre iconographique, complément parfait du bouquin de KELLY:
"Building Moonships: the Grumman Lunar module"
uniquement des photos annotées en N Et B des différentes étapes, conception, réalisation, tests, ....
http://www.amazon.fr/Building-Moonships-Grumman-Lunar-Module/dp/0738535869/sr=1-1/qid=1169393210/ref=sr_1_1/403-8784853-3591610?ie=UTF8&s=english-books

Ah ... très intéressant ; c'est vrai que le livre manque d'illustrations, et pour cause

Réponse envoyée en mp

Une autre, une autre, ...

doublemexpress a écrit:

Quel est la masse de matière prelevée sur le Surveyor et ramenée sur Terre ?

Voilà, je t'ai envoyé la réponse

doublemexpress a écrit:

Quel est la masse de matière prelevée sur le Surveyor et ramenée sur Terre ?

Ta question concerne bien le poids du matériel démonté sur Surveyor-3 et rapporté sur Terre ?

j'ai hate de vous lire, car si vous vous contredites, je sais pas qui vous départagera !

désolé pour hier (trop de boulot), mais le relais a été pris avec l'Excellente question sur Surveyor 3 (je n'ai pas trouvé....j'enrage!

réponse à la question 16: C’était le premier équipage APOLLO a n’être constitué que de vétérans de l’espace, c'est-à-dire d’astronautes ayant déjà volé au moins une fois dans le programme spatial américain (Mercury, Gemini et Apollo). Cela se reproduira pour Apollo 11. Par opposition, les « bleus de l’espace » sont dénommés Rookies


pour la longueur du drive de Shepard, la discussion reste ouverte après le document scané par Patrick

j'avais développé des arguments pour l'impossibilité de réaliser un coup de 200 à 300 m dans de tels conditions en mp avec Apolloman (si tu peux les copier ici j'ai effacer le mp)

Question n°17: Apollo 13, emmenant à son bord James (Jim) LOVELL, John (Jack) SWIGERT et Fred HAISE est malheureusement célèbre pour l’explosion qui se produisit dans le module de service au cours du vol vers la lune et qui compromit définitivement la mission. A quel endroit à l'intérieur du vaisseau se trouvaient les 3 astronautes lors de l’explosion d’Apollo 13 ?

dominique M. a écrit:

désolé pour hier (trop de boulot), mais le relais a été pris avec l'Excellente question sur Surveyor 3 (je n'ai pas trouvé....j'enrage!

réponse à la question 16: C’était le premier équipage APOLLO a n’être constitué que de vétérans de l’espace, c'est-à-dire d’astronautes ayant déjà volé au moins une fois dans le programme spatial américain (Mercury, Gemini et Apollo). Cela se reproduira pour Apollo 11. Par opposition, les « bleus de l’espace » sont dénommés Rookies

En quelque sorte, j'avais bon ! ! ! ! J'avais compliqué l'explication mais c'était correct !

dominique M. a écrit:

pour la longueur du drive de Shepard, la discussion reste ouverte après le document scané par Patrick

j'avais développé des arguments pour l'impossibilité de réaliser un coup de 200 à 300 m dans de tels conditions en mp avec Apolloman (si tu peux les copier ici j'ai effacer le mp)

Bon OK, allez la chercher ! ! ! ! ! ! !

Voici un lien sur le rapport du matériel se Surveyor III rapporté par Apollo-12 : il y a tout, sauf le poids total de ce matériel (enfin, je ne l'ai pas vu ...)

[url] http://www.hq.nasa.gov/alsj/a12/a12.html[/url]

doublemexpress a écrit:

J'ai cherché, avec le lien donné par Mic8, mais parmi 312 page de pdf, j'ai pas trouvé (ou pas vu) l'info.

Beuh.

Le lien que je donne arrive sur une page de la Nasa intitulée "Surveyor 3"
Le premier chapitre, intitulé "Description" comprend quelques paragraphes, dont un intitulé "Apollo 12". C'est ce texte que j'ai copié-collé qui indique 10kg, caméra incluse.

mic8 a écrit:

C'est ce texte que j'ai copié-collé qui indique 10kg, caméra incluse.

Donc, nous avons deux valeurs : 10 et 6,8 kg

Apolloman a écrit:

The scoop was capable of holding a maximum quantity of approximately 3.2 cm diameter of solid lunar material and a maximum of 100 cc of granular material.
C'est tout ce que j'ai..
.. Et puis zut j'ai pas le livre de Paolo lol!

En fait, je n'ai pas trouvé le poids du matériel rapporté dans le livre de Paolo, mais dans "Moon Shot" de Shepard & Slayton

doublemexpress a écrit:

Les liens que vous avez trouver parle, en long en large et en travers, des éléments prélevés, de leur nature, des test qui y ont été effectués.
Mais pas de données sur la masse ! ! ! ! !
Par contre, j'ignorais que des roches lunaire était encore "dans" surveyor, je vais vérifier s'il était question de les prélever ? Et si ce fut fait !

La pépelle de Surveyor (dont une partie a été rapporté) servait à gratter la surface du sol et à exposer des échantillons à des analyses non-destructrices

Pour la masse du matos rapportée, je rappelle qu'elle était de 15 US pounds, soit 6,8 kg

voici la réponse à la question 17, qui entre nous n'était pas d'un intérêt délirant (comme c'est moi qui l'ai posée, je peux faire une auto-critique -comme au bon vieux temps, certains comprendront- ), telle que donnée par l'ami Apolloman:

Swigert aux commandes du CM sanglé sur sa couchette (de gauche) (d'où l'indice de l'usurpateur donné à Patrick)
Haise dans le tunnel
Lovell dans la baie de rangement sur la cloison arriere

d'aprés Apollo XIII de Jim Lovell et Jeffrey Kluger

J'ai trouvé la question sur Surveyor très interessante

Q18.: (21) Que se passe-t-il 72 secondes avant le contact au sol lunaire dans la cabine du LM d'Apollo 11, Eagle ?

édit.: si vous etes brillants, il y aura une suite à cette question........

mais comme l'a dit Apolloman: "C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con!"

En cherchant une réponse, (j'ai pas "mes" donnée sous la main, ici, là, maintenant ), j'ai trouvé ca



Je me pose une question sur le "brouillard" dans le batiment de quarantaine !

Est-ce bien ce que je pense ?

EDIT : Dernière photo, en bas à droite de cette page

J'ignore pourquoi la photo veux pas s'incruster

dominique M. a écrit:

Swigert aux commandes du CM sanglé sur sa couchette (de gauche) (d'où l'indice de l'usurpateur donné à Patrick)

OK ... je comprend

doublemexpress a écrit:

Je me pose une question sur le "brouillard" dans le batiment de quarantaine !

Reflets sur la vitre qui sépare l'appareil photo des astronautes

Réponse Question n° 18: alors que certains, dont je tairais le nom, se sont fourvoyés et ont des problèmes avec leur alarme de maison qui troublent leur jugement.......d'autres ont donné la bonne réponse du premier coup comme:

MIC8 qui nous précise 72 secondes avant l'alunissage d'Apollo 11, c'est l'événement "Red-line low-level sensor light" (littéralement allumage de la lumière du senseur de dernière limite de niveau bas (sous-entendu de carburant)).


Enfin Apolloman essaye de se rachete en nous livrant d'interessantes précisions:

102:44:45 Aldrin: 100 feet, 3 1/2 down, 9 forward. Five percent (fuel remaining). Quantity light.
[Fjeld - "The quantity light latched at 102:44:31, and indicated that 5.6% of the original propellant load remained. This event started a 94-second countdown to a 'Bingo' fuel call which meant 'land in 20 seconds or abort.' So if the count gets down to zero, Neil will have 20 seconds to land, if he thinks he can get down in time. Otherwise, he will have to abort immediately. If you're 50 feet up at 'bingo fuel' with all of your horizontal rates nulled and are coming down to a good spot, you could certainly continue to land. With your horizontal rates nulled at 70 to 100 feet, it would be risky to land - perhaps giving you a landing at the limiting load of the landing gear. At anything over 100 feet, you'd punch the abort button, say goodbye to the moon, and stew for the rest of your life!"]
[The Descent Quantity Light - labeled DES QTY - is one of a group of twenty warning lights ( 94k ) at the top of Panel 1, which is to the right of the CDR's window. In a 2006 exchange of e-mails, Frank O'Brien indicated that these warning lights were amber on the simulators at the Cradle of Aviation Museum; Ed Mitchell confirmed that they were amber on the flight LMs; and Dave Scott added, "-Probably amber.Ê Red was for 'emergencies'.Ê We spent considerable time with the contractors defining the color, title, and placement of C&W lights"]

c'était une question "piège" puisque le but était de vous faire penser aux alarmes 1202 et 1201 qui ont émaillé la descente d'Eagle.......mais on en reparlera......

Puisqu'on est sur les problèmes de carburant, qui a été un des éléments clé des missions Apollo:

Question 19: Quel temps estimé de carburant restait-il dans les réservoirs permettant de faire fonctionner le moteur de descente au touch-down d’Eagle? Quelle quantité de carburant restait-il alors dans les réservoirs du LM à ce moment là ?

comme je m'y attendais, la question sur les quantités de carburant du LM a été sujet à discussion (tant mieux);
il y avait un petit piège dans la formulation, la 2è partie comprennait L'ENSEMBLE des carburants restants soit étage de descente + étage de montée

voici ma réponse initiale:
1..45 secondes de carburant restaient disponibles dans les réservoirs de l’étage de descente.
2. Par contre, Il restait au total, dans l’ensemble des réservoirs du LM, 5912 lbm soit environ 2681,600 kg, répartis en 674 lbm (305,7 kg) pour les réservoirs du moteur de descente et 5238 lbm (2375,9 kg) dans les réservoirs du moteur ascensionnel.

mic8 a fait remarquer qu'il fallait inclure le carburant du système RCS avec les chiffres suivants:
Carburant restant dans l'étage de descente: 770 livres (349.3 kg)
Carburant de l'étage de montée: 5238 livres (2375.9 kg)
Carburant restant pour le système RCS: 116 livres (52.6 kg)
Soit au total 6124 livres (2777.8 kg)

Apolloman a les chiffres suivants :
il faut inclure les restes de l'étage de descente au moment de la coupure + les réserves de l'étage de remontée (y compris le RCS):
la réponse est:
5238 (lbm) de l'étage de remontée - les 69 (lbm) du RCS + 770 (lbm) Remaining at Cutoff (Restant à la coupure) de l'étage de descente =
un total de 5939 (lbm) avec un ? pour le RCS car je n'ai apparament que la quantité totale consommée

donc vous ètes d'accord tous les deux ; avez-vous la même source?

On reste sur Apollo 11 :

Question n°20: Quel a été le nombre total d’alarmes ayant retenti au cours de la descente vers la lune d'Eagle ?

dominique M. a écrit:

donc vous ètes d'accord tous les deux ; avez-vous la même source?

Probablement. Pour ma part, je me suis basé sur "Apollo 11 Mission Report", édité par la Nasa en novembre 1969 (326 pages).

Pour le RCS, je me suis basé sur les deux chiffres suivants:

- page 55 (numérotée 5-6), il est indiqué: "Approximately 95 pounds of reaction control propellant were used during powered descent,…"

-page 161 (numérotée 9-33), un tableau indique une charge de 216 livres de carburant chargé au départ de la mission

J'ai fait la différence entre les deux (en me trompant de 5 livres au passage )

Et zou pour la question 20 (suis pressé aujourd'hui )