Vols du X-15 classés par numéros de vols

Vol numéro 48

Mardi 17 janvier 1962

Vol 3-2-3
Piloté par Armstrong
2e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,51 - 6.059km/h
Altitude atteinte 40.691 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 12h00mn34sec
Durée de combustion : 97,4sec
Durée du vol : 10mn28sec

Programme :
Evaluation du MH-96 (Mineapolis Honeywell 96 - Système de contrôle de vol adaptatif)

Résultats :
Good flight

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Peinture : http://www.patrick-ravily.com/

Un lanceur est une machine à broyer les satellites

Vol numéro 49

Jeudi 5 avril 1962

Vol 3-3-7
Piloté par Armstrong
3e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 4,12 - 4.587 km/h
Altitude atteinte 54.864 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 10h04mn25sec
Durée de combustion : 79,2sec
Durée du vol : 11mn17sec

Programme :
MH-96* à haut et bas angle d'attaque

Résultats :
Réallumage requis

*MH-96 : Minneapolis-Honeywell
Nouveau système d'augmentation de la stabilité et d'aide au pilotage installé sur le n°3 en remplacement du SAS Westinghouse

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Vol numéro 50

Jeudi 19 avril 1962

Vol 1-26-46
Piloté par Walker
26e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,69 - 6.222 km/h
Altitude atteinte 46.939 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 10h04mn20sec
Durée de combustion : 84,3 sec
Durée du vol : 8mn59sec

Programme :
Evaluation de l'ASAS (Alternate Stability Augmentation System)
Evaluation de l'inclinaison Alpha à 20 degrés

Résultats :
Pb avec le pointeur Bêta (?)
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Vol numéro 51

Vendredi 20 avril 1962

Vol 3-4-8
Piloté par Armstrong
4e vol du X-15 numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,31 - 6.098km/h
Altitude atteinte 63.246 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 11h26mn58sec
Durée de combustion : 82,4sec
Durée du vol : 12nm29sec

Programme :
Evaluation du calculateur MH-96

Résultats :
Dépassement de la portée (rebondissement) lors de la rentrée et fin du vol environ 70 km au sud d'Edwards
Du coup, ce fut le plus long vol du programme
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Vol numéro 52

Lundi 30 avril 1962

Vol 1-27-48
Piloté par Walker
27e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 4,94 - 5.615 km/h
Altitude atteinte 75.194 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure de lancement : 10h23mn20sec
Durée de combustion : 81,6 sec
Durée du vol : 9mn46sec

Programme :
Recherche d'un altitude plus élevée
Contrôle avec "q" peu élevé
Données sur l'échauffement aérodynamique
Données sur la stabilité et les performances avec les aérofreins developpés

Résultats :
Good flight
1er vol > 70.000 m
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Vol numéro 53

Mardi 8 mai 1962

Vol 2-22-40
Piloté par Rushworth
22e vol du X-15 numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,34 - 5.671 km/h
Altitude atteinte 21.458 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure de lancement : 10h01mn28ec
Durée de combustion : 97,9 sec
Durée du vol : 8mn50sec

Programme :
Tranfert de chaleur
Checkout de l'ASAS (Alternate Stability Augmentation System)
Stabilité avec un angle d'attaque élevé et les aréofreins partiellement sortis.

Résultats :
Premier vol d'un X-15 avec une pression dynamique "q" supérieure à 2.000 psf (pound square foot) (9.765 kilo/m2 !)
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Vol numéro 54

Mardi 22 mai 1962

Mardi 22 mai 1962
Vol 1-28-49
Piloté par Rushworth
28e vol du numéro 1 porté par le B-52 numéro 52-003
Vitesse atteinte Mach 5,03 - 5.552 km/h
Altitude atteinte 30.602 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure du lancement : 10h04mn46sec
Durée de combustion : 75,3 sec
Durée du vol : 9mn16sec

Programme :
Investigation sur le flux local

Résultats :
Extinction prématurée
Pb de roulis gauche
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Vol numéro 55

Vendredi 1er juin 1962

Vol 2-23-43
Piloté par White
23e vol du numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,42 - 5.914 km/h
Altitude atteinte 40.417 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure du lancement : 10h51mn15sec
Durée de combustion : 86,0 sec
Durée du vol : 10mn02sec

Programme :
ASAS checkout
Données sur la stabilité à 23°

Résultats :
Premier vol à partie de Delamar
Vibrations relevées à 30% de la puissance
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Vol numéro 56

Jeudi 7 juin 1962

Vol 1-29-50
Piloté par Walker
29e vol du numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,39 - 5.909 km/h
Altitude atteinte 31.577 m
Verticale du lac de lancement :Hidden Hills
Heure du lancement : 10h29mn20sec
Durée de combustion : 81,5 sec
Durée du vol : 8mn24sec

Programme :
Etude du flux local à haute incidence

Résultats :
Vibrations du moteur durant la poussée
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Vol numéro 57

Mardi 12 juin 1962

Vol 3-5-9
Piloté par White
5e vol du numéro 3porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,02 - 5.660,0 km/h
Altitude atteinte 56.266 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure du lancement : 12h04mn00sec
Durée de combustion : 81,9sec
Durée du vol : 9mn34sec

Programme :
Checkout du pilote
Checkout du system de contrôle à réaction

Résultats :
Good flight
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Vol numéro 58

Jeudi 21 juin 1962

Vol 3-6-10
Piloté par White
6e vol du numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,08 - 5.859 km/h
Altitude atteinte 75.194 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure du lancement : 09h47mn05sec
Durée de combustion : 82,3sec
Durée du vol : 09mn34sec

Programme :
Démonstration contractuelle du calculateur MH-96

Résultats :
Good flight
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[quote="Patrick R7"]

Vol numéro 59

Mercredi 27 juin 1962

Vol 1-30-51
Piloté par Walker
30e vol du numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,92 - 6.606 km/h
Altitude atteinte 37.704 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure du lancement : 13h08mn10sec
Durée de combustion : 88,6sec
Durée du vol : 09mn32sec

Programme :
Stabilité en haut Alpha

Résultats :
Record de vitesse absolu à cette date (non homologué)
Quille de la dérive ventrale perdue durant le vol
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Vol numéro 60

Vendredi 29 juin 1962

Vol 2-24-54
Piloté par Mc Kay
24e vol du numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 4,95 - 5.279 km/h
Altitude atteinte 25.359 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure du lancement : 10h41mn47sec
Durée de combustion : 112,4sec
Durée du vol : 08mn54sec

Programme :
Vitesse d'échauffemant à bas Alpha

Résultats :
Good Flight
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Vol numéro 61

Lundi 16 juillet 1962

Vol 1-31-52
61e vol d'un X-15
Piloté par Walker
31e vol du numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,37 - 5.913 km/h
Altitude atteinte 32.675 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure du lancement : 14h09mn25sec
Durée de combustion : 83,9sec
Durée du vol : 09mn38sec

Programme :
Investigation de la statibilité ASAS
Données sur la traînée aérodynamique

Résultats :
Mauvais fonctionnement des aérofreins ventraux
PB avec le générateur n°2 durant le vol
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Vol numéro 62

Mardi 17 juillet 1962

Vol 3-7-14
Piloté par White
7e vol du numéro 3 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,45 - 6.167 km/h
Altitude atteinte 95.936 m (314.750 pieds et 59,6 miles)
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure du lancement : 09h31mn10sec
Durée de combustion : 82,0sec
Durée du vol : 10mn21sec

Programme :
Démonstration contractuelle du MH-96

Résultats :
Premier vol au-dessus de 80.000 et 90.000 m
Record d'altitude homologué par la FAI pour cette catégorie
Premier avion à avoir volé au-dessus de 300.000 pieds ...
Premier vol au-dessus de 50 miles
Première qualification "d'astronaute" (selon les critères USAF) ...
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