MPLM

Depuis que je possède "Reference guide to the ISS" j'apprends des tas de choses mais je n'y trouve pas toutes les réponses et je préfère demander ici plutôt que de chercher avec Google (ça fait marcher le commerce sur le forum ).
Donc, une petite question à propos des MPLM (Multi-purpose Logistics Module) : sur les trois prévus, combien en ont été lancés et lesquels ?
Si oui, reviennent-ils avec la navette qui les a apportés ou bien demeurent-ils qq temps arrimés au Node-1 ?

On volés:

Leonard:
08.03.2001 STS-102
10.08.2001 STS-105
05.06.2002 STS-111
04.06.2006 STS-121

Raffaello:
19.04.2001 STS-100
05.12.2001 STS-108
26.07.2005 STS-114


Sont planifiés:

Léonardo STS-126
Donatello STS-128
Raffaello STS-130

Les MPLM sont toujours rapportés avec la navette qui vient de les amenés.

Mic8 a écrit:

On volés:

Leonard:
08.03.2001 STS-102
10.08.2001 STS-105
05.06.2002 STS-111
04.06.2006 STS-121

Raffaello:
19.04.2001 STS-100
05.12.2001 STS-108
26.07.2005 STS-114


Sont planifiés:

Léonardo STS-126
Donatello STS-128
Raffaello STS-130

Les MPLM sont toujours rapportés avec la navette qui vient de les amenés.

Merci pour cette réponse très précise

Mic8 a écrit:

On volés: ...

Ils sont systématiquement déplacés et arrimés sur le Node-1 ?

Patrick R7 a écrit:

Ils sont systématiquement déplacés et arrimés sur le Node-1 ?

Jusqu'à maintenant, oui.
Pour les trois derniers, je pense que cela sera sur Harmony.
En effet, il n'y a aucune tunnel pressurisé entre la navette et le MPLM (contrairement aux défunts Spacelab p.ex.). Il est donc obligatoire de l'arrimer à l'aide du Canadarm sur un port libre d'un des noeux de la station pour pouvoir y accèder (ce qui reste le but ).

Mic8 a écrit:

Patrick R7 a écrit:

Ils sont systématiquement déplacés et arrimés sur le Node-1 ?

Jusqu'à maintenant, oui.
Pour les trois derniers, je pense que cela sera sur Harmony.
En effet, il n'y a aucune tunnel pressurisé entre la navette et le MPLM (contrairement aux défunts Spacelab p.ex.). Il est donc obligatoire de l'arrimer à l'aide du Canadarm sur un port libre d'un des noeux de la station pour pouvoir y accèder (ce qui reste le but ).

OK, bien reçu

L'avantage du MPLM sur le SpaceHab (aussi utilisé pour le ravitaillement de la station) c'est la 'section de passage' libre ....

Je m'explique :

MPLM : Raccordé directement à un noeud par le biais du Common Berthing Mechanism section de passage 50 pouces

SpaceHab : Raccordé à la station par l'entremise du sas de la navette (donc un angle droit), et le Pma2 (Androgynous Docking Port) ... section de passage 30 pouces

Les Racks standards ... ont besoin des 50 pouces pour passer !! ! !

En conclusion ... une fois les navettes clouées au sol ... fini les MPLM .... et donc fini l'approvisionnement en Rack Scientifique complet ! ! ! ! ! !

Or c'était un des principes de base de l'ISS ... sa modularité !


A moins d'un Orion/Fret .... dont "l'écoutille d'amarrage" serait suffisamment large .....

On avais abordé le sujet ... ici https://spatial.forumdediscussions.com/iss-f20/l-avenir-du-ravitaillement-de-l-iss-t253.htm

DoubleMexpress a écrit:

... En conclusion ... une fois les navettes clouées au sol ... fini les MPLM .... et donc fini l'approvisionnement en Rack Scientifique complet ! ! ! ! ! !

Comme quoi, pour le fonctionnement d'une station orbitale, il faut bien :
1 - un moyen de transport souple de tonnage moyen pour le transport des équipages
2 - un cargo automatique moyen pour la logistique courante (aliments, eau, O2, etc ..)
3 - un cargo automatique polyvalent lourd pour la logistique des modules.

Entre les MPLM, l'ATV et autre HTV, il devait bien y avoir une solution commune.

DoubleMexpress a écrit:

On avais abordé le sujet ... ici https://spatial.forumdediscussions.com/iss-f20/l-avenir-du-ravitaillement-de-l-iss-t253.htm

bravo et merci pour cette recherche

DoubleMexpress a écrit:

... En conclusion ... une fois les navettes clouées au sol ... fini les MPLM .... et donc fini l'approvisionnement en Rack Scientifique complet ! ! ! ! ! !

Patrick R7 a écrit:

Comme quoi, pour le fonctionnement d'une station orbitale, il faut bien :
1 - un moyen de transport souple de tonnage moyen pour le transport des équipages
2 - un cargo automatique moyen pour la logistique courante (aliments, eau, O2, etc ..)
3 - un cargo automatique polyvalent lourd pour la logistique des modules.

Entre les MPLM, l'ATV et autre HTV, il devait bien y avoir une solution commune.

En fait ... le souci est pas tellement de MONTER ! ! ! ! ! !


Le souci (si je prends les Rack ISPR), c'est essentiellement la descente ... car l'HTV permettra l'amenée de Rack entier ... Par contre le retour sur terre est 'impossible' une fois les navettes au sol !

Or, tous les emplacements (pouvant acceuillir un ISPR) seront occupés ... donc, si un nouveau monte ... un ancien DOIT descendre ... et je le vois mal 'bruler dans l'atmosphère comme une vulgaire poche d'urine à bord de l'HTV/poubelle ....

Et puis, pense au MELFI .... il a été concu pour maintenir des échantillon à diverses températures ..... dans le cadre d'expérimentations à bord, d'envoi .. ou de RETOur de ces échantillons .....

Dommage sur les 3 MELFI prévu, aucun (à priori) n'aura jamais fait le trajet retour ! ! ! !

DoubleMexpress a écrit:

En fait ... le souci est pas tellement de MONTER ! ! ! ! ! !

C'est certain ; mais là aussi, en amont, tout a été misé sur la navette et, le plus grave à mes yeux, personne n'a imaginé (ou, si quelqu'un l'a fait, on ne l'a pas écouté, évidemment) qu'une solution de remplacement serait utile.
C'est rageant.

Patrick R7 a écrit:

C'est rageant.

comme tu dis