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 Espace & Exploration n°40 - "Nacelles de sauvetage"

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SpaceNut
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MessageSujet: Espace & Exploration n°40 - "Nacelles de sauvetage"   Jeu 3 Aoû 2017 - 12:12

J'ai commandé le n°40 le 10 juillet et n'ai toujours rien reçu !

Y a t-il d'autres personnes dans le même cas que moi ?


- Une capture d'écran du sommaire :


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"Si tu ne peux pas toi-même être un tout, deviens un membre utile d'un tout" Johann Wolfgang von GOETHE


Dernière édition par SpaceNut le Mar 15 Aoû 2017 - 19:41, édité 1 fois
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fan de ducrocq
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MessageSujet: Re: Espace & Exploration n°40 - "Nacelles de sauvetage"   Ven 4 Aoû 2017 - 6:01

Abonné, je l'ai reçu dans les temps habituels.

La réponse au retard est peut-être dans la page FaceBook:




Le sommaire dans le magazine:



Un sommaire plus détaillé dans "la Bibliothèque de l'espace":

http://astronautique5.blogspot.fr/2017/07/espace-exploration-n40.html
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SpaceNut
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MessageSujet: Re: Espace & Exploration n°40 - "Nacelles de sauvetage"   Ven 4 Aoû 2017 - 17:17

fan de ducrocq a écrit:
Abonné, je l'ai reçu dans les temps habituels.

La réponse au retard est peut-être dans la page FaceBook...


Ah d'accord... Merci "fan de ducrocq".



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SpaceNut
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MessageSujet: Re: Espace & Exploration n°40 - "Nacelles de sauvetage"   Dim 13 Aoû 2017 - 11:39

Ayant enfin reçu "Espace & Exploration" en début de semaine, j'ai commencé comme d'habitude par l'article de la rubrique "Histoire"...


L’article de Paul Cultrera intitulé "Les nacelles de sauvetage pour astronaute" est intéressant …  

Sauf que…   Il s’agit à nouveau d’un article historico-technique ou technico-historique compilé à partir de documents principalement trouvés sur internet, que l’on s’est contenté de traduire littéralement, sans même prendre le temps de les reformuler, ainsi par exemple le premier paragraphe d’introduction intitulé  « Pessimiste ou réaliste ? » est directement plagié à partir de : https://falsesteps.wordpress.com/2012/07/17/paraconemoosesaverairmat-escape-pods-from-orbit/

"Getting a spacecraft’s crew out of orbit during a dire emergency has been a problem considered since the earliest days of the Space Age. A capsule returning from orbit hits the air at no less than 7 kilometers per second and needs a heat shield capable of handling something like 2,000 to 3,000 Celsius, which is beyond what even most solid metals can handle. What hope does a fragile person have? Since the mid-1970s the answer has almost always been “none whatsoever” and the solution to most problems in orbit has usually been to scramble another craft into orbit for rescue purposes, a situation that has thankfully never occurred as of this writing. But not everyone has always been so pessimistic (or realistic)."

Perso j’aurais intitulé ce paragraphe : "Pessimisme ou réalisme ?", mais bon…

Si vous lisez la suite de l’article tout droit extrait de : "False Steps: The Space Race as It Might Have Been" de Paul Drye (ebook datant de 2015) vous trouverez bien d’autres passages traduits in extenso…  

Même la conclusion en est directement inspirée :
"With the rise of commercial space flights, the author expects to see sometime in his lifetime a
rich adventure-seeker in the mold of Richard Branson give it a shot purely for the sake of doing
it."


Le pompon c’est lorsque l’auteur (page 72 colonne de droite) nous précise entre parenthèses que « mannequins » se dit « dummies » en anglais !?!?!?  J'aurais préféré la traduction en chinois !  clown

Page 78, une perle : « Il réussit à survivre à l’impact sur l’eau et flotte en aval. » Non seulement ce n’est pas un pilote d’essai mais un mannequin qui est largué d’un pont surplombant une rivière et de ce fait le tout ne pouvait flotter que vers l’aval !  (Il est rare de flotter à contre-courant dans une rivière ou un fleuve, hormis en cas de très grand vent, ou si le cours d'eau en question est proche d’un estuaire, et que la marée est montante !)

Page 74 : on nous présente un schéma du Paracone avec ses descriptifs techniques en anglais, sans traduction, alors qu’à la page 76, le schéma du haut est traduit (dans la légende) alors que les termes basiques utilisés sont compréhensibles par un collégien !
Il m’a fallu moins de 4 minutes pour effacer les légendes en anglais et les remplacer par une traduction !!!





Que dire du « schéma en coupe du MOOSE de General Electric », toujours page 76, surdimensionné au format 12 x 18 cm (rien que ça !), il s’agit bien évidemment d’une « astuce » de mise en page. Malheureusement ce schéma n’apporte strictement rien de plus par rapport au croquis précédent… Et qui n’est qu’une pâle reproduction de celui-ci !




Une faute d’orthographe page 75 « … par Harold L. Bloom et John H. Quillinan qui en déposa le brevet » … qui en déposèrent le brevet !

Soit dit en passant, le premier à évoquer ce type de nacelle de sauvetage est Wernher Von Braun dans le Collier’s du 14 mars 1953. Il eut été opportun de préciser ce détail dans un article « historique » !





Je conçois fort bien que "l’auteur", n’étant pas spécialiste sur le sujet, soit obligé de faire des recherches, de se documenter, mais de là à ce que l’essentiel de l’article (comme d'ailleurs bien d’autres articles par le passé) ne soit composé en définitive que de traductions littérales d’articles en anglais, non !

Je paye 7,20 euros pour trouver des articles originaux et certainement pas des traductions d’articles que je peux faire moi-même et gratuitement…   La plus élémentaire honnêteté intellectuelle voudrait que les sources traduites littéralement soient mentionnées.
« Traduire un travail d’une langue vers une autre sans mentionner toutes les sources. » est un plagiat, une contrefaçon.  D’autant plus que dans le cas présent, un avantage pécuniaire en découle.

Au lieu d’indiquer : Article réalisé par Paul Cultrera, il serait plus exact de préciser article compilé par Paul Cultrera !  

Quel dommage !




J'ai également lu l'article de Thierry Capitani sur les ronds à bière... Le style d'écriture, le sujet, je suis emballé ! Bravo !

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