STS-126

Bientôt la manoeuvre de retournement:

Coucher de soleil:

A quelques mètres du docking:

Approche finale et capture:

Aujourd'hui, programme chargé avec la mise en place du module Léonardo et les préparatifs de la première EVA (demain déjà):

merci pour toutes ces images Mic8 en particulier l'amarrage

Le Canadarm s'apprète à saisir Leonardo dans la soute de la navette:

Plus que 10 cm:

Transfert en cours:

Les derniers centimètres et la capture:

Le programme du jour:




On retiendra en particulier la première des quatres EVA, commençant à 19h45 (heure européenne) et devant durer 6h30, réalisée par Piper (scaphandre blanc avec bandes rouges) et Browen (scaphandre blanc uni).

Tâches planifiées durant cette EVA:
- Transfert d'un réservoir d'azote vide depuis la plateforme de stockage externe n° 3 dans la soute de la navette, en vue d'un retour sur terre pour être reconditionnée,
- Transfert de matériel de réserve de la navette sur la plateforme n° 3,
- Retrait d'une protection isolante sur le mécanisme d'attache des charges externes de Kibo
- Et enfin le début du nettoyage et de la lubrification du SARJ de droite et du remplacement des 12 assemblages de roulement (enfin, 11 puisque l'un a déjà été remplacé)
Plus quelques petites tâches annexes, comme d'habitude.

Quelques captures des opérations en cours:


De jour:




De nuit:





Avant:




Après:

Un sac qui contenait un pistolet de graisse pour le SARJ s'en va à la dérive...

Il faut dire que le pistolet a laissé échaper un peu de graisse à l'intérieur et qu'il "pedze" (comme on dit chez mois) de partout.

Mic8 a écrit:

Un sac qui contenait un pistolet de graisse pour le SARJ s'en va à la dérive...

Bon, en fait le pistolet à graisse en a foutu partout (mais alors partout, y-c. sur le scaphandre) alors que Piper se préparait à travailler sur le SARJ.
Le sac, contenant le pistolet à graisse ainsi que d'autres outils, s'est fait la malle pendant que Piper nettoyait ses gants...
Du coup, Houston leur a demandé de partager leurs outils...

Une dernière image, et je vais ...

L'EVA a finalement duré une vingtaine de minutes de plus que prévu, suite au problème du pistolet à graisse.
Tous les objectifs ont étés remplis, le nettoyage/lubrification du SARJ progresse bien, sans avoir rencontré de problème.
Pour les outils perdus, ce n'est pas grave, tous ont une réserve à bord. Par contre, il manque désormais deux pistolets à graisse par rapport à ce qui était prévu.
Il est possible qu'ils utilisent l'un des pistolets prévu pour répararer le bouclier de la navette en lieu et place, le bouclier ne présentant aucun problème et le pistolet étant très similaire.

Pendant l'EVA, ils n'ont pas chômés dans la station, et ont entre autre transférés les nouveaux WC et les nouvelles "chambrettes" depuis le module Léonardo, et fait le plein d'eau de la station.

Le programme du jour:



Installation des WC et des chambrettes, préparation de la seconde EVA de demain, poursuite du transfert du matos.

Le Grand Départ du sac:



Vidéo: (durée 10 minutes, le sac se fait la malle à 4'55"):

STS-126 - EVA 1 Tool Bag Overboard
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=4471

merci beaucoup Mic8, je n'ai malheureusement pas pu suivre l'EVA de Heidemarie , tes images me consolent un peu

bon voyage au sac ... ah! ces femmes en orbite ... ont toujours trop de fouillis dans leurs affaires

Dominique M. a écrit:

merci beaucoup Mic8, je n'ai malheureusement pas pu suivre l'EVA de Heidemarie , tes images me consolent un peu

Merci. Mais tu as encore deux possibilités de la voir en EVA lors de cette mission (demain et samedi)

Dominique M. a écrit:

bon voyage au sac ... ah! ces femmes en orbite ... ont toujours trop de fouillis dans leurs affaires

Franchement.... ça me fait moyennement rire, voire même pas du tout !
Des outils qui se baladent comme ça à 28.000 km/h, ça me fait plutôt frémir !

comparé aux milliers (?) d'objets qui circulent là-haut .....
mais je suis d'accord avec toi, il faut militer pour un espace "propre", il ya surement beaucoup de choses à faire pour limiter les débris spatiaux

ce sac a-t-il une taille suffisante pour être "pisté" en orbite?

apollo31 a écrit:

Franchement.... ça me fait moyennement rire, voire même pas du tout !
Des outils qui se baladent comme ça à 28.000 km/h, ça me fait plutôt frémir !

La première question de Houston a été: "Dans quelle direction et à quelle vitesse ?"
Cela montre bien que c'est aussi un grand souci pour eux.
Mais les nouvelles sont bonnes: le sac est parti vers l'arrière, un peu contre en-bas, ce qui est la direction privilégiée pour descendre rapidement en direction de l'atmosphère.
Quelques heures après, il était déjà signalé à plus de 3 kilomètres en avant de la station, et plusieurs centaines de mètres en-dessous. C'est bien parti pour un retour rapide. En plus, il a une relativement grande surface par rapport à sa masse, ce qui fait qu'il sera freiné rapidement par les résidus atmosphériques.

Dominique M. a écrit:

ce sac a-t-il une taille suffisante pour être "pisté" en orbite?

Oui, tout à fait. La limite de tracabilité au radar est de l'ordre de 2 à 3 centimètres à cette altitude.
Il a en outre déjà été observé optiquement par plusieurs amateurs de par le monde.

Le programme de ce jeudi:



L'événement principal est bien sûr la seconde des quatres EVA de la mission.
Au programme de base de cette EVA:
- déplacement des deux chariots de matériel CETA (Crew and Equipment Translation Aid) de leur position actuelle à l'extrême droite de la poutre à la position extrême gauche
- lubrification d'une des deux extrémités (la "A") du bras robotique de la station (Canadarm2)
- poursuite du travail de nettoyage/lubrification du SARJ de droite
plus comme toujours quelques petites tâches diverses selon l'avancement du travail

Début de l'EVA prévue pour 19h45, fin à 02h15, heure de l'Europe de l'ouest.