STS-127

Début du direct pour la tentative de ce soir,maintenant

lien pour QuickTime du Live'

http://www.nasa.gov/qtl/151335main_NASA_TV_QT.qtl

VLC

mms://68.142.251.29/md2enc045?StreamID=79597342&pl_auth=4ad5b29aa6873789bc037192863a3bb6&ht=120&pl_b=00D90C08874F5D2A9401A7FC5B49EDCFD3&CG_ID=1368163

De retour du boulot, je vais prendre le train en route

Merci, Astroman, pour le début du reportage

Très mauvaise météo encore ce soir....

no go

Bin voilà, nouveau report. La météo n'est vraiement pas encourageante, en cette saison, pour les lancements.

Espérons qu'elle ne jouera pas la même farce à la NASA pour le retour de l'oiseau, parce qu'un lancement, on peut le reporter, mais un retour, y'a un moment où il faut choisir entre le risque, ou un équipage qui crève de faim et de soif dans une navette sans électricité ...

orages avec éclairs sur KSC...
pas pour ce soir

Snoopy a écrit:

Bin voilà, nouveau report. La météo n'est vraiement pas encourageante, en cette saison, pour les lancements.

Espérons qu'elle ne jouera pas la même farce à la NASA pour le retour de l'oiseau, parce qu'un lancement, on peut le reporter, mais un retour, y'a un moment où il faut choisir entre le risque, ou un équipage qui crève de faim et de soif dans une navette sans électricité ...

on est dans le "no risk" depuis Columbia...

sûrement mercredi...

on ne peut avoir aucun doute sur le mensonge "un vol de Shuttle par semaine" .... le climat sur la Floride n'est pas vraiment différent de celui des années 70 n'est-ce pas?

Ça devient insupportable

pourront-ils vraiment caser les vols restant avant la fin 2010 (enfin année budgetisée pour le Shuttle)?

ah! j'oubliais: il y a un Progress qui doit partir, donc il faudrait mieux que la prochaine tentative soit la bonne ....

Dominique M. a écrit:

ah! j'oubliais: il y a un Progress qui doit partir, donc il faudrait mieux que la prochaine tentative soit la bonne ....

on regrettera sans doute la navette mais saura-t-on se souvenir de ses ... "caprices" ?

J'ai souvenir d'avoir vu une fois le document qui contenait la totalité des règles de sécurité concernant les vols de la navette, que ce soit celles applicables au lancement, celles applicables à l'atterrissage ou les autres.

Je ne sais plus mettre la main dessus. Est-ce que quelqu'un aurait un lien vers ces données, svpl ? Google s'est révélé un très mauvais ami dans ce cas précis

Et par la même occasion, je cherche le même document, mais pour l'époque Gemini et Apollo, et les modifications après le lancement d'Apollo 12. Là aussi, si vous avez quelques pistes, quelques traces, ou même l'un ou l'autre document, vous feriez un heureux

http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/technology/sts-newsref/sts-lcc.html#sts-ksc-lps

Snoopy a écrit:

J'ai souvenir d'avoir vu une fois le document qui contenait la totalité des règles de sécurité concernant les vols de la navette, que ce soit celles applicables au lancement, celles applicables à l'atterrissage ou les autres.

Je ne sais plus mettre la main dessus. Est-ce que quelqu'un aurait un lien vers ces données, svpl ? Google s'est révélé un très mauvais ami dans ce cas précis

Et par la même occasion, je cherche le même document, mais pour l'époque Gemini et Apollo, et les modifications après le lancement d'Apollo 12. Là aussi, si vous avez quelques pistes, quelques traces, ou même l'un ou l'autre document, vous feriez un heureux

Je crains, hélas, de ne pas pouvoir t'apporter grande aide ...

Astroman a écrit:

http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/technology/sts-newsref/sts-lcc.html#sts-ksc-lps

Merci, Astroman et Patrick, de vos réponses.

Le lien ci-dessus est très intéressant, et je vais le décortiquer, mais je n'ai pas vu, dans un premier survol, ce que je cherche : la liste des paramètres permettant d'autoriser un vol. Je veux dire par là : température comprise entre x et y, vitesse du vent comprise entre f et g, tel type de nuage à la distance minimale de tant, à l'altitude minimale de tant ... Il extiste toute une série de contraintes de ce type, sans compter les contraintes techniques, qu'il ne faut, théoriquement, pas violer pour lancer en sécurité.
La même chose existe pour le retour ...

Sur la page ci-dessus, je n'ai pas vu ces éléments, à moins qu'ils ne soient cachés derrière l'un des nombreux liens auxquels renvoie le texte (il paraît fort riche) - et, comme dit, je n'ai fait que survoler pour l'instant). Mais j'avais peur de m'être mal exprimé (les courtes nuits n'aident pas)...

De mon côté, je contnue la recherche, et je vous signale s'il y a quelque chose ... Mais peut-être que Mic8, tu as dans tes trésors ce genre de documents...

http://www.space-shuttle.com/abortmain.htm