France: Efforts initiaux..

Starking a écrit:

A noter que, contrairement à ce qu'on voit le plus souvent, Topaze n'était pas stabilisée par un empennage mais par une jupe tronconique.

Oops, je me suis mal exprimé.
Topaze n'était pas stabilisée par un empennage mais était pilotée (4 tuyères orientables) et comportait une jupe tronconique.

Superbe photo Starking.
On y arrivera doucement à cette fusée car les véhicules de la SEREB sont décortiqués par ordre chronologique.

de plus en plus passionnant ....

Pour le MD620 Jericho, voir http://fuseurop.univ-perp.fr/md620_f.htm

un article su r l'effet POGO :

http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20080018689_2008018688.pdf

c'était quand même un peu "le rayonnement de la France dans le monde" .....

A ne pas en douter Dominique et surtout pour le général de Gaulle qui était en pleine campagne électorale.

En effet, ce dernier sera réélu trois semaines après la mise à feu du Diamant A n°1.

Lenine a écrit:

Salut Lénine,

Merci pour toutes tes planches, c'est superbe !

Je suis un peu étonné de lire qu'il n'y avait pas de guidage pendant le vol des 1er et 2ème étages.
En fait, je pense qu'il y avait quand même un guidage "boucle ouverte", c'est à dire un plan d'orientation pré-programmée des tuyères, en plus du pilotage (sinon, le lanceur aurait continué sur une trajectoire verticale !).
C'était un système fort rustique à base de came tournant sur un axe, directement connectée au support des vérins.
Je crois me souvenir que les PM pilotage (Proposition de Modification du programme de vol) se traitaient alors à coup de lime...
En revanche, c'est vrai qu'en absence de navigation (même sommaire à base d'accéléros simples) il ne pouvait y avoir de guidage en boucle fermée.

Continue s'il te plaît, c'est un régal et le plaisir de chaque soir...

Merci beaucoup BB Space pour tes encouragements.

Le premier et second étages du Diamant étaient pilotés et non guidés.
C'est à dire que le lanceur corrigeait lui-même ses déviations en comparant sa position et sa vitesse indiquées par une plateforme inertielle avec la trajectoire optimale introduite dans le calculateur de bord.
Avant la séparation 2/3, le composite troisième étage/CU était stabilisé par une mise en rotation (5 tours/sec) au moyen de 4 petits impulseurs à poudre installés sur la structure de la case à équipements.
Ce mouvement lui assurait l'invariance de son axe durant sa propulsion.

Amitiés.

en vrac:

Pas mal Dominique,

S'agit-il d'originaux ?

oui mais ce sont des pièces assez courantes

oui, je les ait aussi ...