Grand hangar

SpaceNut a écrit:

Ah le Comte Zepellin !!!

Il existe un excellent petit livre :

gene paul a écrit:

les dirigeables vehicules de l'avenir pendant la guerre ont vite étaient relégués aux oubliettes....
Cela devait etres interressant de suivre cette courte periode de l'histoire.
Tu a connus cette engouement technologique Papy ?

Patrick R7 a écrit:

Très peu. Je me souviens vaguement des accidents des dirigeables de la Navy après-guerre qui ont mis un coup d'arrêt à l'utilisation des dirigeables.
Par contre, je me souviens très bien de leur retour au début des années 70 avec celui qui trournait autour de Paris avec des messages publicitaires lunineux sur ses flancs (Fugi ?)

En fait, je dois faire une confusion : mes parents ont eu la télé en 1950 et je revois des reportages d'accident de dirigeable avec des marins américains (dont quelques uns lâchant les amarres à 100 m du sol ...). mais en regardant dans un autre (gros bouquin) sur les dirigeables je viens de voir que ces accidents avaient eu lieu qq années avant la guerre (en fait, une quizaine d'années avant que vois ces films)

Il me semblait aussi que c'était autour de 1900 (désolé de t'avoir viellis ).
Je me souviens d'un reportage sur la 5 ou arte sur cette technique, avec ces
catastrophes.Il y en avait dans le dernier conflit de 39- 45 notamment lors du debarquement en normandie sans oublier ceux qui tendés les fils d'acier contre les V2 en angleterre.

Patrick R7 a écrit:

Il existe un excellent petit livre :

Excellent , merci !

Je note l'orthographe : Zeppelin et non pas Zepellin ! :Wink:

Il faut faire la distinction entre le ballon dirigeable "motorisé" qui emportait équipage et passagers (moyen de transport)... et les ballons "unmanned" de reconnaissance ou de protection !

Le glas du ballon dirigeable commercial a sonné en mai 1937 avec l'explosion du Hindenburg à New-York qui a fait une quarantaine de mort !

SpaceNut a écrit:

Il faut faire la distinction entre le ballon dirigeable "motorisé" qui emportait équipage et passagers (moyen de transport)... et les ballons "unmanned" de reconnaissance ... !

D'ailleurs, il semblerait que les USA envisagent de remettre ces ballons à la mode (voir dernier Air et cosmos) qui avaient été inaugurés en 70 (1800)

SpaceNut a écrit:

Il faut faire la distinction entre le ballon dirigeable "motorisé" qui emportait équipage et passagers (moyen de transport)... et les ballons "unmanned" de reconnaissance ou de protection !

Le glas du ballon dirigeable commercial a sonné en mai 1937 avec l'explosion du Hindenburg à New-York qui a fait une quarantaine de mort !

tout a fait et maintenant les seuls visible sont publicitaire et encore cela fait bien longtemps que je n'en ai vu .

Patrick R7 a écrit:

A noter que ce même hangar servit aux essais de gonflement du satellite "Echo-1"

suite de la compilation "Le grand hangar"

Oui, mais triste fin !

http://www.elizcity.com/weeksnas/wnas03.htm

doublemexpress a écrit:

Oui, mais triste fin !

http://www.elizcity.com/weeksnas/wnas03.htm

La paroi était caoutchoutée ...
http://www.gather.com/viewArticle.jsp?articleId=281474976753391

doublemexpress a écrit:

Photo extraordinaire !
Merci Double M

belle photos et je ne pensais pas que cette hangar était encore debout,que cache t il

doublemexpress a écrit:

Pour les amateur de Google Earth, vue pas très nette en 36°13'59.90"N - 76° 7'58.75"W (env. 4km d'alt.)

Pas très nette, mais vu les cjichés ci-dessus, il n'y a aucun doute !

Patrick R7 a écrit:

Photo extraordinaire !
Merci Double M

Mais de rien, toutes les photos viennent de ce site :

http://www.airfields-freeman.com/NC/Airfields_NC_NE.htm#weeksville

gene paul a écrit:

belle photos et je ne pensais pas que cette hangar était encore debout,que cache t il

Malheureusement point de MHD !

Il est bien mal en point depuis l'incendie qui à ravagé sont revetement ! ! ! ! ! ! (voir les photos de Pat' & la dernière postée ci-avant ! )


Il contenait ca, probablement avant l'incendie :



avec la légende :

Citation :

A 2002 photo by Brian Hawley of the the interior of the Weeksville blimp hangar shows the huge size of the building to good effect:

Note how the tractor trailer appears to be the size of a toy.

The blimp in the background was once the Spirit of Atlanta, during the 1996 Olympic Games.

Le site n'est pas à jour, aucune mention de l'incendie dont Pat' à poster les photos (si ce n'est la photo sans le revetement noir !)

Photo magnifique. Je l'ajoute à mon dossier
Merci Double M

Patrick R7 a écrit:

Photo magnifique. Je l'ajoute à mon dossier
Merci Double M

Avoue que le "Mack", en bas à droite, on dirait un jouet ! ! ! !

encore une autre image du hangar à ajouter à la collection :

-
... en fait, je l'avais déjà présentée ...

doublemexpress a écrit:

Notre nef du Grand palais n'est pas ridicule à côté

Patrick R7 a écrit:

Notre nef du Grand palais n'est pas ridicule à côté

Dans un autre style !

La vue sur Google Earth s'est améliorée ! ! ! !

DoubleMexpress a écrit:

Pour les amateur de Google Earth, vue pas très nette en 36°13'59.90"N - 76° 7'58.75"W (env. 4km d'alt.)

Pas très nette, mais vu les cjichés ci-dessus, il n'y a aucun doute !

donc, pour téléchargement GE : http://files.filefront.com/Weeksville+Hangarkmz/;8127145;;/fileinfo.html

DoubleMexpress a écrit:

La vue sur Google Earth s'est améliorée ! ! ! !
donc, pour téléchargement GE : http://files.filefront.com/Weeksville+Hangarkmz/;8127145;;/fileinfo.html